A partir de la medianoche del 15 de abril, Ferrocarriles de Shenzhen implementará el plan de operación de trenes del segundo trimestre. Se incrementará la frecuencia de los trenes de la línea circular y se potenciará la capacidad en la línea Meizhou-Shantou. Con la adición de 5 nuevos pares de trenes del «Círculo Dorado» que conectan Guangzhou, Shenzhen y ciudades del este de Guangdong, se mejorará significativamente la conexión eficiente entre el grupo de ciudades del este de Guangdong y las ciudades centrales de la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao, promoviendo aún más la integración regional y el funcionamiento fluido del «círculo de vida de una hora».
Ferrocarriles de Shenzhen aumenta la frecuencia de la línea circular
Facilitando la conexión eficiente entre la Gran Bahía y el este de Guangdong
Según el departamento de Ferrocarriles de Shenzhen, este ajuste de horario añade 5 nuevos pares de trenes de línea circular. Estos trenes se conectan a través de múltiples líneas, incluyendo el Ferrocarril de Alta Velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, la Línea Hangzhou-Shenzhen, la Línea Meizhou-Shantou, el Ferrocarril de Alta Velocidad Meizhou-Longchuan, el Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Hong Kong y el Ferrocarril de Alta Velocidad Ningbo-Guangzhou, formando un «Círculo Dorado» que enlaza Guangzhou, Shenzhen y ciudades del este de Guangdong.
Cabe destacar que el tren de línea circular G5256/3, que comienza y termina en la Estación de Shenzhen, pasa por estaciones como Huizhou Sur, Shanwei, Shantou, Meizhou Oeste, Wuhua y Heyuan Este antes de regresar a la Estación de Shenzhen. Varios otros trenes de línea circular, incluidos Guangzhou Sur–Guangzhou C6775/8/5 y C6783/6/3, Guangzhou–Foshan Oeste C6776/7/6, y Guangzhou–Guangzhou Sur C6784/5/4, pasan todos por la Estación Norte de Shenzhen.
Además, se han añadido nuevos servicios de línea circular, incluyendo Guangzhou–Shenzhen G8480/1, Shenzhen–Guangzhou G8482/79 y G5254/5, Guangzhou Este–Shenzhen G8432/1, y Shenzhen–Guangzhou Este G8478/7.
Los trenes recién añadidos, como Shantou–Shenzhen G5250/1, Shantou–Dongguan Sur D7362/3/2 (vía Shenzhen Norte), y Dongguan Sur–Shanwei D7365/8 (vía Shenzhen Norte), aumentan aún más la capacidad de transporte entre la región de Chaoshan y la Zona Económica Especial de Shenzhen, ofreciendo a los pasajeros más opciones de billetes y una mejor experiencia de viaje.
Shenzhen ⇌ Nanning
Conexión directa en tren de alta velocidad de 2.5 horas
Recientemente, se completó con éxito el Túnel Xinzhong de la sección SNSG-2 del Ferrocarril de Alta Velocidad Shenzhen-Nanning, que conecta las provincias de Guangdong y Guangxi, marcando un avance en la construcción del proyecto. Este túnel, con una longitud total de 3.22 kilómetros, es actualmente el túnel más largo completado en el Ferrocarril de Alta Velocidad Shenzhen-Nanning.
El Ferrocarril de Alta Velocidad Shenzhen-Nanning se encuentra dentro de la provincia de Guangdong y la Región Autónoma Zhuang de Guangxi. Comienza en la ciudad de Shenzhen en Guangdong al este y se extiende hasta Nanning, la capital de Guangxi, al oeste, con una longitud total de aproximadamente 661 kilómetros. Es un nuevo corredor de alta velocidad para que la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao acceda rápidamente a la región suroeste.
La sección de Guangdong del Ferrocarril de Alta Velocidad Shenzhen-Nanning tiene aproximadamente 357 kilómetros de longitud, y consiste en:
Ferrocarril Shenzhen-Jiangmen (116 km): La sección desde Shenzhen Xili hasta Nansha tiene una velocidad de diseño de 200 km/h, y la sección desde Nansha hasta Jiangmen tiene una velocidad de diseño de 250 km/h. Incluye 7 estaciones: Xili, Aeropuerto Este de Shenzhen, Binhaiwan de Dongguan, Nansha, Zhongshan Norte, Henglan y Jiangmen.
Ferrocarril Zhuhai-Zhaoqing, sección de Jiangmen al Aeropuerto Hub del Delta del Río Perla (99 km): Velocidad de diseño de 350 km/h, con 4 estaciones: Jiangmen, Heshan Oeste, Gaoming y Aeropuerto del Delta del Río Perla.
Sección del Aeropuerto Hub del Delta del Río Perla al límite provincial (142 km): Velocidad de diseño de 350 km/h, con 2 estaciones: Yunfu y Luoding Norte.
Según el plan, se espera que el Ferrocarril de Alta Velocidad Shenzhen-Nanning se complete y abra al tráfico en 2027. Una vez terminado, el tiempo de viaje más rápido desde Shenzhen a Nanning será de solo 2