Un total de 4 915 billets de train dans la région de la Daop 4 Semarang ont été annulés en raison des inondations à Pekalongan, dans le centre de Java.

La compagnie est prête à rembourser intégralement le prix des billets.

Au total, 38 trajets ferroviaires ont été annulés à cause des inondations dans les zones opérationnelles de la Daop 4 Semarang et de la Daop 1 Jakarta.

Les fortes précipitations ont provoqué des accumulations d’eau sur les voies ferrées.

Les annulations dans la zone de la Daop 4 Semarang ont commencé samedi, concernant 2 479 passagers en classe économique et 761 en classe exécutive.

Puis dimanche, 1 201 passagers en classe exécutive et 474 en classe économique ont été concernés.

Ces annulations font suite aux perturbations du service ferroviaire causées par les inondations sur la section Pekalongan – Sragi aux PK 88 et 89.

« Nous présentons nos sincères excuses à tous nos clients pour les désagréments causés par cette situation. En guise de responsabilité envers eux, un remboursement intégral du prix du billet est effectué conformément à la réglementation », a déclaré un porte-parole.

Il a été précisé que le remboursement pouvait être traité dans un délai maximum de sept jours à partir de la date d’annulation.

De plus, les clients qui ne souhaitent pas poursuivre leur voyage en raison de déviations d’itinéraire, de changements de plan de circulation ou de retards ont droit à un remboursement intégral.

Cela inclut les billets avec correspondance ou les billets aller-retour gérés par le groupe.

« Les remboursements peuvent être effectués aux guichets des gares et via le Centre de Contact 121. Les demandes via le Centre de Contact 121 peuvent être faites par téléphone ou par VOIP sur l’application Access by KAI, spécifiquement pour les remboursements à 100 %. »

État préoccupant d’une route nationale

Par ailleurs, l’état de la route nationale traversant le district de Mantingan, à Karanganyar, jusqu’à Widodaren, dans la régence de Ngawi, Java Est, est de plus en plus préoccupant.

De nombreux nouveaux nids-de-poule se sont formés sur cet axe national, ayant déjà provoqué plusieurs accidents.

En signe de protestation, plusieurs jeunes du village de Sriwedari, dans le district de Karanganyar à Ngawi, ont manifesté en plantant des bananiers au milieu d’une section défoncée de la route Ngawi – Solo samedi.

« Nous sommes profondément inquiets de voir la route dans cet état. Il y a de nombreux trous béants sur cette voie qui est censée être l’axe principal d’accès interprovincial », a déclaré un coordinateur de la protestation.

De son côté, un responsable a indiqué avoir immédiatement enlevé les bananiers plantés par les habitants et effectué des travaux de colmatage samedi après avoir reçu le signalement.

Il a expliqué que l’apparition de nouveaux nids-de-poule est due à deux facteurs principaux : les conditions météorologiques extrêmes sous forme de fortes pluies ces derniers jours et la circulation libre sur la route nationale de véhicules surdimensionnés et surchargés (ODOL) pesant plus de 10 tonnes.

Pekalongan

Pekalongan est une ville côtière de l’île de Java, en Indonésie, renommée internationalement comme la « Ville du Batik ». Historiquement, c’est un centre majeur de production de batik depuis le XIXe siècle, avec ses styles uniques de batik côtier (*batik pesisiran*) influencés par diverses cultures, notamment chinoise, arabe et néerlandaise. L’identité et l’économie de la ville sont profondément liées à cet art textile traditionnel à la cire, officiellement reconnu par l’UNESCO comme patrimoine culturel immatériel de l’humanité.

Daop 4 Semarang

« Daop 4 Semarang » désigne la **Daerah Operasi 4 Semarang** (Zone Opérationnelle 4 Semarang), une division administrative majeure de la compagnie ferroviaire d’État indonésienne, PT Kereta Api Indonesia (KAI). Historiquement, elle gère les opérations et infrastructures ferroviaires dans le centre de Java, avec son centre à Semarang, une importante ville portuaire dont le développement ferroviaire a été fortement influencé par l’expansion coloniale néerlandaise à la fin du XIXe et au début du XXe siècle. Aujourd’hui, elle supervise un réseau vital reliant les grandes villes de la région.

Daop 1 Jakarta

« Daop 1 Jakarta » désigne la **Zone Opérationnelle 1 Jakarta (Daerah Operasi 1 Jakarta)**, une division administrative majeure de la compagnie ferroviaire d’État indonésienne, PT Kereta Api Indonesia. Historiquement, elle gère le réseau et les services ferroviaires dans l’ouest de Java, y compris les lignes critiques développées pendant l’ère coloniale néerlandaise à la fin du XIXe et au début du XXe siècle. Aujourd’hui, elle est au cœur du système de trains de banlieue du Grand Jakarta, transportant des millions de passagers sur des lignes comme le KRL Commuterline.

Sragi

Je ne parviens pas à trouver des informations spécifiques ou fiables sur un lieu notable ou un site culturel nommé « Sragi ». Il est possible que le nom soit mal orthographié, qu’il fasse référence à un site très localisé, ou qu’il soit connu sous un nom commun différent. Pour fournir un résumé précis, pourriez-vous vérifier l’orthographe ou fournir un contexte supplémentaire, comme le pays ou la région où il se trouve ?

District de Mantingan, Karanganyar

Le district de Mantingan est situé dans la régence de Karanganyar, dans le centre de Java, en Indonésie. Il est historiquement significatif en tant que site de la mosquée de Mantingan, un édifice patrimonial islamique du XVIe siècle construit sous le patronage de la reine Kalinyamat du sultanat de Demak. La région est connue pour ses tombes anciennes et ses sculptures sur pierre complexes qui reflètent l’art et l’architecture islamiques précoces de la région.

Widodaren, régence de Ngawi

Widodaren est un district (kecamatan) de la régence de Ngawi, dans l’est de Java, en Indonésie, principalement connu comme une zone administrative et résidentielle. Bien que le district lui-même ne soit pas un site historique ou touristique majeur, il est situé dans une région riche en histoire javanaise, à proximité de lieux importants comme l’ancien fort Van den Bosch dans la ville de Ngawi, qui était un bastion colonial néerlandais construit au XIXe siècle.

Village de Sriwedari, district de Karanganyar, Ngawi

Le village de Sriwedari dans le district de Karanganyar, à Ngawi, est un site historique important en tant que lieu de l’**Accord de Sriwedari** (Perjanjian Sriwedari) en 1948. Cet accord politique pivotal fut conclu entre la République d’Indonésie et l’État de Java Est pendant la Révolution nationale indonésienne, contribuant à unifier les forces contre la domination coloniale néerlandaise. Aujourd’hui, le village est commémoré comme un symbole d’unité nationale et de compromis politique.

Route Ngawi – Solo

La route Ngawi–Solo est un axe de transport majeur dans le centre et l’est de Java, en Indonésie, historiquement significative en tant que partie de la voie terrestre vitale reliant les parties orientale et occidentale de l’île. Son développement moderne a été fortement influencé par le projet de Postweg (Route des Postes) du gouverneur colonial néerlandais Daendels au début du XIXe siècle, visant à renforcer le contrôle militaire et économique à travers Java. Aujourd’hui, elle facilite le commerce et les déplacements cruciaux, traversant une région culturellement riche connue pour ses paysages agricoles et ses anciens royaumes javanais.