في 7 أغسطس، أصدرت شركة “نيو وورلد ديفيلوبمنت” إعلانًا توضيحيًا ذكرت فيه أن بعض التقارير الإعلامية توقعت عرضًا محتملاً للخصخصة من المساهم المسيطر لديها ومجموعة “بلاكستون”. وأوضحت الشركة أنه لم تجر أي مناقشات بشأن مثل هذا العرض للاستحواذ مع أي من الأطراف، بما في ذلك المساهم المسيطر أو مجموعة “بلاكستون”.

ارتبط اسم “نيو وورلد ديفيلوبمنت” مؤخرًا بشكل متكرر بمبيعات الأصول.

فعلى سبيل المثال، في يوليو، أشارت تقارير إلى أن الشركة كانت تتفاوض مع مشترين محتملين لبيع مجمعها التجاري “11 سكايز” في مطار هونغ كونغ الدولي لتحسين سيولتها. “11 سكايز” هو مجمع كبير للتسوق وتناول الطعام والترفيه بالقرب من جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، بإجمالي مساحة أرضية تبلغ حوالي 380 ألف قدم مربع. إذا اكتملت، قد تصفقة واحدة من أكبر صفقات بيع الأصول التجارية في مطار هونغ كونغ في السنوات الأخيرة، بقيمة تقدر بأكثر من 10 مليارات دولار هونغ كونغ.

في نفس الشهر، أشارت مصادر السوق أيضًا إلى أن “نيو وورلد ديفيلوبمنت” كانت تسعى لبيع الجزء المكتبي من عقارها “K11” على طريق هوايهاي في شنغهاي. وكان المبنى، الذي تبلغ مساحته الإجمالية حوالي 81 ألف متر مربع، يُعرض بسعر 2.85 مليار يوان صيني. ولاحظ المحللون أنه بسبب ضعف أسواق العقارات في هونغ كونغ والصين القارية، كان سعر البيع أقل من القيمة الدفترية للمشروع.

ذكرت التقارير أن سعر الإيجار الحالي لمكاتب “K11” في شنغهاي كان 9 يوان للمتر المربع، مع عائد إجمالي يبلغ حوالي 5.8٪ بناءً على معدل إشغال 63٪ – وهو أعلى من معدل الرسملة الضمني في الصين القارية البالغ 3.6٪ العام الماضي. وعلى الرغم من تأمين ما يقرب من 90 مليار دولار هونغ كونغ لإعادة تمويل القروض، استمرت “نيو وورلد ديفيلوبمنت” في البحث عن سبل لتحسين التدفق النقدي.

ومع ذلك، نفت الشركة لاحقًا هذه التقارير، قائلة إن الادعاءات المتعلقة ببيع المكاتب ملفقة من قبل وسطاء وأنها تعد شكوى رسمية.

ظهرت هذه الشائعات وسط الوضع المالي المتعثر لـ “نيو وورلد ديفيلوبمنت”. فبحلول نهاية يونيو 2024، أعلنت الشركة عن أول خسارة سنوية لها منذ ما يقرب من عقدين. وانخفضت الإيرادات من العمليات المستمرة بنسبة 34٪ إلى 35.8 مليار دولار هونغ كونغ، بينما انخفض صافي ربح التشغيل الأساسي بنسبة 18٪ إلى 6.9 مليار دولار هونغ كونغ. وبما في ذلك الخسائر غير النقدية البالغة 17.5 مليار دولار هونغ كونغ من انخفاض قيمة الأصول والتخلص من حصص الملكية، بلغت الخسائر الصافية 17.1 مليار دولار هونغ كونغ، واقتربت الخسائر المنسوبة إلى المساهمين من 19.7 مليار دولار هونغ كونغ.

كما فشلت الشركة في تحقيق هدفها بخفض الديون، حيث بلغت نسبة الدين إلى الأصول 49.33٪، وهو أعلى من هدفها المتمثل في أقل من 40٪. وبلغ إجمالي الديون 151.6 مليار دولار هونغ كونغ، منها 41.6 مليار دولار هونغ كونغ ديون قصيرة الأجل. ذكرت الإدارة أنه تم معالجة نصف الديون قصيرة الأجل وأن الأموال المتاحة يمكن أن تغطي الاستحقاقات في السنة المالية 2025.

ومع ذلك، استمرت التحديات. ففي أواخر مايو، أجلت “نيو وورلد ديفيلوبمنت” دفعات الفائدة على أربع سندات دائمة بقيمة إجمالية تبلغ 3.4 مليار دولار أمريكي، مما أدى إلى بيع أسهمها وسنداتها على نطاق واسع. وبحلول أواخر يونيو، حصلت على 88.2 مليار دولار هونغ كونغ لإعادة التمويل، مع تحديد أول استحقاق للقرض في 30 يونيو 2028، مما وفر راحة مؤقتة.

اقترح مراقبو السوق أن إعادة التمويل كانت مدفوعة جزئيًا بمخاوف المقرضين من المخاطر النظامية. وتسعى “نيو وورلد ديفيلوبمنت” مستقبلاً إلى تسريع مبيعات الأصول لتخفيف الضغط المالي.

وفي وقت سابق من شهر مارس، أشارت تقارير إلى خطط لبيع أصول بقيمة 26 مليار دولار هونغ كونغ في هذا العام المالي، بما في ذلك مبنى مكاتب من الفئة (أ) في هانغتشو بقيمة تقارب مليار يوان صيني.

