JR Central ha revelado que los incidentes por colisiones de osos con trenes este año se han multiplicado por más de cuatro en comparación con el año pasado.

Según JR Central, se han registrado 21 colisiones entre osos y trenes en líneas ferroviarias convencionales hasta el 13 de noviembre.

Las estadísticas anuales muestran: 5 incidentes en el año fiscal 2024, 16 en 2023, 7 en 2022 y 5 en 2021, lo que convierte a este año en el más alto de los últimos cinco.

La mayoría de las colisiones ocurren en zonas montañosas como la Línea Takayama y la Línea Chūō, sin que se hayan reportado víctimas humanas hasta ahora.

Tras una colisión, los trenes suelen recorrer aproximadamente un kilómetro antes de realizar inspecciones del vehículo para garantizar la seguridad de la tripulación.

En áreas con avistamientos previos de osos, los trabajadores llevan campanas y spray anti-osos, lanzan petardos antes de comenzar a trabajar, y están probando la efectividad de repelentes rociados cerca de las vías.

Línea Takayama

La Línea Takayama es una ruta ferroviaria panorámica en la Prefectura de Gifu, Japón, que conecta la ciudad de Gifu con Toyama. Inaugurada por etapas entre 1928 y 1934, fue un enlace de transporte vital a través de la región montañosa de Hida, facilitando los viajes y el comercio. Hoy es famosa por sus hermosas vistas de los Alpes Japoneses y da acceso a la histórica ciudad de Takayama.

Línea Chūō

La Línea Chūō es una importante línea ferroviaria en Tokio, Japón, operada por JR East, que conecta la Estación de Tokio con los suburbios del oeste y ciudades como Shinjuku y Tachikawa. Históricamente, fue una de las primeras líneas ferroviarias de Japón, con su sección inicial inaugurada en 1889, y jugó un papel vital en el desarrollo y urbanización del oeste de Tokio.