العنوان الأصلي: توأم المدن يتقدمان بثبات في خضم تحولات كبرى، ويسيران نحو آفاق جديدة
الناتج المحلي الإجمالي يصل إلى 8.7 تريليون يوان، إجمالي الواردات والصادرات يتجاوز 1.7 تريليون يوان، عدد السكان المقيمين يزداد بـ 435 ألف نسمة
في الصباح الباكر، يلف ضباب خفيف نهر جيالينغ بينما تدخل سفينة شحن ألفية طن ببطء إلى حوض قفل ممر ليژو الملاحي. بعد حوالي 10 دقائق، تعبر الحوض بسلاسة وتواصل مسيرها باتجاه المصب.
قال قبطان ذو خبرة عشرين عامًا في الإبحار: “في الماضي، كان موسم الجفاف هو أكبر هموم الشحن – القنوات الضيقة والمياه الضحلة تجعل السفينة عُرضة للجنوح”. منذ بدء تشغيل ممر ليژو، أصبح بإمكان سفن الشحن العبور على مدار العام.
في 5 يوليو، احتفل ممر ليژو الملاحي بمرور 100 يوم على تشغيله. خلال هذه المائة يوم، عبرت الحوض بأمان 2706 سفينة. هذا “المشروع العملاق” الذي يمتد عبر نهر جيالينغ لم يحول النقل المائي في سيتشوان وتشونغتشينغ فحسب، ليصبح دعامة أساسية لبناء مركز الشحن في أعالي نهر اليانغتسي، بل أنتج أيضًا 193 مليون كيلوواط/ساعة من الكهرباء، وهو ما يعادل تقليل استهلاك الفحم القياسي بحوالي 60 ألف طن، مُوفرًا طاقة نظيفة مستقرة لمنطقة سيتشوان-تشونغتشينغ.
الأمر لا يقتصر على النقل المائي؛ فخلال أكثر من خمس سنوات منذ تنفيذ بناء الدائرة الاقتصادية تشنغدو-تشونغتشينغ، شهدت المنطقتان تحولات هائلة ويسيرتان بخطى واسعة نحو آفاق جديدة.
الناتج المحلي الإجمالي يصل إلى 8.7 تريليون يوان
القوة الاقتصادية تبلغ مستويات جديدة
في 5 أغسطس، تجاوز الحمل الأقصى لشبكة كهرباء تشونغتشينغ 30 مليون كيلوواط، ليصل إلى 30.196 مليون كيلوواط، محققًا رقمًا قياسيًا تاريخيًا جديدًا.
على الرغم من هذه “القيمة القصوى”، ظل إمداد الكهرباء في تشونغتشينغ كافيًا هذا العام.
لم يكن تحقيق هذا الإنجاز بالأمر السهل. كونها إحدى أكثر المناطق نشاطًا اقتصاديًا في الصين، شهدت تشنغدو وتشونغتشينغ نموًا سريعًا في حمل الكهرباء في السنوات الأخيرة، مع وجود فجوة ملحوظة في الطاقة.
مع نهاية عام 2024، دخل مشروع التيار المتردد فائق الجهد 1000 كيلوفولت سيتشوان-تشونغتشينغ حيز التشغيل، مما عجل من عكس هذا الوضع الصعب. هذا هو أول مشروع تيار متردد فائق الجهد في منطقة الجنوب الغربي، قادر على نقل ما يصل إلى 35 مليار كيلوواط/ساعة من الكهرباء النظيفة سنويًا من غرب سيتشوان ومناطق أخرى إلى مراكز الحمل في سيتشوان وتشونغتشينغ، وهو ما يعادل الاستهلاك المنزلي السنوي للكهرباء لما يقرب من 10 ملايين أسرة.
أبعد من التنسيق في مجال الطاقة، انخرطت سيتشوان وتشونغتشينغ في “جهد ثنائي الاتجاه” نشط في السنوات الأخيرة.
التحسين المستمر للتخطيط الإقليمي يطلق تأثير “1+1 > 2”.
بالنظر إلى قيادة “النواتين التوأم”، نفذت تشونغتشينغ وتشنغدو ثلاث دفعات من 112 مشروعًا تعاونيًا. ارتفع الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي للمنطقة الحضرية الرئيسية في تشونغتشينغ وتشنغدو من 1.86 تريليون يوان و1.74 تريليون يوان في عام 2019 إلى 2.52 تريليون يوان و2.35 تريليون يوان في عام 2024 على التوالي.
فيما يتعلق بتفاعل “الدائرتين التوأم”، حسنت المنطقتان الحضريتان في تشونغتشينغ وتشنغدو الجودة ووسعتا القدرات. تشونغتشينغ تُسرع من التطوير نحو الغرب، بينما تتجه تشنغدو شرقًا. التطوير المتكامل في غرب تشونغتشينغ، المدينة الجديدة الحديثة لشرق تشونغتشينغ، الاندماج الكامل لقوانغآن في المنطقة الحضرية لتشونغتشينغ، ومنطقة التجربة للتكامل بين تشنغدو-دييانغ-ميتشان-زييانغ تتقدم بثبات.
أما فيما يخص نهوض “المناطق”، فإن سيتشوان وتشونغتشينغ تنفذان بعمق مشاريع تطوير القنوات والموارد مثل سكة حديد بانان فائقة السرعة ومحطة شوانغجيانغكو للطاقة الكهرومائية، مما يقود عملية “الاندماج في الدائرة” النشط لمناطق مثل جبال تشينبا، وجبال وولينغ، وجبال وومنغ، ومحافظات التبت، وجبالي ليانغشان الكبير والأصغر.
إن تسريع بناء النقل يضغط المسافات الزمنية ويوسع فضاء التطوير للمنطقة.
على البر، تجاوزت الأميال التشغيلية لسكك الحديد في سيتشوان وتشونغتشينغ 9700 كم، وتجاوزت أميال الطرق السريعة 15000 كم. على الماء، تتعاون المنطقتان في بناء مركز الشحن في أعالي نهر اليانغتسي، حيث اكتمل بشكل أساسي نظام الممرات المائية عالية المستوى الوطني لنهر اليانغتسي وجيالينغ وو – “الجدول الرئيسي والفرعين”. في الجو، مدرج تشونغتشينغ جيانغبي الدولي الرابع والمبنى
