Un totale di 4.915 biglietti ferroviari nella regione Daop 4 Semarang sono stati annullati a causa delle inondazioni a Pekalongan, Giava Centrale.

L’azienda è pronta a fornire un rimborso del 100% del costo del biglietto.

Complessivamente, 38 corse ferroviarie sono state cancellate a causa delle inondazioni nelle aree operative di Daop 4 Semarang e Daop 1 Jakarta.

Le forti piogge hanno causato l’allagamento dei binari.

Le cancellazioni nell’area Daop 4 Semarang sono iniziate sabato, coinvolgendo 2.479 passeggeri in classe economica e 761 in classe executive.

Poi domenica, ci sono stati 1.201 passeggeri in classe executive e 474 in classe economica.

Le cancellazioni dei biglietti sono state il risultato dell’interruzione dei servizi ferroviari a causa delle inondazioni sul tratto ferroviario Pekalongan – Sragi al KM 88 e 89.

“Ci scusiamo sinceramente con tutti i clienti per l’inconveniente causato da questa situazione. Come forma di responsabilità verso i clienti, viene fornito un rimborso del 100% del costo del biglietto in conformità con le normative”, ha dichiarato un portavoce.

È stato spiegato che il rimborso del biglietto può essere processato con una scadenza massima di sette giorni dalla data di cancellazione.

Inoltre, i clienti che non desiderano proseguire il viaggio a causa di deviazioni del percorso, cambiamenti del piano operativo o ritardi hanno diritto al rimborso integrale della tariffa.

Ciò include i biglietti di collegamento o i biglietti di andata e ritorno gestiti dal gruppo.

“I rimborsi dei biglietti possono essere processati alle biglietterie delle stazioni e tramite il Contact Center 121. Le richieste tramite Contact Center 121 possono essere effettuate tramite servizi di chiamata e VOIP sull’app Access by KAI, specificamente per i rimborsi al 100%.”

Preoccupante condizione della strada nazionale

Nel frattempo, le condizioni della strada nazionale lungo il distretto di Mantingan, Karanganyar, fino a Widodaren, reggenza di Ngawi, Giava Orientale, sono sempre più preoccupanti.

Molte nuove buche si sono aperte su questo percorso nazionale, avendo causato diversi incidenti.

Come forma di protesta, alcuni giovani del villaggio di Sriwedari, distretto di Karanganyar, Ngawi, hanno inscenato una protesta piantando alberi di banano in mezzo a un tratto dissestato della strada Ngawi – Solo sabato scorso.

“Siamo profondamente preoccupati per le condizioni della strada in questo stato. Ci sono molte buche aperte sull’autostrada, che dovrebbe essere la principale via di accesso interprovinciale”, ha detto un coordinatore della protesta.

Nel frattempo, un funzionario ha dichiarato di aver immediatamente rimosso gli alberi di banano piantati dai residenti e di aver effettuato riparazioni sabato dopo aver ricevuto la segnalazione.

È stato spiegato che la comparsa di nuove buche è causata da due fattori principali: le condizioni meteorologiche estreme sotto forma di forti piogge negli ultimi giorni e la diffusione di veicoli sovradimensionati e sovraccarichi (ODOL) di peso superiore alle 10 tonnellate che viaggiano liberamente sulla strada nazionale.

Pekalongan

Pekalongan è una città costiera sull’isola di Giava, in Indonesia, rinomata a livello internazionale come la “Città del Batik”. Storicamente, è stata un importante centro di produzione del batik dal XIX secolo, con i suoi stili unici di batik costiero (*batik pesisiran*) influenzati da culture diverse tra cui cinese, araba e olandese. L’identità e l’economia della città sono profondamente legate a questa tradizionale arte tessile a riserva di cera, ufficialmente riconosciuta dall’UNESCO come Patrimonio Culturale Immateriale dell’Umanità.

Daop 4 Semarang

“Daop 4 Semarang” si riferisce a **Daerah Operasi 4 Semarang** (Area Operativa 4 Semarang), una delle principali divisioni amministrative della società ferroviaria di stato indonesiana, PT Kereta Api Indonesia (KAI). Storicamente, gestisce le operazioni e le infrastrutture ferroviarie a Giava Centrale, con il suo hub a Semarang, una città portuale chiave il cui sviluppo ferroviario fu fortemente influenzato dall’espansione coloniale olandese tra la fine del XIX e l’inizio del XX secolo. Oggi sovrintende a una rete vitale che collega le principali città della regione.

Daop 1 Jakarta

“Daop 1 Jakarta” si riferisce all’**Area Operativa 1 Jakarta (Daerah Operasi 1 Jakarta)**, una delle principali divisioni amministrative della società ferroviaria di stato indonesiana, PT Kereta Api Indonesia. Storicamente, gestisce la rete ferroviaria e i servizi nella Giava occidentale, comprese le linee critiche sviluppate durante l’era coloniale olandese tra la fine del XIX e l’inizio del XX secolo. Oggi è centrale per il sistema ferroviario pendolare della Grande Jakarta, gestendo milioni di passeggeri su linee come la KRL Commuterline.

Sragi

Non riesco a trovare informazioni specifiche o affidabili su un luogo notevole o un sito culturale chiamato “Sragi”. È possibile che il nome sia scritto in modo errato, si riferisca a un sito molto localizzato o sia noto con un nome comune diverso. Per fornire un riassunto accurato, potresti controllare l’ortografia o fornire ulteriore contesto, come il paese o la regione in cui si trova?

Distretto di Mantingan, Karanganyar

Il distretto di Mantingan si trova nella reggenza di Karanganyar, Giava Centrale, Indonesia. È storicamente significativo come sede della Moschea di Mantingan, un edificio del patrimonio islamico del XVI secolo costruito sotto il patronato della Regina Kalinyamat del Sultanato di Demak. L’area è nota per le sue antiche tombe e le intricate sculture in pietra che riflettono l’arte e l’architettura islamica antica della regione.

Widodaren, Reggenza di Ngawi

Widodaren è un distretto (kecamatan) all’interno della reggenza di Ngawi, Giava Orientale, Indonesia, noto principalmente come area amministrativa e residenziale. Sebbene il distretto stesso non sia un importante sito storico o turistico, si trova in una regione ricca di storia giavanese, vicino a luoghi significativi come l’antico Forte Van den Bosch nella città di Ngawi, che fu una roccaforte coloniale olandese costruita nel XIX secolo.

Villaggio di Sriwedari, Distretto di Karanganyar, Ngawi

Il villaggio di Sriwedari nel distretto di Karanganyar, Ngawi, è un sito storico significativo in quanto luogo dell’**Accordo di Sriwedari** (Perjanjian Sriwedari) nel 1948. Questo fondamentale accordo politico fu stipulato tra la Repubblica Indonesiana e lo Stato di Giava Orientale durante la Rivoluzione Nazionale Indonesiana, contribuendo a unificare le forze contro il dominio coloniale olandese. Oggi, il villaggio è ricordato come simbolo di unità nazionale e compromesso politico.

Strada Ngawi – Solo

La strada Ngawi–Solo è una delle principali arterie di trasporto nella Giava Centrale e Orientale, Indonesia, storicamente significativa in quanto parte della vitale via di terra che collega le parti orientali e occidentali dell’isola. Il suo sviluppo moderno fu fortemente influenzato dal progetto della Post Road del Daendels olandese all’inizio del XIX secolo, che mirava a rafforzare il controllo militare ed economico su Giava. Oggi facilita il commercio e i viaggi cruciali, attraversando una regione culturalmente ricca nota per i suoi paesaggi agricoli e gli antichi regni giavanesi.