يتعرض تقاطع السكك الحديدية، الذي اكتسب سمعة سيئة مؤخرًا، لانتقادات من السكان المحليين لأنه من الصعب جدًا الالتزام بقواعد المرور هنا. يمكن أن يظهر إشارة المرور الضوء الأحمر لساعات، حتى عندما لا يكون هناك قطار في الأفق، لذلك يتجاوز السائقون الضوء الأحمر لتجنب إضاعة الوقت. إذا التزم الجميع بالقواعد، فسيحدث انهيار مروري في هذا الموقع، كما يلاحظ السكان المحليون.
– تنشأ بانتظام حالة حيث يتم إطلاق عربات القطار الفارغة من محطة الطاقة الحرارية بعد تفريغها، لكن المحطة لا تقبلها على الفور. ونتيجة لذلك، تنتظر القطارات على مسار الاقتراب قبل التقاطع المشكل. يستمر هذا أحيانًا لعدة ساعات. التقاطع مجهز بإشارات آلية، ويظهر ضوء أحمر تحذيري للسائقين طوال هذا الوقت. إذا لم يخالف السائقون القواعد، فإن هذا الوضع يخلق فوضى مرورية بسبب عدم وجود طرق بديلة في هذه المنطقة.
وفقًا لأحد سكان المدينة، تم تجنب المآسي سابقًا بفضل الإجراءات المختصة لمهندسي القطارات. قبل الوصول إلى القسم المشكل، يقتربون عادةً من التقاطع مباشرة، ويتوقفون، وينتظرون حتى يتباطأ تدفق المرور، ثم يطلقون بوقًا طويلاً.
– فقط بعد التأكد من أن المناورة آمنة، يبدأ المهندسون في التحرك. الشكر للمحترفين. لكن هذا الوضع الخطير المحتمل موجود منذ فترة طويلة.
اقترح أحد السكان المحليين حلولًا لإدارة المدينة. أولاً: إجراء إحاطات مع جميع المهندسين الذين يقومون بعمليات المناورة لتسليم العربات إلى TEC-3. ثانياً: تغيير وضع تشغيل إشارات التقاطع.
– حالياً، هناك قسم طويل جدًا لإغلاق الدائرة. أي أنه يمكن تقصيره. بحيث لا تغلق القطارات الواقعة على بعد 500-1000 متر من التقاطع الدائرة وتحول الإشارة إلى اللون الأحمر لسائقي السيارات.
هناك أيضًا خيار ثالث، أكثر تكلفة ماليًا. وهو يتضمن بناء طريق بديل يربط شارع فورونيجسكايا عبر شارع ياجودنايا بشارع كارلا ماركس.
– بدأ سكان محليون آخرون أيضًا في الإبلاغ عن مشاكل في التقاطع بعد الحادث المروع. مؤخرًا، لاحظ الناس بقاء الإشارة حمراء من الساعة 7:55 مساءً حتى 8:30 مساءً.
– تشكل ازدحام للسيارات. كان الظلام قد حل، والقيادة خطيرة. لم يظهر قطار حتى خلال هذا الوقت. أطلب النظر في مسألة تنظيم حركة المرور عند هذا التقاطع. ففي “خاباروفسك الثانية” وأماكن أخرى في المدينة، كل شيء يعمل بشكل جيد، ولا توجد مثل هذه المشاكل حيث يبقى إشارة المرور أحمر لساعات دون ظهور قطار. هذا يعني أنه يجب أن يكون من الممكن إصلاح الأمور هنا أيضًا.
ذكرت إدارة المدينة أن أراضي تقاطعات السكك الحديدية لا تخضع لاختصاص إدارة المدينة، لكن البلدية أرسلت بالفعل نداءً بشأن تنظيم حركة المرور إلى شركة السكك الحديدية الروسية.
– تم إرسال المطالب بالفعل من قبل الإدارة. مسائل تنظيم حركة المرور في هذه المنطقة يتحكم بها السكك الحديدية الروسية.
فيما يتعلق ببناء طريق جديد يتجاوز مسارات السكك الحديدية، ردت إدارة المدينة بأن تنفيذ القرارات المتعلقة ببناء الطرق السريعة وتقاطعات النقل يتم عند توفر التمويل في إطار البرامج البلدية والإقليمية والفيدرالية. لذلك لا توجد تفاصيل بعد فيما يتعلق بهذا الاقتراح.
برزت تفاصيل جديدة عن حادث القطار الذي وقع في أوريخوفايا سوبكا في 6 نوفمبر. حيث تبين أن سائق الحافلة، وهو مهاجر وأب لستة أطفال، كان قد تورط في حادث عند التقاطع قبل أسبوعين من الحادث.
