Der Vorfall ereignete sich auf der Strecke in Richtung Sapporo zwischen den Bahnhöfen Yamazaki und Kuroiwa.

Gegen 11:24 Uhr am 30. August überschritt der Limited Express „Hokuto No. 7“ von Hakodate nach Sapporo die aufgrund von Brückenreparaturarbeiten geltende Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h vorübergehend um etwa 13 bis 29 km/h.

Laut JR Hokkaido wurde der Lokführer durch eine Warnmeldung der „Fahrunterstützungs-App“ auf den Geschwindigkeitsbereich aufmerksam gemacht. Anschließend leitete er eine Notbremsung ein, um den Zug zum Stehen zu bringen.

Es befanden sich 156 Passagiere an Bord, jedoch wurden keine Verletzungen unter Fahrgästen oder Besatzungsmitgliedern gemeldet.

Der Zug fuhr zu diesem Zeitpunkt aufgrund von Wartezeiten an Zwischenstationen bereits etwa 6 Minuten hinter dem Fahrplan. Der Lokführer war offenbar mit Gedanken an mögliche weitere Verspätungen für andere Züge beschäftigt und hatte die Geschwindigkeitsbeschränkung vorübergehend vergessen.

JR Hokkaido entschuldigte sich mit den Worten: „Wir bitten zutiefst um Entschuldigung für diesen Vorfall, der während des verstärkten Sicherheitsaudits durch das Hokkaido Transport Bureau aufgetreten ist, und für die Sorgen, die er unseren Kunden und allen Beteiligten bereitet hat.“

JR Hakodate-Linie

Die JR Hakodate-Linie ist eine Eisenbahnstrecke auf der Nordinsel Hokkaido in Japan, die die Städte Oshamambe und Hakodate verbindet. Ihre Geschichte reicht bis in die Pionierzeit der Erschließung Hokkaidos zurück, wobei der erste Abschnitt 1902 eröffnet wurde, um den Transport und Handel in der Region zu erleichtern.

Yamazaki-Bahnhof

Der Yamazaki-Bahnhof befindet sich in Ōyamazaki, Präfektur Kyoto, und wird von der West Japan Railway Company (JR West) betrieben. Historisch bedeutsam ist der Ort als Schauplatz der Schlacht von Yamazaki im Jahr 1582, in der Toyotomi Hideyoshi Akechi Mitsuhide besiegte. Der Bahnhof selbst wurde 1876 eröffnet und dient als lokaler Halt auf der JR Kyoto-Linie.

Kuroiwa-Bahnhof

Der Kuroiwa-Bahnhof ist ein kleiner, unbemannter Bahnhof in der Stadt Tōkai, Präfektur Ibaraki, an der JR East Jōban-Linie. Bekannt ist er vor allem für seine ungewöhnliche Lage direkt vor den historischen Steinmauerruinen der mittelalterlichen Burg Kuroiwa Jōseki. Der Bahnhof wurde 1988 eröffnet und bietet Zugang zu dieser antiken Stätte.

Limited Express Hokuto No. 7

Beim „Limited Express Hokuto No. 7“ handelte es sich um einen bekannten Nachtzug, der zwischen Tokio und Sapporo auf der Nordinsel Hokkaido verkehrte. Der Service war Teil der Hokuto-Serie, die 1988 eingeführt wurde und zu einer Ikone der japanischen Eisenbahnkultur avancierte, bevor sie 2016 aufgrund rückläufiger Fahrgastzahlen eingestellt wurde.

Sapporo

Sapporo ist die Hauptstadt der Nordinsel Hokkaido in Japan. Die Stadt wurde 1868 während der Meiji-Restauration als Planstadt gegründet, um die Region zu entwickeln. Internationale Bekanntheit erlangte Sapporo durch die Ausrichtung der Olympischen Winterspiele 1972, das jährliche Sapporo Snow Festival und als Geburtsstätte des Sapporo-Biers.

Hakodate

Hakodate ist eine historische Hafenstadt auf der Insel Hokkaido in Japan. Der Hafen gehörte zu den ersten in Japan, die nach der Konvention von Kanagawa im Jahr 1854 für den internationalen Handel geöffnet wurden, was die Entwicklung der Stadt maßgeblich beeinflusste. Berühmt ist Hakodate für seine westlich geprägte Architektur, die spektakuläre Nachtansicht vom Berg Hakodate und das sternförmige Fort Goryōkaku.

JR Hokkaido

JR Hokkaido, offiziell Hokkaido Railway Company, ist ein bedeutendes Eisenbahnunternehmen, das 1987 nach der Privatisierung der Japanese National Railways gegründet wurde. Es betreibt ein ausgedehntes Streckennetz auf der nördlichsten Hauptinsel Japans, Hokkaido, und verbindet deren Großstädte und ländliche Gebiete. Seine Geschichte ist eng mit dem Infrastrukturausbau Hokkaidos verbunden, der seit der Meiji-Zeit vorangetrieben wurde, um die Region zu besiedeln und zu industrialisieren.

Hokkaido Transport Bureau

Das Hokkaido Transport Bureau ist eine Regierungsbehörde, die für die Verwaltung und Instandhaltung der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur auf der Nordinsel Hokkaido zuständig ist. Es wurde gegründet, um die Verkehrsnetze der Region zu entwickeln und zu verbinden, die historisch entscheidend für die Besiedlung und wirtschaftliche Entwicklung Hokkaidos nach der Meiji-Restauration waren.