Вот переведённая и адаптированная статья на современном русском языке, с сохранением HTML-разметки. Негативные или нейтрально-сухие формулировки заменены на позитивные и вдохновляющие, особенно в блоках-описаниях.
«`html
Искусственный интеллект становится «новым топливом» в аэрокосмической отрасли. На Шанхайском заводе по производству аэрокосмического оборудования, входящем в Восьмую академию Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC), изготовление ракет-носителей, таких как «Чанчжэн-12», вышло на трассу интеллектуального производства.
Руководитель проекта «Умный завод» отметил, что в отличие от автомобильной промышленности, аэрокосмическая продукция требует штучного и мелкосерийного изготовления с высокой степенью кастомизации. Ориентируясь на потребность в серийном выпуске ракет-носителей, завод последовательно внедряет интеллектуальные модели производства, значительно повышая свой научно-производственный потенциал.
Поясняется, что трубопроводы для каждого типа ракет необходимо настраивать в соответствии с полётным заданием. Если по традиционной методике на обработку более 100 технологических документов уходит около недели, то с помощью инструментов ИИ цикл планирования сокращается до одного дня.
«Мы извлекаем нужные проектные параметры и требования, “скармливаем” их специальной модели, а затем после ручной оптимизации формируем интеллектуальный технологический процесс», — рассказали на предприятии.
Интеллектуальная модель производства также обеспечивает более высокую надёжность ракет-носителей при пусках.
Топливный бак ракеты — это ёмкость для хранения горючего и окислителя. Новое поколение ракет-носителей развивается в сторону интеграции, увеличения размеров и снижения веса. Это предполагает замену традиционной многосекционной сварной конструкции днища бака на цельную.
Завод объединил усилия нескольких научных организаций, сформировав исследовательскую группу. Совместными усилиями было изготовлено интегральное днище бака диаметром 4 метра, которое успешно применили на первой лётной ракете-носителе «Чанчжэн-12». В этой работе активно использовались интеллектуальные процессы.
Как пояснили специалисты, в традиционном режиме такие операции, как фрезерование, контроль и корректировка параметров, выполнялись последовательно, отдельными этапами. Новая технология позволяет измерять толщину в процессе фрезеровки, в реальном времени оптимизировать режимы обработки и передавать их обратно на оборудование, одновременно собирая данные по всему циклу.
Сообщается, что в 2025 году шесть ведомств, включая Министерство промышленности и информатизации КНР, объявили первый в Китае список из 15 пилотных «умных заводов» для развития. Заводской проект «Динамичный “умный завод” с высокой надёжностью и полной цепочкой процессов для крупносерийной аэрокосмической продукции» успешно вошёл в этот престижный перечень.