ADDIS ABEBA – Se ha subrayado que Etiopía debe continuar su legítima búsqueda de acceso al Mar Rojo, ya que esta es una opción estratégica para proteger sus intereses y potenciar su papel regional.

Se confirmó que existe un fuerte apoyo regional e internacional para que Etiopía logre con éxito el acceso al mar.

Se recordaron las responsabilidades de seguridad de Etiopía, como el país más grande de África Oriental y el Cuerno de África, especialmente dadas sus crecientes relaciones y alianzas económicas y comerciales con el mundo árabe y la comunidad internacional.

Se añadió que, para preservar su existencia e intereses económicos, Etiopía podría desempeñar un papel en la seguridad del Mar Rojo, sobre todo a la luz de las repetidas amenazas al comercio internacional y a la seguridad de la navegación que enfrenta este paso vital.

En una entrevista especial, se condenaron las maniobras egipcias destinadas a impedir el acceso de Etiopía al Mar Rojo, cuyo objetivo es evitar que Etiopía se transforme en una potencia regional efectiva a nivel africano y del Cuerno de África.

Se aclaró que la preocupación de Egipto ya no se limita al tema de la Gran Presa del Renacimiento Etíope o su internacionalización, ya que la presa actualmente no representa una amenaza para Egipto.

Sin embargo, Egipto desconfía de que Etiopía llegue al Mar Rojo, obtenga un puerto marítimo y del potencial establecimiento posterior de bases con fines militares o comerciales.

Según las declaraciones, el acceso de Etiopía al mar es una fuente de preocupación para Egipto porque le da a Etiopía la oportunidad de desempeñar un papel regional influyente y la posiciona como un competidor regional.

Se restó importancia a las justificaciones políticas presentadas por Egipto para impedir que Etiopía alcance el Mar Rojo, así como a los débiles argumentos sobre afectar la navegación a través del Canal de Suez.

Se hizo referencia a los acuerdos y tratados militares que Egipto está concluyendo con países vecinos en un intento por rodear a Etiopía e impedirle lograr el acceso al mar.

Se predijo con firmeza que estas maniobras fracasarán, al igual que fracasaron los esfuerzos anteriores por internacionalizar el tema de la Gran Presa del Renacimiento Etíope.

Esto es especialmente cierto dado el creciente apoyo regional e internacional al derecho de Etiopía a obtener acceso al mar.

El Primer Ministro declaró en una sesión parlamentaria del martes que Etiopía y el Mar Rojo son una extensión natural, e instó a un crecimiento regional compartido de acuerdo con los acuerdos y leyes de mercado de manera pacífica.

Mar Rojo

El Mar Rojo es un entrante de agua salada del Océano Índico, situado entre África y Asia, que ha servido como un corredor comercial y cultural crítico desde los tiempos del Antiguo Egipto y Roma. Su historia está profundamente ligada al comercio marítimo, incluyendo la ruta de las especias y la construcción del Canal de Suez en 1869, lo que aumentó drásticamente su importancia estratégica global. Hoy es conocido por su biodiversidad marina única, sus vibrantes arrecifes de coral y por ser una ruta principal para el transporte marítimo internacional.

Gran Presa del Renacimiento Etíope

La Gran Presa del Renacimiento Etíope (GERD) es una importante presa hidroeléctrica en el río Nilo Azul en Etiopía, cuya construcción comenzó en 2011. Como la presa más grande de África, es una fuente de orgullo nacional y desarrollo económico para Etiopía, con el objetivo de proporcionar electricidad generalizada y reducir la pobreza energética. Sin embargo, su llenado y operación han sido fuente de una prolongada tensión diplomática con las naciones ribereñas Egipto y Sudán, preocupadas por su impacto en su histórica cuota de agua del Nilo.

Canal de Suez

El Canal de Suez es una vía navegable artificial a nivel del mar de 193 km en Egipto, que conecta el Mar Mediterráneo con el Mar Rojo. Fue construido entre 1859 y 1869 bajo la dirección del diplomático francés Ferdinand de Lesseps, acortando significativamente la ruta marítima entre Europa y Asia al eliminar la necesidad de rodear África. Hoy en día, sigue siendo una de las vías de navegación más críticas y estratégicas del mundo, gestionada por la Autoridad del Canal de Suez de Egipto.