L’excès de vitesse s’est produit sur la voie descendante entre la gare de Yamazaki et la gare de Kuroiwa sur la ligne JR Hakodate.
À 11h24 le 30 août, le Limited Express Hokuto No. 7, à destination de Sapporo depuis Hakodate, a dépassé la limite de vitesse de 45 km/h, imposée en raison de travaux de réparation sur un pont, d’environ 13 à 29 km/h.
Selon JR Hokkaido, le conducteur a été alerté de la zone de restriction de vitesse lorsque « l’application d’aide à la conduite », qui signale les excès de vitesse dans les sections à vitesse réduite, a émis un avertissement. Le conducteur a alors actionné les freins d’urgence pour arrêter le train.
Il y avait 156 passagers à bord, mais aucun blessé n’a été signalé parmi les passagers ou les membres de l’équipage.
À ce moment-là, le train avait environ 6 minutes de retard en raison d’attentes de correspondances dans les gares intermédiaires. Le conducteur était apparemment préoccupé par les risques de retard pour d’autres trains et a temporairement oublié la zone de restriction de vitesse.
JR Hokkaido a déclaré : « Nous présentons nos plus sincères excuses pour avoir causé un tel incident pendant le renforcement du système d’audit de sécurité par le Bureau des Transports de Hokkaido, et pour l’inquiétude que cela a causée à nos clients et à toutes les personnes concernées. »
Ligne JR Hakodate
La ligne JR Hakodate est une ligne ferroviaire de l’île septentrionale d’Hokkaido au Japon, reliant les villes d’Oshamambe et de Hakodate. Son histoire est liée à l’ère pionnière du développement d’Hokkaido, sa section initiale ayant été ouverte en 1902 pour faciliter le transport et le commerce dans la région.
Gare de Yamazaki
La gare de Yamazaki est une gare ferroviaire située à Ōyamazaki, dans la préfecture de Kyoto, exploitée par la West Japan Railway Company (JR West). Elle est historiquement significative en tant que site de la bataille de Yamazaki en 1582, où Toyotomi Hideyoshi a vaincu Akechi Mitsuhide après l’assassinat d’Oda Nobunaga. La gare elle-même a été ouverte en 1876 et sert d’arrêt local sur la ligne JR Kyoto.
Gare de Kuroiwa
La gare de Kuroiwa est une petite gare ferroviaire non gardée située dans la ville de Tōkai, préfecture d’Ibaraki, sur la ligne Jōban de JR East. Elle est surtout connue pour son emplacement unique, directement devant les ruines historiques du mur de pierre de Kuroiwa Jōseki, un château médiéval. La gare a été ouverte en 1988, ce qui en fait un arrêt moderne qui donne accès à ce site ancien.
Limited Express Hokuto No. 7
Le « Limited Express Hokuto No. 7 » était un célèbre service de train de nuit avec couchettes qui circulait au Japon, reliant Tokyo et Sapporo sur l’île septentrionale d’Hokkaido. Il faisait partie de la série Hokuto, dont le service a commencé en 1988 et qui est devenue une icône de la culture ferroviaire japonaise avant d’être interrompue en 2016 en raison de la baisse de fréquentation.
Sapporo
Sapporo est la capitale de l’île septentrionale d’Hokkaido au Japon. Fondée officiellement en 1868 pendant la restauration de Meiji en tant que ville planifiée pour développer la région, elle est aujourd’hui internationalement connue pour avoir accueilli les Jeux Olympiques d’hiver de 1972 et son festival annuel de la neige de Sapporo, ainsi que pour être le lieu de naissance de la bière Sapporo.
Hakodate
Hakodate est une ville portuaire historique située sur l’île d’Hokkaido, au Japon. Elle fut l’un des premiers ports japonais à s’ouvrir au commerce international après la convention de Kanagawa de 1854, ce qui a fortement influencé son développement. La ville est célèbre pour son architecture d’influence occidentale, sa vue nocturne spectaculaire depuis le mont Hakodate et le fort en forme d’étoile de Goryōkaku.
JR Hokkaido
JR Hokkaido, officiellement Hokkaido Railway Company, est un important opérateur ferroviaire créé en 1987 suite à la privatisation des Japanese National Railways. Il gère un vaste réseau de lignes de train à travers la grande île la plus au nord du Japon, Hokkaido, reliant ses principales villes et zones rurales. Son histoire est ancrée dans le développement des infrastructures d’Hokkaido, fortement promu par le gouvernement dès l’ère Meiji pour peupler et industrialiser la région.
Bureau des Transports de Hokkaido
Le Bureau des Transports de Hokkaido est une agence gouvernementale responsable de la gestion et de la maintenance des infrastructures de transport public sur l’île la plus septentrionale du Japon. Il a été créé pour développer et connecter les réseaux de transport de la région, qui étaient historiquement cruciaux pour le peuplement et le développement économique d’Hokkaido après la restauration de Meiji.
