Corredor Chennai-Vladivostok: Rusia está trabajando actualmente en el desarrollo del corredor marítimo Chennai-Vladivostok, ya que el foco del comercio entre India y Rusia se está desplazando rápidamente hacia el sur de India. Esta nueva ruta marítima conectará directamente la costa sureste de India con el Lejano Oriente ruso y proporcionará a importadores y exportadores una ruta logística mucho más corta y eficaz.

El tiempo de entrega se reducirá de 40 a 24 días

La mayor ventaja de este corredor es que puede reducir el tiempo de entrega de más de 40 días a unos 24 días en comparación con las rutas marítimas largas existentes. Esto supondrá un gran alivio para los exportadores en costos de almacenamiento y financieros. Mientras tanto, las compañías navieras y de transporte tendrán la oportunidad de obtener un flujo de carga estable e ingresos constantes a través de una línea de envío regular.

Corredor Chennai Vladivostok

¿Por qué es importante esta ruta para India?

Desde un punto de vista estratégico, el corredor Chennai-Vladivostok es extremadamente importante. Se declaró: «Desde una perspectiva estratégica, este corredor es muy necesario. Estamos trabajando para ponerlo en marcha. No es posible de la noche a la mañana, pero implementarlo es nuestra responsabilidad».

¿En qué sectores se centra?

Se añadió que Rusia quiere equilibrar más su comercio con India, en el que el papel del sur de India está aumentando continuamente. Especialmente en áreas como la modernización de los Ferrocarriles Indios, el sector energético, la tecnología y la industria, el sur de India ha surgido como un socio sólido.

¿Quién se beneficia?

Para los operadores logísticos, este corredor marítimo podría resultar una alternativa sólida y práctica. Los estados del sur de India ya poseen una gran base industrial, clústeres de exportación y sólidas capacidades en los sectores de ingeniería, farmacéutico y de procesamiento.

¿Por qué tiene éxito un corredor puerto a puerto?

Un corredor puerto a puerto solo se vuelve fácil y exitoso cuando existen puntos claros de generación de carga en ambos extremos y hay contratos regulares a largo plazo. Ambas condiciones parecen cumplirse en la ruta Chennai-Vladivostok.

Ya existen fuertes lazos comerciales entre India y Rusia

También se señaló que muchas empresas indias ya están trabajando activamente con Rusia. Existe una fuerte cooperación entre los dos países, particularmente en sectores como el farmacéutico, la agricultura, la sanidad, la construcción naval y la fabricación de aeronaves.

Una alternativa mejor a las rutas congestionadas

Esta nueva ruta marítima podría convertirse en una excelente alternativa para aquellos flujos de carga que actualmente pasan por rutas largas y congestionadas. Cuanto más corta sea la ruta desde el mar hasta el almacén, más fácil será controlar los precios en los contratos B2B y garantizar la entrega puntual.

Cambio en la demanda de servicios logísticos

A medida que se desarrolle este corredor, también está cambiando la estructura de la demanda de servicios logísticos. El papel de la gestión de fletes, el procesamiento portuario, los seguros y los servicios de contenedores llave en mano está aumentando, ya que las empresas ahora quieren una entrega «de puerta a puerta» o totalmente garantizada.

Qué es esencial para el éxito comercial

Para que el corredor sea comercialmente sostenible, son extremadamente importantes el volumen de carga proyectado, un horario fijo para las llegadas y salidas de los barcos y condiciones claras para la carga de retorno. Si esto no sucede, los aumentos de tarifas podrían anular los beneficios obtenidos del ahorro de tiempo.

¿Un nuevo factor de cambio para el comercio entre India y Rusia?

Si el corredor Chennai-Vladivostok se pone en funcionamiento permanente y regular, podría convertirse en una nueva herramienta bilateral para reducir el riesgo logístico y acelerar el comercio. Especialmente para las empresas que trabajan con cadenas de producción largas y capital de trabajo costoso, este corredor podría resultar un factor de cambio.

