تم الإعلان عن تطور هام بخصوص مشروع السكك الحديدية الهندية الأكثر طموحاً، وهو مشروع “قطار فاندي بهارات المزود بعربات النوم”.

تم التوضيح أن النموذج الأولي لقطار النوم المتطور سيكون جاهزاً للاختبار خلال العام المقبل.

في إطار هذا المشروع، سيتم تصنيع ما مجموعه 120 قطاراً، مما سيجعل السفر لمسافات طويلة متاحاً بسرعات شبه عالية ومرافق أفضل. ووفقاً لمجلس السكك الحديدية، سيثبت هذا المشروع أنه علامة فارقة في تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية في البلاد.

على الرغم من أن أعمال البناء تتقدم بوتيرة سريعة، إلا أن هناك تكهنات مختلفة بشأن موعد إطلاقه المحدد. تم إعطاء مؤشرات على أنه قد يكون جاهزاً بحلول يونيو 2026، بينما يعتقد بعض الخبراء التقنيين أن الاختبارات النهائية قد تستغرق وقتاً أطول قليلاً بسبب التصميم المعقد ومعايير السلامة الصارمة.

يُذكر أن أول قطار فاندي بهارات مزود بعربات نوم في البلاد تم إطلاقه هذا العام في 17 يناير بين كاماخيا وهاورا.

ينصب التركيز الكلي للسكك الحديدية الآن على وضع النماذج الأولية للقطارات المتبقية على المسار في أقرب وقت ممكن.

يتم تصميم قطارات النوم الجديدة هذه خصيصاً مع مراعاة راحة الركاب في الرحلات الليلية والطويلة. ستتميز بتصميم مريح محسّن، وديكورات داخلية عصرية، وميزات أمان متطورة، مما يوفر تجربة تفوق حتى القطارات الحالية مثل راجدهاني إكسبريس.

حتى الآن، لم يتم الإعلان رسمياً عن المسارات المستقبلية، لكن هناك مناقشات تفيد بأن هذه القطارات ستحظى بالأولوية على الخطوط المزدحمة التي تربط المدن الكبرى.

لن يقلل هذا المشروع وقت السفر فحسب، بل سيوفر أيضاً للركاب مرافق عالمية المستوى.

السكك الحديدية الهندية

السكك الحديدية الهندية هي نظام سكك حديدية وطني مملوك للدولة، تأسست عام 1853 خلال فترة الحكم الاستعماري البريطاني، حيث انطلق أول قطار ركاب بين بومباي (مومباي) وثين. ومنذ ذلك الحين، نمت لتصبح واحدة من أكبر شبكات السكك الحديدية في العالم، حيث تمتد لأكثر من 67,000 كيلومتر وتعمل كشريان حيوي اقتصادي واجتماعي للهند الحديثة، حيث تربط ملايين الأشخاص يومياً عبر مناطق متنوعة.

قطار فاندي بهارات المزود بعربات النوم

قطار فاندي بهارات المزود بعربات النوم هو نموذج مطور وقادم من قطارات فاندي بهارات إكسبريس الهندية الحالية، مصمم للسفر الليلي لمسافات طويلة. بينما قطارات فاندي بهارات الأصلية (التي تم تقديمها في عام 2019) هي قطارات نهارية عالية السرعة بمقاعد مريحة، يتم تطوير نسخة النوم للجمع بين وسائل الراحة الحديثة المماثلة وكفاءة الطاقة مع مقصورات النوم. يهدف هذا الإصدار الجديد إلى توسيع نطاق سلسلة القطارات الهندية الرائدة، مما يوفر رحلات ليلية أسرع وأكثر راحة في جميع أنحاء البلاد.

مجلس السكك الحديدية

مجلس السكك الحديدية هو الهيئة الإدارية العليا للسكك الحديدية الهندية، وقد تأسس عام 1905 أثناء الحكم البريطاني. يعمل تحت إشراف وزارة السكك الحديدية، ويضع السياسات ويشرف على عمليات الشبكة الواسعة وبنيتها التحتية وسلامتها. أدى إنشاؤه إلى مركزية إدارة نظام السكك الحديدية في الهند، الذي لا يزال واحداً من أكبر الأنظمة في العالم.

كاماخيا

معبد كاماخيا هو ضريح هندوسي مبجل يقع على قمة تل نيلاشال في غواهاتي، آسام، وهو مخصص للإلهة الأم كاماخيا. وهو أحد أقدم وأهم مراكز عبادة شاكتي والتقاليد التانترية، حيث يعود هيكله الحالي إلى القرن السادس عشر، وقد أعادت بناءه سلالة كوش بعد تدمير سابق. يشتهر المعبد بشكل خاص بمهرجان أمبوتشي ميلا السنوي، الذي يحتفل بالدورة الشهرية السنوية للإلهة، وهو جانب فريد من أساطيره.

هاورا

هاورا هي مدينة رئيسية في ولاية البنغال الغربية، الهند، وتقع على الضفة الغربية لنهر هوغلي مقابل كولكاتا. وهي ذات أهمية تاريخية وثقافية كمركز نقل حيوي، وتشتهر بشكل خاص بجسر هاورا الشهير (الذي اكتمل بناؤه عام 1943)، وهو جسر ناتئ يُعد من أكثر الجسور ازدحاماً في العالم. يرتبط تاريخ المدينة ارتباطاً وثيقاً بنمو كولكاتا في العصر الاستعماري كميناء وعاصمة تجارية.

راجدهاني إكسبريس

راجدهاني إكسبريس ليس مكاناً أو موقعاً ثقافياً محدداً، بل هو شبكة مرموقة من قطارات الركاب عالية السرعة والمكيفة بالكامل في الهند تديرها السكك الحديدية الهندية. تم تقديمها في عام 1969 بين نيودلهي وهاورا، وكانت أول قطار فائق السرعة في البلاد، مصمماً لربط العاصمة الوطنية، نيودلهي (“راجدهاني”)، مع عواصم الولايات الرئيسية والمدن الهامة. يعكس تاريخها تحديث السفر بالسكك الحديدية في الهند بعد الاستقلال، حيث تقدم رحلات أسرع مع وجبات طعام مرفقة، ولا تزال رمزاً للاتصال الفعال لمسافات طويلة.