يقع خط جي آر تسورومي في المنطقة الصناعية كيهين بين طوكيو ويوكوهاما، ويمر عبر قلب هذه المنطقة التي تدعم الصناعة اليابانية. وبينما هو جزء من شبكة السكك الحديدية الحضرية، فإنه يتمتع بأجواء فريدة تميزه عن الخطوط الأخرى. بمباني محطاته ذات الطراز القديم، ومشاهد مناطق المصانع من نوافذ القطار، ولحظات الهدوء المتقطعة، يحبه عشاق السكك الحديدية باعتباره “خط الجوهرة الخفية في المدينة”. ومع ذلك، قد يفاجأ مستخدمو خط تسورومي لأول مرة بظروفه الخاصة. يستكشف هذا التحقيق جانبين مثيرين للاهتمام في خط تسورومي، من تاريخ نشأته إلى آفاقه المستقبلية!
1. ولادة خط تسورومي: “سكة حديد صناعية” وُلدت مع منطقة كيهين الصناعية
مفتاح فهم ألغاز خط تسورومي يكمن في أصوله. لم يُبنَ خط تسورومي في الأصل أساسًا لنقل الركاب العاديين. كان سلفه هو خط السكك الحديدية الخاص “سكة حديد تسورومي رينكو” الذي تأسس من أواخر عصر تايشو إلى أوائل عصر شووا. خلال تحديث اليابان، قاد رواد الأعمال، بمن فيهم ما يُسمى بـ “ملك الأسمنت”، مشاريع كبيرة لاستصلاح الأراضي في المناطق الساحلية في كاواساكي-تسورومي. وأدى ذلك إلى ولادة منطقة كيهين الصناعية.
لتطوير هذه المنطقة الصناعية الجديدة، كان نقل المواد الخام والمنتجات (“النقل البضاعي”) ونقل العمال (“نقل الموظفين”) أمرًا ضروريًا. وتم إنشاء سكة حديد تسورومي رينكو لهذا الغرض. وبعبارة أخرى، منذ ولادته، كان لخط تسورومي طابع “الخط المخصص للمصانع”. تم تسمية المحطات في الأرض المستصلحة، التي لم تكن لها أسماء أماكن بعد، بأسماء رواد الأعمال المشاركين في تأسيسها.
| اسم المحطة | الأصل |
|---|---|
| محطة أسانو | المؤسس |
| محطة أنزين | المستثمر |
| محطة أوكاوا | قائد صناعة الورق |
| محطة موساشي-شيرايشي | مؤسس نيبون كوكان |
| محطة أوجيماتشي | شعار عائلة أسانو “المروحة” |
في وقت لاحق، خلال الحرب العالمية الثانية عام 1943، تم تأميمه كخط عسكري مهم، مرورًا بالسكك الحديدية الوطنية اليابانية (JNR) ليصبح خط جي آر تسورومي الحالي. هذا التاريخ المتمثل في “بنائه من أجل المصانع” هو الذي يحدد المظهر الحالي لخط تسورومي.
2. اللغز الأول: لماذا تخلو معظم محطات خط تسورومي من الموظفين؟
تخلو حاليًا جميع محطات خط تسورومي تقريبًا من الموظفين، باستثناء محطة تسورومي. هذا الشكل، النادر جدًا في المنطقة الحضرية، له ثلاثة أسباب رئيسية.
السبب الأول: خط “مركّز على الركاب” بشكل كبير
نظرًا لأن خط تسورومي يمر عبر قلب منطقة كيهين الصناعية، فإن الغالبية العظمى من المستخدمين هم أشخاص يتنقلون للعمل في المصانع والشركات على طول الخط. لذلك، فإن أنماط الاستخدام متحيزة للغاية. بينما يزداد الازدحام الشديد خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية في أيام الأسبوع، فإن أعداد الركاب تنخفض بشكل كبير خلال النهار والليل والعطلات عندما تغلق المصانع. نظرًا لأن الاستخدام يقتصر على فترات زمنية محددة، فإن توظيف موظفين في جميع المحطات طوال اليوم غير فعال. من منظور تكاليف التشغيل، يعتبر عدم التوظيف قرارًا عقلانيًا.
السبب الثاني: نظام “نقطة التفتيش” التاريخي (البوابة الوسيطة في محطة تسورومي)
مع وجود العديد من المحطات غير المأهولة، يبرز السؤال: “كيف تدفع الأجرة؟” اعتمد خط تسورومي لفترة طويلة نظامًا فريدًا لحل هذه المشكلة. معظم الأشخاص الذين يستخدمون خط تسورومي ينتقلون من خطوط أخرى مثل خط كيهين-توهوكو في محطة تسورومي.
