En el este de África, Uganda está avanzando en la restauración de ferrocarriles devastados por la guerra civil. El trasfondo de esto es el subdesarrollo del transporte público y la grave congestión vehicular y contaminación del aire. Con la entrada de capital extranjero, crecen las expectativas sobre los efectos económicos de un ferrocarril internacional que conecte con países vecinos.
Rieles oxidados están enterrados en la hierba veraniega. Los durmientes de hierro llevan grabado el año «1929». Son reliquias de la era colonial británica. «Parece que solían transportar tabaco y algodón», dijo un residente local en una zona rural cerca de Gulu, al norte.
Planificado como Parte de la Política Colonial
Estación de Kampala
La Estación de Kampala es la principal estación ferroviaria de la capital de Uganda, y funciona como un centro neurálgico de la red ferroviaria del país. Fue establecida originalmente durante la era colonial británica a principios del siglo XX como parte del Ferrocarril de Uganda, famoso por ser conocido como el «Expreso Lunático». Hoy en día, la estación es un punto de tránsito clave tanto para pasajeros como para carga, conectando Kampala con otras ciudades importantes y con el puerto keniano de Mombasa.
Gulu
Gulu es una ciudad del norte de Uganda que históricamente fue un centro comercial y de la administración colonial. Es ampliamente conocida por haber sido gravemente afectada por la insurgencia del Ejército de Resistencia del Señor y la consiguiente crisis humanitaria desde finales de los años 80 hasta mediados de la década de 2000. Hoy en día, es un importante centro económico y administrativo de la región y una puerta de entrada al turismo hacia el Parque Nacional de las Cataratas Murchison.