Corredor marítimo Chennai-Vladivostok

El corredor marítimo Chennai-Vladivostok es una ruta de navegación propuesta que conecta el puerto indio de Chennai con Vladivostok, un importante puerto ruso en el océano Pacífico. El concepto, revitalizado durante una cumbre India-Rusia en 2019, pretende reducir significativamente el tiempo de tránsito de la carga en comparación con la ruta tradicional a través del Canal de Suez, mejorando el comercio bilateral y la cooperación energética. Su historia se remonta a los vínculos comerciales de la era de la Guerra Fría, que esta iniciativa moderna busca reconstruir y ampliar para una asociación estratégica y económica en la región del Indo-Pacífico.

Chennai

Chennai, anteriormente conocida como Madrás, es la capital del estado indio de Tamil Nadu y un importante centro cultural y económico en la costa de Coromandel. Fue fundada en 1639 como un puesto comercial de la Compañía Británica de las Indias Orientales, el Fuerte St. George, que se convirtió en una importante ciudad portuaria colonial. Hoy es conocida por sus artes clásicas, templos históricos como el Kapaleeshwarar y por ser un centro de la industria cinematográfica tamil, Kollywood.

Vladivostok

Vladivostok es una importante ciudad portuaria y el centro administrativo del Krai de Primorie en Rusia, situada en la costa del Pacífico cerca de las fronteras con China y Corea del Norte. Fundada como un puesto militar en 1860, luego creció hasta convertirse en una crucial base naval para el Imperio Ruso y la Flota del Pacífico de la Unión Soviética. Hoy sirve como un centro económico y cultural clave para el Lejano Oriente ruso, conocido por sus colinas escarpadas, el icónico puente de la isla de Russky y su papel como terminal del Ferrocarril Transiberiano.

India

India es una vasta nación del sur de Asia con una de las civilizaciones continuas más antiguas del mundo, que se remonta a más de 5.000 años hasta el valle del Indo. Su rica historia está marcada por el surgimiento de religiones importantes como el hinduismo y el budismo, sucesivos imperios y el dominio colonial británico antes de obtener la independencia en 1947. Hoy es una república vibrante y diversa, conocida por su profundo patrimonio cultural, multitud de idiomas y sitios icónicos como el Taj Mahal.

Rusia

Rusia es una vasta nación transcontinental con una historia rica y compleja que abarca más de un milenio, desde el estado medieval de la Rus de Kiev, pasando por el Zarato ruso y el Imperio Ruso, hasta la Unión Soviética y su actual república federal. Su patrimonio cultural se ejemplifica en sitios icónicos como el Kremlin y la Plaza Roja en Moscú, el centro histórico de San Petersburgo y numerosas iglesias ortodoxas, que reflejan sus profundas influencias históricas, políticas y artísticas.

Sur de India

El sur de India es una región culturalmente rica de India, que abarca estados como Tamil Nadu, Kerala, Karnataka y Andhra Pradesh, conocida por su antigua historia dravídica y sus idiomas distintivos. Es famosa por su grandiosa arquitectura de templos hindúes, como el Templo Brihadeeswarar en Thanjavur (construido ~1010 d.C.) y el Templo Meenakshi en Madurai, que evolucionaron a lo largo de siglos bajo poderosas dinastías como los Cholas, Cheras y el Imperio Vijayanagara. La región también tiene un profundo legado histórico en artes clásicas, comercio de especias y tradiciones únicas como la danza Kathakali y el Ayurveda.

Ferrocarriles Indios

Los Ferrocarriles Indios son un sistema ferroviario nacional de propiedad estatal, fundado en 1853 durante el dominio colonial británico, con el primer tren de pasajeros que circuló entre Bombay (Mumbai) y Thane. Desde entonces ha crecido hasta convertirse en una de las redes ferroviarias más grandes del mundo, con más de 67.000 km, y sirve como una arteria económica y social vital para la India moderna, conectando a millones de personas diariamente.

Lejano Oriente

El término «Lejano Oriente» es una designación histórica eurocéntrica para las regiones más orientales de Asia, que incluyen países como China, Japón y Corea. Se originó desde la perspectiva de exploradores y comerciantes europeos durante la Era de los Descubrimientos. Hoy, el término se considera a menudo obsoleto, prefiriéndose nombres regionales más específicos como Asia Oriental o Sudeste Asiático.