الازدحام المروري في شارع مارغوندا، ديبوك، جاوة الغربية، بعد هطول أمطار غزيرة لمدة ساعتين تقريباً.

جاكرتا –

تخطط حكومة مدينة ديبوك لبناء جسر علوي العام المقبل. سيتطلب بناء الجسر العلوي ميزانية قدرها 250 مليار روبية.

وقال رئيس دائرة الأشغال العامة والإسكان في مدينة ديبوك: “ستتكلف بناء الجسر العلوي في مارغوندا حوالي 250 مليار روبية”.

ويهدف الجسر العلوي، المخطط له لعام 2026، إلى تخفيف الازدحام المروري في منطقة مارغوندا. سيمتد الجسر العلوي البالغ طوله 460 متراً من مطعم “سبيسيال سامبال” حتى تويوتا بالقرب من ساحة ديبوك تاون سكوير، وسيشتمل على نظام حارة سريعة باتجاهين. بالإضافة إلى ذلك، سيكون هناك جزء بطول 300 متر باتجاه واحد يبدأ من شارع إير خواندا حتى شارع مارغوندا.

وأضافوا: “هذا أحد الإجراءات لتجنب الازدحام المروري في شارع مارغوندا، خاصة في أيام الأسبوع صباحاً، وبعد ساعات العمل، وفي عطلات نهاية الأسبوع”.

وحتى الآن، تقوم حكومة مدينة ديبوك بالتنسيق مع الحكومة المركزية، حيث أن شارع مارغوندا يعد جزءاً من شبكة الطرق الوطنية وشبكة طرق المدينة على حد سواء.

وقالوا: “لقد عقدنا بالفعل اجتماعات وقدمنا طلبات إلى وزارة الداخلية، وبابناس، ووزارة المالية، ووزارة الأشغال العامة. نقوم حالياً بإجراء تحقيقات ميدانية متقاطعة للخطوات التالية، بما في ذلك موافقة بي تي إس إم آي على المشروع”.

يوم الثلاثاء (15/7)، تم إجراء تفتيش للموقع للجسر العلوي المقترح في مارغوندا، بقيادة دائرة الأشغال العامة. ضم الفريق ممثلين من بابيدا، ودائرة النقل في مدينة ديبوك، ووكالة الطرق، ووحدة الطرق التابعة لوزارة الأشغال العامة، وبي تي سارانا مولتي إنفراستروكتور (SMI).

وصرحوا: “نعم، لقد تحققنا من الموقع مع فرق من الحكومة المركزية والبلدية لخطة بناء الجسر العلوي في مارغوندا”.

لا يزال بناء الجسر العلوي في مرحلة التخطيط، حيث تتلقى دراسة الجدوى (FS) دعماً مالياً من بي تي إس إم آي عبر أموال من ألمانيا.

“وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تأتي تكاليف البناء من القروض الإقليمية، بالتعاون بين حكومة مدينة ديبوك وبي تي إس إم آي كمزود للتمويل”.

شارع مارغوندا

شارع مارغوندا هو طريق رئيسي في ديبوك، جاوة الغربية، إندونيسيا، معروف بنشاطه التجاري والتعليمي الصاخب. سُمي على اسم مارغوندا، البطل المحلي الذي قاتل خلال النضال من أجل استقلال إندونيسيا. يحيط بالشارع جامعات ومراكز تسوق ومطاعم، مما يجعله محوراً رئيسياً للطلاب والسكان في منطقة جاكرتا الكبرى.

ساحة ديبوك تاون سكوير

ساحة ديبوك تاون سكوير (DETOS) هو مركز تسوق وترفيه شهير يقع في ديبوك، جاوة الغربية، إندونيسيا. افتتح في عام 2005، وأصبح واحداً من أبرز معالم المدينة، حيث يقدم مزيجاً من المتاجر والمطاعم والمرافق الترفيهية. تعكس الساحة نمو ديبوك كمنطقة حضرية حديثة وتعمل كمركز اجتماعي وثقافي للسكان المحليين.

مطعم سبيسيال سامبال

مطعم سبيسيال سامبال هو مكان طعام شهير في إندونيسيا معروف بأطباقه اللذيذة والحارة القائمة على السامبال. على الرغم من أن تاريخه الدقيق غير موثق على نطاق واسع، إلا أنه اكتسب سمعة طيبة في تقديم المطبخ الإندونيسي التقليدي مع التركيز على أنواع السامبال (معجون الفلفل الحار) الغنية والمحضرة منزلياً. يعكس المطعم ثقافة الطهي النابضة بالحياة في إندونيسيا، حيث يعتبر السامبال من التوابل الأساسية.

تويوتا

تويوتا هي مدينة في محافظة آيتشي، اليابان، كانت تعرف سابقاً باسم كورومو وأعيدت تسميتها في عام 1959 بعد أن أنشأت شركة تويوتا موتور كوربوريشن مقرها الرئيسي هناك. نمت المدينة بسرعة كمركز صناعي رئيسي بسبب النجاح العالمي لشركة تويوتا في صناعة السيارات. اليوم، ترتبط ارتباطاً وثيقاً بتاريخ الشركة وتضم معالم جذب مثل متحف تويوتا للسيارات، الذي يعرض تطور تكنولوجيا السيارات.

شارع إير خواندا

شارع إير خواندا (jalan Ir Juanda) هو طريق تاريخي يقع في بوجور، إندونيسيا، سُمي تكريماً لإير. دجواندا كارتاويدجاجا، آخر رئيس وزراء للبلاد وشخصية قومية بارزة. يُعرف الشارع بهندسته المعمارية الاستعمارية وقربه من المعالم الرئيسية مثل حدائق بوجور النباتية، التي يعود تاريخها إلى فترة الاستعمار الهولندي في القرن التاسع عشر. اليوم، يعمل كطريق مزدحم، يجمع بين الأهمية التاريخية والحياة الحضرية الحديثة.

وزارة الداخلية

**وزارة الداخلية (MHA)** هي إدارة حكومية رئيسية في العديد من البلدان، وهي مسؤولة عادةً عن الحوكمة المحلية وإنفاذ القانون والسلامة العامة. تاريخياً، تطورت هذه الوزارات للإشراف على الأمن الوطني والهجرة وإدارة الكوارث، وغالباً ما تلعب دوراً مركزياً في الحفاظ على الاستقرار الداخلي. تختلف الوظائف والتاريخ المحددين حسب البلد، ولكنها تعود بشكل عام إلى الحاجة إلى سيطرة إدارية مركزية على الشؤون الداخلية.

بابيناس

بابيناس (Bappenas) أو الوكالة الوطنية لتخطيط التنمية، هي المؤسسة المركزية في إندونيسيا لصياغة خطط وسياسات التنمية الوطنية. تأسست في عام 1952، وتلعب دوراً رئيسياً في تنسيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية والبنية التحتية في جميع أنحاء البلاد. تعمل بابيناس بشكل وثيق مع الوزارات الحكومية والسلطات الإقليمية لمواءمة الاستراتيجيات مع أهداف التنمية طويلة المدى لإندونيسيا.

وزارة الأشغال العامة

**وزارة الأشغال العامة** هي إدارة حكومية مسؤولة عن تطوير البنية التحتية، بما في ذلك الطرق والجسور والمباني العامة. تاريخياً، تم إنشاء هذه الوزارات في القرن التاسع عشر أو أوائل القرن العشرين في العديد من البلدان للإشراف على مشاريع التصنيع والتحضر. لا يزال دورها حيوياً في تخطيط وصيانة البنية التحتية العامة لدعم النمو الاقتصادي والاحتياجات الاجتماعية.