Коридор Ченнаи – Владивосток: Россия в настоящее время работает над развитием морского коридора Ченнаи–Владивосток, поскольку фокус индийско-российской торговли теперь быстро смещается в сторону Южной Индии. Этот новый морской путь напрямую соединит юго-восточное побережье Индии с Дальним Востоком России и предоставит импортёрам-экспортёрам гораздо более короткий и эффективный логистический маршрут.

Срок доставки сократится с 40 до 24 дней

Главная особенность этого коридора в том, что он может сократить время доставки с более чем 40 дней до примерно 24 дней по сравнению с существующими длинными морскими маршрутами. Это обеспечит серьёзное снижение затрат экспортёров на хранение и финансирование. В то же время судоходные и транспортные компании получат возможность для стабильного грузопотока и постоянного дохода благодаря регулярной линии.

Chennai Vladivostok Corridor

Почему этот маршрут важен для Индии?

С стратегической точки зрения коридор Ченнаи–Владивосток чрезвычайно важен. Было заявлено: «Стратегически этот коридор очень необходим. Мы работаем над его запуском. Это невозможно сделать в одночасье, но реализовать его — наша ответственность».

На какие секторы делается упор?

Также было заявлено, что Россия хочет сделать свою торговлю с Индией более сбалансированной, и в этом роль Южной Индии постоянно растёт. Особенно в таких областях, как модернизация индийских железных дорог, энергетический сектор, технологии и промышленность, Южная Индия стала сильным партнёром.

Кто получит выгоду?

Для логистических операторов этот морской коридор может стать сильной и практичной альтернативой. Южные штаты Индии уже обладают крупной промышленной базой, экспортными кластерами и сильными возможностями в инженерной, фармацевтической и перерабатывающей отраслях.

Почему порт-портный коридор успешен?

Коридор между портами становится лёгким и успешным только тогда, когда на обоих концах есть чёткие точки генерации грузов и существуют долгосрочные регулярные контракты. Оба этих условия, судя по всему, выполняются на маршруте Ченнаи–Владивосток.

Уже существующие прочные деловые связи между Индией и Россией

Также было отмечено, что многие индийские компании уже активно работают с Россией. Особенно в таких секторах, как фармацевтика, сельское хозяйство, здравоохранение, судостроение и авиастроение, между двумя странами существует прочное сотрудничество.

Лучшая альтернатива перегруженным маршрутам

Этот новый морской путь может стать отличной альтернативой для тех грузопотоков, которые в настоящее время проходят по длинным и перегруженным маршрутам. Чем короче путь от моря до склада, тем легче будет контролировать цены в B2B-контрактах и обеспечивать своевременную поставку.

Изменение спроса на логистические услуги

По мере развития этого коридора меняется и структура спроса на логистические услуги. Возрастает роль экспедирования, портовой обработки, страхования и услуг по контейнерным перевозкам «под ключ», поскольку бизнес теперь хочет доставки «от ворот до ворот» или полностью гарантированной поставки.

Что важно для коммерческого успеха

Для коммерческой устойчивости коридора чрезвычайно важны прогнозируемый объём грузов, фиксированное расписание прибытия и отправления судов и чёткие условия обратной загрузки. Если этого не произойдёт, рост тарифов может свести на нет выгоду от экономии времени.

Новый фактор перемен в торговле Индии и России?

Если коридор Ченнаи–Владивосток будет переведён на постоянную и регулярную работу, он может стать новым двусторонним инструментом для снижения логистических рисков и ускорения торговли. Особенно для компаний, работающих с длинными производственными цепочками и дорогим оборотным капиталом, этот коридор может стать настоящим прорывом.

Морской коридор Ченнаи–Владивосток

Морской коридор Ченнаи–Владивосток — это предлагаемый судоходный маршрут, соединяющий индийский порт Ченнаи с Владивостоком, крупным российским портом на Тихом океане. Концепция, возрождённая во время саммита Индия–Россия в 2019 году, направлена на значительное сокращение времени транзита грузов по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, что усилит двустороннюю торговлю и энергетическое сотрудничество. Его история уходит корнями в торговые связи времён холодной войны, которые эта современная инициатива стремится восстановить и расширить для стратегического и экономического партнёрства в Индо-Тихоокеанском регионе.

Ченнаи

Ченнаи, ранее известный как Мадрас, — столица индийского штата Тамилнад и крупный культурный и экономический центр на Коромандельском побережье. Он был основан в 1639 году как торговая фактория Британской Ост-Индской компании, Форт-Сент-Джордж, который вырос в крупный колониальный портовый город. Сегодня он известен своими классическими искусствами, историческими храмами, такими как Капалишварар, и как центр тамильской киноиндустрии, Колливуда.

Владивосток

Владивосток — крупный портовый город и административный центр Приморского края России, расположенный на тихоокеанском побережье недалеко от границ с Китаем и Северной Кореей. Основанный как военный пост в 1860 году, он позже вырос в важную военно-морскую базу для Российской империи и Тихоокеанского флота СССР. Сегодня он служит ключевым экономическим и культурным центром российского Дальнего Востока, известным своими живописными холмами, знаменитым мостом на остров Русский и своей ролью конечной точки Транссибирской магистрали.

Индия

Индия — обширная южноазиатская страна с одной из древнейших непрерывных цивилизаций в мире, насчитывающей более 5000 лет со времён долины Инда. Её богатая история отмечена возникновением основных религий, таких как индуизм и буддизм, последовательными империями и британским колониальным правлением до обретения независимости в 1947 году. Сегодня это динамичная, разнообразная республика, известная своим глубоким культурным наследием, множеством языков и знаковыми местами, такими как Тадж-Махал.

Россия

Россия — обширная трансконтинентальная страна с богатой и сложной историей, охватывающей более тысячелетия от средневекового государства Киевская Русь, через Русское царство и Российскую империю, до Советского Союза и современной федеративной республики. Её культурное наследие воплощено в таких знаковых местах, как Кремль и Красная площадь в Москве, исторический центр Санкт-Петербурга и многочисленные православные церкви, отражающие её глубокое историческое, политическое и художественное влияние.

Южная Индия

Южная Индия — культурно богатый регион Индии, включающий такие штаты, как Тамилнад, Керала, Карнатака и Андхра-Прадеш, известный своей древней дравидийской историей и особыми языками. Он славится своей величественной индуистской храмовой архитектурой, такой как храм Брихадишварар в Танджавуре (построен около 1010 г. н.э.) и храм Минакши в Мадурае, которые развивались на протяжении веков под властью могущественных династий, таких как Чолы, Черы и Виджаянагарская империя. Регион также имеет глубокое историческое наследие в классических искусствах, торговле специями и уникальных традициях, таких как танец катхакали и аюрведа.

Индийские железные дороги

Индийские железные дороги — государственная национальная железнодорожная система, основанная в 1853 году во время британского колониального правления, когда первый пассажирский поезд прошел между Бомбеем (Мумбаи) и Тхане. С тех пор она выросла в одну из крупнейших железнодорожных сетей в мире, протяжённостью более 67 000 км, и служит жизненно важной экономической и социальной артерией для современной Индии, ежедневно соединяя миллионы людей.

Дальний Восток

Термин «Дальний Восток» — это историческое евроцентричное обозначение самых восточных регионов Азии, включая такие страны, как Китай, Япония и Корея. Он возник с точки зрения европейских исследователей и торговцев во времена Эпохи великих географических открытий. Сегодня этот термин часто считается устаревшим, и предпочтение отдаётся более конкретным региональным названиям, таким как Восточная Азия или Юго-Восточная Азия.