Hanoï va installer des systèmes automatiques de suppression des incendies dans 12 stations et au dépôt
Le 10 juillet, le Comité populaire de Hanoï a publié la Décision n°3741 approuvant le plan d’investissement pour des systèmes supplémentaires de prévention et de lutte contre les incendies sur la Ligne 2A du métro (Cat Linh – Ha Dong).
Le projet implique l’installation de systèmes automatiques d’extinction d’incendie dans 12 stations et au dépôt. Des systèmes d’extraction de fumée seront ajoutés dans les salles des batteries et les salles électriques, avec deux systèmes indépendants d’extraction de fumée installés dans chaque station.
Avec un investissement total estimé à plus de 30 milliards de VND provenant du budget municipal, ce projet de catégorie C sera mis en œuvre entre 2025 et 2026 dans les 12 stations aériennes et le dépôt le long de la ligne ferroviaire urbaine Cat Linh – Ha Dong.
La société Hanoi Metro a été désignée comme maître d’ouvrage, responsable de la préparation des documents et de la coordination avec les services concernés pour garantir une mise en œuvre rapide, économique et conforme.
Les autorités municipales ont déclaré que ce projet vise à assurer la sécurité incendie pour la Ligne 2A du métro, permettant une intervention rapide en cas d’incendie et une évacuation d’urgence conformément au Décret gouvernemental 136 sur les réglementations de prévention des incendies.
La ligne de métro Cat Linh – Ha Dong montre des signes de détérioration et nécessite des réparations
La ligne de métro Cat Linh – Ha Dong, premier métro urbain du Vietnam, a officiellement été mise en service commercial le 6 novembre 2021.
En juin 2025, des rapports publics ont signalé plusieurs éléments détériorés, notamment des panneaux de toiture endommagés, des auvents d’escaliers mécaniques, des revêtements de passerelles écaillés dans certaines stations et des garde-corps en verre trempé brisés.
Les passagers ont rencontré des problèmes d’infiltration d’eau de pluie, certains ayant besoin de parapluies à l’intérieur des stations ou des trains pendant les précipitations.
Notamment, la toiture de la station Yen Nghia est restée endommagée depuis le passage du typhon Yagi à Hanoï en septembre 2024, les réparations n’ayant commencé qu’en juin 2025.
Des experts ont exprimé leur incrédulité face au fait que les dommages aux auvents le long de la ligne Cat Linh – Ha Dong soient restés sans solution pendant près d’un an avant le début des travaux de réparation.
