كشفت شركة JR Central أن حوادث اصطدام الدببة بالقطارات هذا العام زادت أكثر من أربعة أضعاف مقارنة بالعام الماضي.

وفقًا لشركة JR Central، فقد وقعت 21 حادثة اصطدام بين الدببة وخطوط السكك الحديدية التقليدية حتى 13 نوفمبر.

وتظهر الإحصائيات السنوية: 5 حوادث في السنة المالية 2024، و16 في 2023، و7 في 2022، و5 في 2021، مما يجعل هذا العام هو الأعلى في الخمس سنوات الماضية.

تحدث معظم حوادث الاصطدام في المناطق الجبلية مثل خط تاكاياما وخط تشوو، ولم يتم الإبلاغ عن إصابات بشرية حتى الآن.

بعد حوادث الاصطدام، تسير القطارات عادةً حوالي كيلومتر واحد قبل إجراء فحص للمركبة لضمان سلامة الطاقم.

في المناطق التي شوهدت فيها دببة سابقًا، يحمل العمال أجراس ورشاشات طاردة للدببة، ويطلقون الألعاب النارية قبل بدء العمل، ويختبرون فعالية المواد الطاردة المرشوشة بالقرب من مسارات السكك الحديدية.

خط تاكاياما

خط تاكاياما هو مسار سكك حديدية خلاب في محافظة غيفو اليابانية، يربط مدينة غيفو بتوياما. تم افتتاحه على مراحل بين عامي 1928 و1934، وكان رابط نقل حيوي عبر منطقة هيدا الجبلية، مما سهل السفر والتجارة. اليوم، يشتهر بإطلالاته الجميلة على جبال الألب اليابانية ويوفر الوصول إلى مدينة تاكاياما التاريخية.

خط تشوو

خط تشوو هو خط سكك حديدية رئيسي في طوكيو، اليابان، تشغله شركة JR East، ويربط محطة طوكيو بضواحي المدينة الغربية ومدن مثل شينجوكو وتاتشيكاوا. تاريخيًا، كان أحد أول خطوط السكك الحديدية في اليابان، حيث افتتح الجزء الأول منه عام 1889، ولعب دورًا حيويًا في تطوير وتحضر غرب طوكيو.