يجد العديد من الطلاب التنقل أكثر ملاءمة بسبب تعديل مسارات الحافلات للاتصال بخط المترو. “موقف الحافلة المؤدي إلى محطة المترو يقع عند مدخل سكني الجامعي مباشرة؛ يمكنني الخروج والذور فوراً”، كما تشارك إحدى الطالبات.
كيف تم تعديل المسارات؟
وفقاً لمركز إدارة النقل العام، بدءاً من 25 أغسطس، تم تعديل المسارات التي تشمل 154 و157 و166 و168 لخدمة احتياجات تنقل الطلاب والعمال بشكل أفضل.
من بينها، يربط المسار 154 (ثانه مي لوي – ماستري آن فو) الآن مجمعات سكنية كبيرة مثل سيتي هوم، ذا صن أفينيو، وجامعة الإدارة والتكنولوجيا في مدينة هو تشي منه (UMT)، بـ 158 رحلة يومياً، تفصل بينها 10-15 دقيقة.
ويربط المسار 157 (فان ثانه – شقق دوك خاي) منطقة جزيرة كيم كيونغ ومجمع ون فيرانداه، بـ 158 رحلة يومياً، تفصل بينها 10-15 دقيقة.
قلّص المسار 166 (محطة مترو الجامعة الوطنية – منطقة الجامعة الوطنية أ) زمن الرحلة إلى 20 دقيقة، بفواصل تتراوح بين 8-15 دقيقة، ليخدم الطلاب والسياح المتجهين إلى سوي تين.
يتمتع المسار 168 (جامعة التربية التقنية – تقاطع بينه ثاي) بمسار جديد يخدم طلاب كلية ثو دوك للتكنولوجيا، وجامعة البنك (حرم ثو دوك)، والمناطق السكنية على طول شارع هوانغ ديو 2، بـ 158 رحلة يومياً ووقت تشغيل يبلغ 25 دقيقة.
شارك سائق حافلة يبلغ من العمر 51 عاماً أنه منذ تغيير مسارات الحافلات، أصبح يتعامل مع المزيد من الطلاب والشباب. في الأيام الأولى، كان الطلاب في إجازة صيفية، لذا كانت الحافلات هادئة، مع عدد قليل من الركاب في كل رحلة.
ومع ذلك، قال إنه ومراقب التذاكر يساعدان كل راكب بحماس، بغض النظر عن صغر الحاجة.
“نحن نبذل قصارى جهدنا دائماً، ونخدم الركاب بكل إخلاص. نأمل أن تساعد رحلات الحافلات هذه الناس في الوصول بسهولة إلى المترو، مما يساهم في التنمية الخضراء السريعة للبلاد”، كما قال.
ملائم للطلاب، موفر للتكاليف لكبار السن
في 1 سبتمبر، أظهرت تجربة على المسار 168 أنه أثناء تحرك الحافلة، كان أحد الركاب يبحث بقلق عن موقف. سأل مراقب التذاكر بسرعة عن المكان الذي تريد النزول فيه وأرشدها بلطف.
كان الركاب الآخرون، بما في ذلك الطلاب الجدد، راضين وشعروا بمزيد من الراحة أثناء تجربة هذه المسارات المتحضرة.
شملت المزيد من الملاحظات مقابلة توييت لان، طالبة في جامعة البنك، التي ركبت للتو الحافلة 168 للذهاب إلى محطة مترو ثو دوك. سابقاً، إذا أرادت الذهاب إلى محطة المترو للعمل، كان عليها السير مسافة للوصول إلى حافلة، وأحياناً كانت تضل الطريق وتضطر للمشي أكثر.
الآن، مع وجود حافلة كهربائية تنقلها مباشرة إلى محطة المترو أمام سكنها مباشرة، كانت توييت لان متحمسة لأنه بمجرد وصولها إلى الفناء، يمكنها ركوب الحافلة، والوصول إلى المترو، والتوجه إلى وجهتها.
على الحافلة 154 (ثانه مي لوي – ماستري آن فو)، روَت طالبة من نفس الجامعة أنه عند تسجيلها لأول مرة، أصرت على أن ترسل والدتها دراجة نارية من مسقط رأسها لتنقل مريح.
الآن، مع وجود حافلة كهربائية أمام الجامعة مباشرة، أصبح الذهاب إلى أي مكان مريحاً، لذا قررت اختيار الحافلة كوسيلة نقل رئيسية.
كانت السيدة نجوين ثي لان (56 عاماً، حي ثو دوك) سعيدة أيضاً لأن مسار الحافلة الجديد يمر بجوار منزلها. من الآن فصاعداً، كلما ذهبت إلى المترو، يمكنها استخدام الحافلة بدلاً من إنفاق عشرات الآلاف على سيارات الأجرة النارية.
“أرى مدينتنا تصبح أكثر عصرية. كانت الحافلات تسير في السابق على الطرق الرئيسية فقط، لكنها الآن تتجه بنشاط إلى عمق الأزقة، لخدمة احتياجات الناس. من الآن فصاعداً، يمكن لأحفادي أيضاً ركوب الحافلة إلى المدرسة – إنها آمنة، وتوفر المال، وتساعد في حماية البيئة”، كما قالت.
