В Восточной Африке Уганда добивается прогресса в восстановлении железных дорог, разрушенных гражданской войной. Предпосылками стали неразвитость общественного транспорта, сильные дорожные заторы и загрязнение воздуха. С приходом иностранного капитала растут ожидания экономического эффекта от международной железной дороги, соединяющей соседние страны.
Ржавые рельсы погребены в летней траве. На железных шпалах выбит год «1929». Это наследие британской колониальной эпохи. «Кажется, раньше они перевозили табак и хлопок», — говорит местный житель в сельской местности возле Гулу на севере.
Создавалась как часть колониальной политики
Станция Кампала
Станция Кампала — главный железнодорожный вокзал в столице Уганды, являющийся центральным узлом национальной железнодорожной сети. Она была построена в начале XX века во времена британского колониального правления как часть Угандийской железной дороги, печально известной как «Дорога для лунатиков». Сегодня станция — ключевой транспортный узел для пассажиров и грузов, соединяющий Кампалу с другими крупными городами и с кенийским портом Момбаса.
Гулу
Гулу — город на севере Уганды, который исторически был центром торговли и колониальной администрации. Наиболее известен тем, что сильно пострадал от повстанческого движения «Армия сопротивления Господа» и последовавшего гуманитарного кризиса с конца 1980-х до середины 2000-х годов. Сегодня это крупный экономический и административный центр региона и ворота для туристов, направляющихся в национальный парк Мерчисон-Фолс.