11 سكايز (11SKIES)

“11 سكايز” هو مجمع ترفيهي وتجاري كبير يقع بالقرب من مطار هونغ كونغ الدولي، طورته شركة “نيو وورلد ديفيلوبمنت”. تم افتتاحه على مراحل بدءًا من عام 2022، وهو يدمج التجارب الغامرة وتناول الطعام والتسوق والخدمات الصحية، بهدف أن يصبح مركزًا رئيسيًا للترفيه والأعمال في منطقة الخليج الكبرى. يعكس المشروع جهود هونغ كونغ لتنويع اقتصادها وتعزيز السياحة بعد الجائحة.

مطار هونغ كونغ الدولي

مطار هونغ كونغ الدولي، الذي افتتح عام 1998 على جزيرة تشيك لاب كوك، حل محل مطار كاي تاك المزدحم ليكون المحور الجوي الرئيسي للمدينة. وهو أحد أكثر المطارات ازدحامًا في العالم، بُني على أرض مستصلحة من البحر ويشتهر بتصميمه الحديث وكفاءته. يخدم المطار كنقطة عبور عالمية رئيسية، مما يعكس دور هونغ كونغ كمركز تجاري ومالي دولي.

جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو

**جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو** هو أطول جسر عابر للبحار في العالم، يمتد لمسافة **55 كيلومترًا** تقريبًا ويصل بين هونغ كونغ وتشوهاي وماكاو. اكتمل بناؤه في **2018** بعد ما يقرب من عقد من البناء، ويعزز التكامل الإقليمي من خلال تقليل وقت السفر بين المدن الثلاث الكبرى بشكل كبير. الجسر هو مشروع بنية تحتية رئيسي ضمن مبادرة **منطقة الخليج الكبرى** الصينية، ويمثل رمزًا للطموح الاقتصادي والهندسي.

K11

“K11” هو علامة تجارية ثقافية وتجارية مقرها هونغ كونغ تدمج بين الفن والتجارة والإبداع، وغالبًا ما يشار إليها بمفهوم “المتحف-التجزئة”. أسسها رجل الأعمال أدريان تشنغ عام 2008، وتهدف إلى دمج الفن والثقافة المعاصرين في تجارب التسوق، وتضم معارض مختارة وفعاليات منبثقة وتركيبات غامرة. توسعت العلامة التجارية إلى الصين القارية، مع مواقع في شنغهاي ومدن كبرى أخرى، لتعزيز الفنانين المحليين وتعزيز تقاطع ديناميكي بين الفن والاستهلاكية.

طريق هوايهاي

طريق هوايهاي هو شارع تسوق وثقافي مشهور في شنغهاي، الصين، معروف بمزجه بين السحر التاريخي والفخامة الحديثة. كان يُسمى في الأصل “جادة جوفري” خلال حقبة الامتياز الفرنسي (أوائل القرن العشرين)، ثم أعيدت تسميته تيمنًا بمعركة هوايهاي (1948-1949) في الحرب الأهلية الصينية. اليوم، يضم محلات راقية ومباني “شيكومين” التاريخية وحياة ليلية نابضة بالحياة، مما يعكس التراث العالمي لشنغهاي.

شنغهاي

شنغهاي هي مدينة عالمية نابضة بالحياة وأكبر مدينة في الصين، معروفة بمزجها بين ناطحات السحاب الحديثة والعمارة الاستعمارية التاريخية. كانت في الأصل قرية صيد صغيرة، نمت لتصبح ميناءً رئيسيًا خلال القرن التاسع عشر تحت النفوذ الغربي وأصبحت مركزًا ماليًا وثقافيًا. اليوم، تشتهر بمعالم مثل “الرصيف” (البوند)، وأفق بودونغ المستقبلي، ومزيجها الديناميكي من التقاليد الشرقية والغربية.

هانغتشو

هانغتشو، عاصمة مقاطعة تشجيانغ الصينية، تشتهر ببحيرة الغرب الخلابة، وهي موقع تراث عالمي لليونسكو تحظى بتقدير لجمالها الطبيعي وأهميتها الثقافية. بتاريخ يمتد لأكثر من 2200 عام، كانت هانغتشو مركزًا ثقافيًا واقتصاديًا رئيسيًا خلال عهد سلالة سونغ الجنوبية (القرنان الثاني عشر والثالث عشر) ولا تزال مشهورة بإنتاج الشاي وصناعة الحرير والمباجد التاريخية. تدمج المدينة بين السحر القديم والتنمية الحديثة، وتجذب الزوار بحدائقها ومعابدها ومناظرها الطبيعية الصينية التقليدية.

مبنى مكاتب من الفئة (أ) في هانغتشو

مبنى المكاتب من الفئة (أ) في هانغتشو هو عقار تجاري حديث مصمم ليواكب أعلى المعايير الدولية، ويوفر مرافق فاخرة وموقعًا متميزًا في المنطقة التجارية النابضة بالحياة في المدينة. تشتهر هانغتشو باقتصادها القائم على التكنولوجيا وبكونها المقر الرئيسي لشركة “علي بابا”، وقد شهدت نموًا سريعًا في الطلب على مساحات المكاتب عالية الجودة. غالبًا ما تتميز هذه المباني بتقنيات متقدمة وتصاميم مستدامة وقربها من المرافق الرئيسية، مما يلبي احتياجات الشركات متعددة الجنسيات والمؤسسات المحلية المزدهرة.