وصلت ٤٠٠ حافلة كهربائية جديدة من الجيل الحديث إلى موسكو.

وسعت موسكو أسطولها من الحافلات الكهربائية. بموجب عقد مع شركة “كامايز” المساهمة العامة، تم تسليم 400 مركبة من الجيل الجديد إلى العاصمة اعتبارًا من عام 2025. وتعمل الحافلات الكهربائية المصنعة محليًا بالفعل في 9 مواقع تشغيلية تابعة لـ “موسبورترانس”.

منذ بدء التشغيل، قطعت حافلات الجيل الجديد الكهربائية أكثر من 4.2 مليون كيلومتر وأثبتت موثوقيتها في الاستخدام. وسيتم مواصلة تطوير شبكة خطوط النقل البري الصديقة للبيئة.

كما أُشير إلى أن الحافلات الكهربائية، كوسيلة نقل حديثة وصديقة للبيئة، تجعل التنقل في المدينة أكثر راحة وأمانًا. تتميز هذه المركبات بقيادة سلسة، خالية من الضوضاء والاهتزازات، ومجهزة برافعة قابلة للطي وأزرار اتصال للسائق لذوي الاحتياجات الخاصة، ومساحة مخصصة لعربات الأطفال والدراجات. وتحتوي المقصورات على منافذ شحن للأجهزة الإلكترونية وشاشات الوسائط الإعلامية.

تطور العاصمة البنية التحتية للنقل البري الصديق للبيئة. تنقل الحافلات الكهربائية الحديثة سكان موسكو وضيوفها منذ عام 2018.

كانت موسكو أول مدينة في البلاد تبدأ في بناء مرائب حديثة للحافلات الكهربائية. في عام 2022، افتتح أول مرآب للحافلات الكهربائية في روسيا والأكبر في أوروبا، “كراسنايا باخرا”، في منطقة “تي إن إيه أو”. وبدأت المركبات الصديقة للبيئة العمل على خطوط في المنطقتين الإداريتين نوفوموسكوفسكي وترويتسكي. وبعد عام، تم بناء مرآب “ميتينو” في الشمال الغربي. مع ظهوره، بدأت الحافلات الكهربائية في الخدمة على خطوط في 20 منطقة بالعاصمة ومدينتين قريبتين في منطقة موسكو. في نهاية عام 2023، بدأ تشغيل ثالث مرآب مبتكر للحافلات الكهربائية، “ساليتيكوفكا”. وهو يخدم الخطوط في الجزء الشرقي من المدينة. إجمالاً، تتم صيانة الحافلات الكهربائية في 12 موقعًا تابعًا لـ “موسبورترانس”.

في الحافلات الكهربائية الموردة منذ عام 2022، زاد مدى السير من 40-50 كم إلى 80-90 كم، بينما ظل وزن المركبة دون تغيير. ومع ذلك، تم إجراء تعديلات على إضاءة المقصورة – فأصبحت تكيفية – وتم تكبير مؤشر الخط ليصبح مرئيًا من مسافة بعيدة.

منذ عام 2025، دخلت حافلات “كامايز-52222” الكهربائية من الجيل الجديد الخدمة. وتتميز بتصميم معدل لتخطيط المقصورة ومساحة تخزين أكبر بنسبة 15%، ومساحة للأمتعة اليدوية، وتصميم معدل للأبواب. كما تم تحديث نظام التحكم المناخي، وإضافة أشرطة ضوئية تشير إلى فتح الأبواب وإغلاقها. وتتوافق جميع الحافلات الكهربائية مع معايير السلامة ومستوى الخدمة.

يعد زيادة عدد خطوط النقل الحضري وتجديد عربات الأسطول جزءًا من تحديث البنية التحتية الاجتماعية والبلدية. وهي تتماشى مع أهداف المشروع الوطني “بنية تحتية من أجل الحياة”. علاوة على ذلك، في إطار المشروع الوطني، بدأت موسكو في تطوير المحور المركزي للنقل. وسيصبح دائرة موحدة مع نقل ضواحي يمكن التنبؤ به لأكثر من 30 مليون مقيم في 11 منطقة من مناطق روسيا.