Il 27 marzo si è appreso dalla China Railway Shanghai Group Co., Ltd. che è stato pubblicato il piano dei trasporti per le vacanze di primavera e per il Festival di Qingming nella regione del Delta dello Yangtze. Si stima che verranno gestiti 28 milioni di viaggi passeggeri. Il giorno di punta è previsto per il 4 aprile (Festival del Cibo Freddo), con un volume di passeggeri che potrebbe raggiungere i 4,3 milioni, stabilendo un nuovo record giornaliero per il gruppo ferroviario.
Il Festival di Qingming del 2026 cade il 5 aprile. Il periodo di trasporto per le vacanze di primavera e Qingming durerà 8 giorni, dal 31 marzo al 7 aprile. Oltre alle 40 coppie aggiuntive di treni passeggeri già programmate per la stagione di viaggio primaverile, il gruppo ferroviario ha schedulato ulteriori 105 coppie di treni per questo periodo. Si tratta di un aumento di 55 coppie rispetto al piano di trasporto per le vacanze di Qingming 2025, portando il numero totale di coppie di treni passeggeri in funzione a 1.576,5.
Intorno al Festival di Qingming, è consuetudine in molte aree del Delta dello Yangtze fare gite fuori porta e visitare le tombe ancestrali. Quest’anno, le vacanze di primavera per le scuole primarie e secondarie nella maggior parte delle province di Anhui e Jiangsu, così come in alcune aree della provincia di Zhejiang, coincidono in gran parte con queste vacanze di Qingming, creando una pausa continua fino a 6 giorni in alcuni casi. Ciò sta ulteriormente stimolando la domanda di viaggi del pubblico.
Il flusso passeggeri nella rete ferroviaria del Delta dello Yangtze è composto principalmente da turismo, visite familiari e viaggi d’affari. I viaggi a lunga distanza sono principalmente dal Delta dello Yangtze verso destinazioni come Pechino, Guangzhou, Fuzhou, Nanchang, Changsha, Hankou e Zhengzhou. Le città popolari all’interno della regione includono Shanghai, Hangzhou, Nanjing, Hefei, Yangzhou, Suzhou, Wuxi, Changzhou, Ningbo, Wenzhou, Jinhua, Yiwu, Huangshan, Wuhu, Fuyang e Xuzhou. Le principali linee ad alta velocità molto richieste includono Pechino-Shanghai, Shanghai-Kunming, Shanghai-Nanjing, Nanjing-Hangzhou, Hefei-Fuzhou, Ningbo-Wenzhou, Nanjing-Anqing, Hangzhou-Huangshan e Shanghai-Suzhou-Huzhou.
Festival di Qingming
Il Festival di Qingming, noto anche come Giorno della Pulizia delle Tombe, è una festa tradizionale cinese con una storia di oltre 2500 anni, originatasi dal Festival del Cibo Freddo. Si osserva all’inizio di aprile come giorno in cui le famiglie onorano i loro antenati pulendo le loro tombe e facendo offerte. La festa coincide anche con l’arrivo della primavera, incoraggiando le persone a godere di attività all’aperto e ad apprezzare la natura.
Festival del Cibo Freddo
Il Festival del Cibo Freddo, noto anche come Festival Hanshi, è un’osservanza tradizionale cinese che storicamente prevedeva l’astensione dall’accendere fuochi e il mangiare solo cibo freddo per uno-tre giorni. Ha origine durante il periodo delle Primavere e degli Autunni (circa 771-476 a.C.) dalla leggenda di Jie Zitui, un seguace leale del Duca Wen di Jin, la cui morte portò il duca a imporre questo periodo di pasti freddi in sua memoria. Nel tempo, si è associato al Festival di Qingming per la pulizia delle tombe e le gite primaverili.
Delta dello Yangtze
Il Delta dello Yangtze è un hub economico e culturale altamente sviluppato nella Cina orientale, incentrato su Shanghai e che comprende parti delle province di Jiangsu, Zhejiang e Anhui. Storicamente, la sua intricata rete di fiumi e canali ha facilitato il commercio e l’agricoltura per secoli, rendendola una regione prospera conosciuta come la “Terra del Pesce e del Riso”. Oggi, è uno dei motori economici più importanti al mondo e un’area chiave nello sviluppo moderno della Cina.
Alta velocità Pechino-Shanghai
La ferrovia ad alta velocità Pechino-Shanghai è una linea ferroviaria di 1.318 chilometri in Cina, aperta nel 2011, che collega i due principali hub economici e politici del paese. È stato un progetto ingegneristico di grande rilievo, riducendo significativamente il tempo di viaggio tra le città a circa 4-5 ore e diventando uno dei corridoi ferroviari ad alta velocità più trafficati al mondo. La sua costruzione e operazione simboleggiano il rapido progresso della Cina nelle infrastrutture di trasporto moderne e nell’integrazione economica.
Alta velocità Shanghai-Kunming
La ferrovia ad alta velocità Shanghai-Kunming è un importante corridoio est-ovest in Cina, completato nel 2016 dopo quasi un decennio di costruzione attraverso un terreno montuoso impegnativo. Ha ridotto drasticamente il tempo di viaggio tra le due città da oltre 34 ore a meno di 12 ore, servendo come un collegamento economico e culturale vitale attraverso la Cina centrale e meridionale.
Alta velocità Shanghai-Nanjing
La ferrovia ad alta velocità Shanghai-Nanjing è una linea ferroviaria principale nella Cina orientale, che collega la megalopoli di Shanghai con l’antica capitale Nanjing nella provincia di Jiangsu. È stata aperta nel 2010 come parte della vasta rete ferroviaria ad alta velocità cinese, riducendo significativamente il tempo di viaggio tra le due città a circa un’ora. La linea funge da corridoio economico e di trasporto vitale in una delle regioni più popolose e sviluppate del paese.
Alta velocità Nanjing-Hangzhou
La ferrovia ad alta velocità Nanjing-Hangzhou è un importante collegamento ferroviario nella Cina orientale, che collega le capitali delle province di Jiangsu e Zhejiang. Aperta nel 2013, ha ridotto significativamente il tempo di viaggio tra le due città a circa un’ora, aumentando l’integrazione economica regionale. Forma un segmento critico della vasta rete ferroviaria ad alta velocità cinese, progettata per facilitare il transito rapido lungo la zona economica del Delta dello Yangtze.
Alta velocità Hangzhou-Huangshan
La ferrovia ad alta velocità Hangzhou-Huangshan è una linea ferroviaria moderna nella Cina orientale, che collega la città panoramica di Hangzhou con la famosa regione di Huangshan (Montagna Gialla). È stata aperta nel dicembre 2018, riducendo significativamente il tempo di viaggio attraverso il terreno montuoso per promuovere il turismo e la connettività regionale. La linea è un risultato ingegneristico, caratterizzata da numerosi ponti e tunnel che attraversano il paesaggio complesso dell’area.
