Während des 14. Fünfjahresplans beschleunigte Chongqing den Aufbau eines nationalen Zentrums für fortschrittliche Fertigung und eines landesweit einflussreichen Technologieinnovationszentrums und entwickelte entschlossen eine grüne, kohlenstoffarme Wirtschaft. Die Produktion von intelligenten, vernetzten Neufahrzeugen stieg von 43.000 Einheiten im Jahr 2020 auf 953.000 Einheiten im Jahr 2024 und liegt damit national in der Spitzengruppe. Der industrielle Mehrwert erhöhte sich von 699,1 Milliarden Yuan auf 891,2 Milliarden Yuan. Chongqing wurde zur ersten Stadt in Zentral- und Westchina mit einer Wirtschaftsleistung von über 3 Billionen Yuan. Das Pro-Kopf-BIP überschritt 100.000 Yuan.

In den letzten fünf Jahren hat Chongqing stetige Fortschritte bei der hochwertigen Entwicklung erzielt. Die gesamte Region ist voller Vitalität und weist ein unbegrenztes Potenzial auf.

Industrielle Innovation durch technologische Innovation vorantreiben

Am 8. Oktober gab Seres bekannt, dass der kumulierte Absatz von Seres-Neufahrzeugen von Januar bis September dieses Jahres 300.000 Einheiten überstieg, was ein robustes Wachstum zeigt. Die AITO-Baureihe erreichte kumulierte Auslieferungen von über 800.000 Einheiten und stellte neue Rekorde für die Auslieferungsgeschwindigkeit im chinesischen Neufahrzeug-Segment der Oberklasse auf.

Vom unbekannten Federwerk zum weltweit viertprofitabelsten Neufahrzeugunternehmen – verfolgt man den Aufstieg von Seres, wird klar, dass technologische Innovation der Schlüsselfaktor war.

Blickt man auf das Jahr 2020 zurück, acht Monate nachdem Seres sein erstes Neufahrzeug SF5 auf den Markt gebracht hatte, blieb die Marktreaktion verhalten. Bis 2021 beliefen sich die kumulierten Verkäufe des SF5 über zwei Jahre auf weniger als 1.000 Einheiten, was außerhalb der Top 100 der nationalen Neufahrzeugmarken lag.

Zu dieser Zeit entstanden neue Technologien und Funktionen wie autonomes Fahren und intelligente Cockpits, während der SF5 lediglich ein traditionelles „Elektroauto“ ohne fortschrittliche Technologie blieb.

Nach ernsthafter Überprüfung ging Seres im April 2021 eine Partnerschaft mit Huawei ein und begann eine neue Reise der technologischen Innovation.

Unter Nutzung ihrer jeweiligen technologischen Stärken brachten die beiden Unternehmen nacheinander die Modelle AITO M5, M7, M8 und M9 auf den Markt, die großen Erfolg erzielten. Der AITO M9, der im Inland die Verkäufe bei Luxusfahrzeugen in der Preisklasse über 500.000 Yuan anführt, nutzt die weltweit führende 9000T-Megapressguss-Technologie, die die Gesamtkarosseriesteifigkeit, -festigkeit und -sicherheit verbessert.

Im Bereich der Intelligenz kann seine Fahrerassistenzfunktion auf der DE-i3.0-Plattform über 900 Fahrszenarien genau erkennen und das Antriebssystem entsprechend anpassen, was den Verbrauchern ein komfortableres Fahrerlebnis bietet.

Für die Antriebssysteme reduziert das neue Seres-Reichweitenverlängerungssystem den Gesamtkraftstoffverbrauch um 15 %, verringert die Wahrnehmungsfrequenz von Geräuschen um 90 % und erreicht einen thermischen Wirkungsgrad von 44,8 %, was zur Spitzengruppe der Branche zählt.

Technologische Innovation treibt die industrielle Innovation an, wobei die „neuen Automobile“ fünf große Transformationen durchlaufen, darunter intelligente Elektrifizierung, digitaler Raum und intelligente Konnektivität. Seres treibt die Automobilintelligenz und -sicherheit durch branchenübergreifende Zusammenarbeit und technologische Innovation auf ein höheres Niveau.

Die Praxis, industrielle Innovation durch technologische Innovation anzuführen und neue qualitative Produktivkräfte standortgerecht zu kultivieren, setzt sich in Chongqing fort und beschleunigt den Aufbau einer Hauptstadt für intelligente, vernetzte Neufahrzeuge:

  • Bei Changan erreicht die neue Blue-Wal-Krafttechnologie die weltweit erste umfassende Vollszenerie-Antriebslösung, während die „Goldene-Glocke“-Batterietechnologie die Batteriesicherheit auf mehr als das Doppelte der nationalen Standards erhöht.
  • Bei Qingling ermöglichten Durchbrüche in der Wasserstoffkrafttechnologie Chinas ersten provinzübergreifenden Autobahntest von Wasserstoff-Lkw unter Realbedingungen. Hunderte von Wasserstoff-Logistikfahrzeugen sind bereits in Chongqing und Sichuan im Einsatz.

Über den rapiden Aufstieg der Automobilindustrie hinaus treibt die technologische Innovation als primärer Motor der hochwertigen Entwicklung die Bildung von Chongqings „33618“-modernem Fertigungsclustersystem voran.

Derzeit liegt Chongqings Laptop-Produktion seit 11 Jahren in Folge weltweit an erster Stelle. Die Wafer-Produktionskapazität hat sich im Vergleich zu 2020 verdoppelt. Die Größe der FlexDisplay-Industrie rangiert unter den Top Five national, und die Branche für die Herstellung von Elektronikinformationen der neuen Generation verzeichnet stetige Fortschritte.

Chongqing hat die weltweit größte Spandex-Monomer-Anlage und die größte Adipinsäure-Produktionsbasis errichtet, internationale Monopole in der gesamten Nylon-66-Wertschöpfungskette durchbrochen, die größte Glasfaserproduktionskapazität Westchinas und die drittgrößte Chinas erreicht, das landesweit erste eigenständig entwickelte Aluminiumlegierungs-Autoblech erfolgreich entwickelt und Kunlun-Glas in inländischen High-End-Smartphones integriert, was die Materialindustrie voranbringt.

Zusätzlich hat Chongqing drei Säulenindustrien einschließlich Software- und Informationsdienste ausgebaut. Allzweckmotoren und Motorhacken machen 40 % bzw. 70 % der nationalen Produktion aus. Marken wie Cool Magic, Chongqing Beer und Fuling Pickle wurden zu Chinas ersten bekannten Konsumgütern ausgewählt, während die Software- und Informationsdienstbranche in die nationale Spitzengruppe aufgestiegen ist.