Заявление министра обороны Шафри Самеддина о предполагаемых «аномалиях» в аэропорту горнодобывающего района Моровали в Центральном Сулавеси вызвало цепную реакцию среди государственных институтов. Министр обороны после комплексных учений ВС заявил, что аэропорт работает «без присутствия государственных служащих», что вызывает обеспокоенность в отношении угроз суверенитету и национальной экономической стабильности.

«В этой республике не должно быть республики внутри республики. Мы должны применять все правила, невзирая на то, откуда они», — подчеркнул Шафри, пообещав представить результаты оценки президенту Прабово Субианто.

Стратегические угрозы и реакция Минобороны

Министр обороны отметил стратегическое расположение аэропорта вблизи Архипелажных морских путей Индонезии II и III, что усиливает опасения: отсутствие государственного контроля создаёт возможности для незаконной деятельности, наносящей ущерб национальному богатству.

Начальник Бюро оборонной информации пояснил, что заявление министра служит общим предупреждением о важности присутствия государства на каждом важном объекте.

«Отсутствие государственного контроля в аэропорту может создавать лазейки для незарегистрированной деятельности, что может повлиять на национальную безопасность и экономические потоки», — заявил чиновник.

ВС принимают срочные меры: безопасность силами быстрого реагирования

В ответ на указание министра обороны штаб-квартира ВС немедленно приняла меры. Начальник Центра информации ВС выразил полную готовность:

  • Развёртывание войск: Корпус сил быстрого реагирования подготовлен для обеспечения безопасности важного объекта.

  • Цель: Гарантировать, что все национальные стратегические объекты находятся под полным государственным контролем, включая лицензирование, мониторинг и безопасность.

Разъяснение Минтранса: официальный статус и лицензирование

Заявление министра обороны было немедленно прокомментировано Министерством транспорта. Заместитель министра транспорта опроверг утверждения, что аэропорт работает без надлежащего разрешения.

«Он зарегистрирован, (аэропорт IMIP) зарегистрирован. Невозможно, чтобы аэропорт не был зарегистрирован», — подчеркнул заместитель министра.

Министерство транспорта подтвердило, что Специальный аэропорт индустриального парка «Индонезия Моровали» официально зарегистрирован в министерстве (код ICAO WAMP, код IATA MWS), и его управление соответствует Закону № 1 от 2009 года о гражданской авиации. Заместитель министра добавил, что система контроля внедрена в соответствии с процедурами и даже усилена за счёт развёртывания дополнительного персонала из различных ведомств, включая Минтранс, таможню и полицию.

Горнодобывающий район Моровали

Горнодобывающий район Моровали, расположенный в Центральном Сулавеси, Индонезия, является крупным мировым центром добычи и переработки никеля. Его развитие исторически было обусловлено обнаружением огромных запасов никеля, но резко ускорилось в 2010-х годах за счёт значительных китайских инвестиций для поддержки промышленности нержавеющей стали и аккумуляторов для электромобилей. В настоящее время район занимает индустриальный парк «Индонезия Моровали» — крупный интегрированный комплекс, который преобразовал местную экономику и окружающую среду.

Центральный Сулавеси

Центральный Сулавеси — провинция на индонезийском острове Сулавеси, известная своим гористым, покрытым лесами ландшафтом и значительным этническим разнообразием. Исторически здесь существовали древние мегалитические культуры, а в национальном парке Лоре-Линду находятся сотни загадочных доисторических каменных статуй. В регионе также существовали могущественные королевства, и позже он стал центром торговли и распространения ислама.

Архипелажный морской путь Индонезии II

Архипелажный морской путь Индонезии (ALKI) II — это установленный судоходный коридор, проходящий с севера на юг через пролив Макасар и пролив Ломбок. Он был официально учреждён правительством Индонезии для балансирования своего суверенитета как архипелажного государства с международным правом транзитного прохода, разрешённого Конвенцией ООН по морскому праву (UNCLOS). Этот маршрут является критически важным глубоководным каналом для международного морского сообщения между Тихим и Индийским океанами.

Архипелажный морской путь Индонезии III

Архипелажный морской путь Индонезии (ALKI) III — один из трёх установленных северо-южных морских коридоров через территориальные воды Индонезии. Он обеспечивает международное судоходство и авиасообщение, проходя от моря Сулавеси через пролив Макасар и море Флорес до Индийского океана. Его учреждение регулируется индонезийским законодательством и международным морским правом (UNCLOS) для балансирования суверенитета Индонезии с правами иностранных судов на непрерывный и быстрый проход.

Аэропорт IMIP

Аэропорт IMIP, также известный как Аэропорт индустриального парка «Индонезия Моровали», — это специальный аэропорт, обслуживающий промышленную зону в Центральном Сулавеси, Индонезия. Он играет ключевую роль в логистике для горнодобывающего и металлургического комплекса, с кодом ICAO WAMP и кодом IATA MWS.

Индустриальный парк «Индонезия Моровали»

Индустриальный парк «Индонезия Моровали» — это крупный промышленный комплекс, расположенный в Центральном Сулавеси, в основном ориентированный на переработку никеля. Он был создан в результате партнёрства индонезийских и китайских компаний для использования огромных запасов никеля в регионе. Парк стал мировым центром производства нержавеющей стали и играет всё более важную роль в цепочке поставок аккумуляторов для электромобилей.

Закон № 1 от 2009 года о гражданской авиации

Это не место или культурный объект, а закон Индонезии. Закон № 1 от 2009 года о гражданской авиации заменил Воздушный кодекс 1992 года для модернизации регулирования воздушного транспорта Индонезии. Он был создан для повышения стандартов безопасности, защиты и обслуживания в соответствии с международным развитием авиации.