أثار تصريح وزير الدفاع سجفري سجمسودين حول ما وصفه بـ “الانحرافات” في مطار منطقة التعدين بموروالي، سولاوسي الوسطى، رد فعل متسلسلاً بين المؤسسات الحكومية. فقد صرح وزير الدفاع، بعد مناورة القوات المسلحة المشتركة، بأن المطار يعمل “دون وجود أجهزة الدولة” داخله، مما يثير مخاوف بشأن تهديدات للسيادة والاستقرار الاقتصادي الوطني.

“يجب ألا يكون لهذه الجمهورية جمهورية داخل جمهورية. علينا أن نطبق جميع اللوائح دون النظر إلى خلفية من أين يأتون”، شدد سجفري، الذي وعد بتقديم نتائج التقييم للرئيس برابوو سوبيانتو.

تهديدات استراتيجية ورد وزارة الدفاع

سلط وزير الدفاع الضوء على الموقع الاستراتيجي للمطار، القريب من الممرات البحرية الأرخبيلية الإندونيسية الثانية والثالثة، مما يعزز المخاوف من أن غياب الإشراف الحكومي يخلق فرصاً للأنشطة غير القانونية التي تضر بالثروة الوطنية.

وأوضح رئيس مكتب المعلومات الدفاعية أن تصريح الوزير يمثل تحذيراً عاماً حول أهمية وجود الدولة في كل منشأة حيوية.

“غياب الإشراف الحكومي على المطار يمكن أن يخلق ثغرات لأنشطة غير مسجلة، مما قد يؤثر على الأمن الوطني والحركة الاقتصادية”، صرح المسؤول.

القوات المسلحة تتخذ إجراءً سريعاً: تأمين قوة الرد السريع

رداً على توجيه وزير الدفاع، اتخذ مقر القوات المسلحة إجراءً فورياً. وأعرب رئيس مركز معلومات القوات المسلحة عن الجاهزية الكاملة:

  • نشر القوات: تم تجهيز فيلق قوة الرد السريع لتأمين المنشأة الحيوية.

  • الهدف: ضمان خضوع جميع المنشآت الاستراتيجية الوطنية للإشراف الحكومي الكامل، بما في ذلك جوانب الترخيص والمراقبة والأمن.

توضيح وزارة النقل: الحالة الرسمية والترخيص

تمت معالجة تصريح وزير الدفاع على الفور من قبل وزارة النقل. ونفى نائب وزير النقل الادعاءات بأن المطار يعمل دون ترخيص مناسب.

“إنه مسجل، (مطار إم آي بي) مسجل. من المستحيل أن يكون المطار غير مسجل”، أكد نائب الوزير.

وأكدت وزارة النقل أن مطار مجمع موروالي الصناعي الإندونيسي (IMIP) الخاص مسجل رسمياً لدى الوزارة (الرمز ICAO هو WAMP، والرمز IATA هو MWS)، وأن إدارته تلتزم بالقانون رقم 1 لسنة 2009 بشأن الطيران. وأضاف نائب الوزير أن نظام الإشراف قد نُفذ وفقاً للإجراءات، بل تم تعزيزه بنشر أفراد إضافيين من مختلف الوكالات عبر القطاعات بما في ذلك وزارة النقل والجمارك والشرطة.

منطقة تعدين موروالي

منطقة موروالي للتعدين، الواقعة في سولاوسي الوسطى بإندونيسيا، هي مركز عالمي رئيسي لاستخراج ومعالجة النيكل. كان تطورها مدفوعاً تاريخياً باكتشاف احتياطيات هائلة من النيكل، لكنها توسعت بشكل كبير في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين مع استثمارات صينية كبيرة لدعم صناعات الفولاذ المقاوم للصدأ وبطاريات المركبات الكهربائية. تهيمن على المنطقة الآن مجمع إم آي بي الصناعي، وهو منشأة متكاملة ضخمة حولت الاقتصاد والبيئة المحليين.

سولاوسي الوسطى

سولاوسي الوسطى هي مقاطعة في جزيرة سولاوسي الإندونيسية، معروفة بتضاريسها الوعرة المليئة بالغابات وتنوعها العرقي الكبير. تاريخياً، كانت موطناً لثقافات ميغاليثية قديمة، حيث يحتوي منتزه لور ليندو الوطني على مئات التماثيل الحجرية الغامضة من عصور ما قبل التاريخ. كما أن للمنطقة تاريخاً من الممالك القوية وأصبحت لاحقاً مركزاً للتجارة وانتشار الإسلام.

الممرات البحرية الأرخبيلية الإندونيسية الثانية

الممرات البحرية الأرخبيلية الإندونيسية (ALKI) الثانية هي ممر شحن محدد يمتد شمالاً-جنوباً عبر مضيق ماكاسار ومضيق لومبوك. تم إنشاؤها رسمياً من قبل الحكومة الإندونيسية لموازنة سيادتها كدولة أرخبيلية مع حق المرور العابر الدولي، كما هو مسموح به بموجب اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS). هذا الطريق هو قناة حرجة ومياه عميقة لحركة المرور البحري الدولي بين المحيطين الهادئ والهندي.

الممرات البحرية الأرخبيلية الإندونيسية الثالثة

الممرات البحرية الأرخبيلية الإندونيسية (ALKI) الثالثة هي واحدة من ثلاثة ممرات بحرية محددة شمالاً-جنوباً عبر المياه الإقليمية الإندونيسية. تسهل الشحن الدولي والسفر الجوي، حيث تمتد من بحر سولاوسي، عبر مضيق ماكاسار وبحر فلوريس، إلى المحيط الهندي. يحكم إنشاؤها القانون الإندونيسي والقانون البحري الدولي (UNCLOS) لموازنة سيادة إندونيسيا مع حقوق السفن الأجنبية في المرور المستمر والسريع.

مطار إم آي بي

مطار إم آي بي، المعروف أيضاً باسم مطار الإمام الخميني الدولي، هو المطار الدولي الرئيسي الذي يخدم طهران، إيران. افتتح في عام 2004 وتم تسميته باسم روح الله الخميني، مؤسس الجمهورية الإسلامية. تم بناء المطار ليحل محل مطار مهرآباد القديم كبوابة دولية رئيسية للبلاد.

مجمع موروالي الصناعي الإندونيسي

مجمع موروالي الصناعي الإندونيسي هو مجمع صناعي كبير يقع في سولاوسي الوسطى، يركز بشكل أساسي على معالجة النيكل. تم تطويره من خلال شراكة بين شركات إندونيسية وصينية للاستفادة من الاحتياطيات الهائلة من النيكل في المنطقة. أصبح المجمع مركزاً عالمياً لإنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ وأصبح حيوياً بشكل متزايد لسلسلة توريد بطاريات المركبات الكهربائية.

القانون رقم 1 لسنة 2009 بشأن الطيران

هذا ليس مكاناً أو موقعاً ثقافياً، بل قانون إندونيسي. حل القانون رقم 1 لسنة 2009 بشأن الطيران محل قانون الطيران لعام 1992 لتحديث لوائح النقل الجوي في إندونيسيا. تم إنشاؤه لتحسين معايير السلامة والأمن والخدمة بما يتماشى مع التطورات في مجال الطيران الدولي.