لا تزال التعديلات غير القانونية للدراجات الكهربائية تمثل مشكلة. اليوم (الأول من سبتمبر)، يدخل المعيار الوطني الجديد للدراجات الكهربائية حيز التنفيذ رسمياً.
شوهد مؤخراً دراجة كهربائية معدلة بشكل مبالغ فيه على طراز “الكائنات الفضائية” في شوارع كونمينغ، يوننان. زُوّدت الدراجة بأكملها بمكونات تشبه الأطراف المحاكية للكائنات الحية، مما جعلها شبه غير قابلة للتعرف على شكلها الأصلي. لا ينتهك هذا فقط لوائح المظهر، بل يشكل مركز الثقل المتغير أيضاً مخاطر سلامة خطيرة أثناء القيادة. صادر ضباط إنفاذ القانون من قسم شرطة مرور كونمينغ المركبة المعدلة غير قانونياً على الفور وأمروا المحل بوقف التعديلات وإجراء التصحيحات خلال فترة زمنية محددة.
سعياً وراء عمر بطارية أطول، أو سرعة أعلى، أو الإثارة، أو لفت الانتباه، لا تزال التعديلات غير القانونية للدراجات الكهربائية منتشرة على نطاق واسع. يدخل المعيار الوطني الإلزامي “المواصفات الفنية لسلامة الدراجات الكهربائية” (GB 17761—2024)، الذي تمت مراجعته من قبل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ووزارة الأمن العام، ووزارة إدارة الطوارئ، وإدارة الدولة لتنظيم السوق، وإدارة الإطفاء والإنقاذ الوطنية، حيز التنفيذ رسمياً اليوم (الأول من سبتمبر).
يحسن المعيار الجديد متطلبات مقاومة العبث لحزم البطاريات، وأجهزة التحكم، ومحددات السرعة، بهدف الحد من التعديلات غير القانونية من المنبع وترقية معايير سلامة الدراجات الكهربائية بشكل شامل.
الدراجات الكهربائية المعدلة غير قانونياً
ضارة للجميع
تعديل الدراجة الكهربائية ليس غير قانوني فحسب، بل يزيد أيضاً بشكل كبير من مخاطر القيادة، مما يؤدي أحياناً إلى حوادث مأساوية وفقدان الأرواح.
السرعة الزائدة: صعبة السيطرة، خطيرة للغاية
يمكن أن تغير التعديلات الوزن الإجمالي للمركبة، مما يؤثر على القدرة على المناورة وأداء الفرامل. بعد إزالة محددات السرعة، قد يواجه راكبو الدراجات الذين يتجاوزون الحد الأقصى للسرعة فقدان السيطرة، مثل الانزلاق أو الانقلاب.
△ في 9 يوليو، قام طالبان في تاوجيانغ، هونان، بركوب دراجة كهربائية معدلة قادرة على الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة. اصطدما بجدار بعد 40 ثانية فقط من الانطلاق، ولقي كلاهما حتفهما بشكل مأساوي.
تؤدي إزالة أجهزة تحديد السرعة إلى المساس بأداء السلامة للدراجات الكهربائية وتعريض راكبيها للخطر. “تم تحديد السرعة القصوى للدراجات الكهربائية لأسباب تتعلق بالسلامة. عندما تتجاوز السرعة 25 كم/ساعة، يصبح معدل الوفيات في حوادث المرور مرتفعاً جداً.”
يحافظ المعيار الوطني الجديد على متطلبات نسخة 2018 التي تنص على أن “السرعة القصوى التصميمية لا يجب أن تتجاوز 25 كم/ساعة” ويقدم بشكل مبتكر آلية “قطع الطاقة عند تجاوز السرعة” – عندما تتجاوز السرعة 25 كم/ساعة، سيتوقف المحرك تلقائياً عن توفير الطاقة.
تعديلات الدوائر الكهربائية: دوائر قصيرة واشتعال ذاتي
تشمل التعديلات غالباً تغيير الدوائر الكهربائية. إذا تعرضت الأسلاك الأصلية لتيار زائد، تصبح الدائرة غير مستقرة، مما يؤدي بسهولة إلى حدوث دوائر قصيرة أثناء الشحن أو الركوب، مما قد يتسبب في اشتعال المركبة.
تعديلات البطارية: خطر الانفجار
قد يؤدي إضافة بطاريات إضافية إلى تمديد المدى، لكنه يجبر مكونات مثل المحرك والمحامل على العمل تحت حمل زائد، مما يؤثر بشدة على عمر الدراجة الكهربائية وسلامتها. علاوة على ذلك، يمكن للبطاريات المعدلة أن تسرع التآكل عند نقاط الاتصال. إذا تم توصيل الأسلاك بشكل عشوائي، قد تحدث شرارات كهربائية، مما يشعل غاز الهيدروجين المتراكم أثناء الشحن ويؤدي إلى انفجارات.
المعيار الجديد يتخذ إجراءً
منع التعديلات تقنياً
يعزز المعيار الجديد المؤشرات الفنية وطرق الاختبار لمقاومة العبث، ويضيف وظائف الاعتراف المتبادل والتنسيق، وينفذ نظام “مركبة واحدة، بطارية واحدة، شاحن واحد، رمز واحد”. كما يقدم متطلبات مقاومة العبث لحزم البطاريات، وأجهزة التحكم، ومحددات السرعة.
مقاومة العبث لحزمة البطارية: يجب ألا تحتوي الدراجات الكهربائية على واجهات أو أسلاك مخصصة مسبقاً لتوسيع البطاريات المثبتة على متنها. يجب أن تتميز أيضاً بشحن
