Titolo originale: Le Città Gemelle Avanzano Abbracciando Grandi Cambiamenti, Dirigendosi verso un Nuovo Orizzonte
PIL Raggiunge 8.700 Miliardi di Yuan, Import/Export Totale Supera 1.700 Miliardi, Popolazione Residente Aumenta di 435.000 Unità
All’alba, una leggera foschia aleggia sul Fiume Jialing mentre una nave cargo da mille tonnellate entra lentamente nella chiusa del Nodo Portuale di Lizhou. Dopo circa 10 minuti, la supera agevolmente e prosegue a valle.
“In passato, la stagione secca era la preoccupazione maggiore per la navigazione: canali stretti e bassi livelli dell’acqua rendevano facile l’incaglio”, ha dichiarato un capitano esperto con 20 anni di navigazione. Da quando il Nodo di Lizhou è operativo, le navi cargo possono transitare tutto l’anno.
Il 5 luglio, il Nodo Portuale di Lizhou ha celebrato i suoi primi 100 giorni di operatività. In questo periodo, 2.706 imbarcazioni hanno transitato in sicurezza. Questo “super progetto” che attraversa il Fiume Jialing non solo ha rivoluzionato il trasporto fluviale nel Sichuan e Chongqing, diventando un supporto fondamentale per la costruzione del centro di navigazione dell’alto Yangtze, ma ha anche generato 193 milioni di kWh di elettricità, equivalenti a una riduzione del consumo di carbone standard di circa 60.000 tonnellate, fornendo energia pulita e stabile alla regione Sichuan-Chongqing.
Non è solo il trasporto fluviale; nei cinque anni trascorsi dall’attuazione della costruzione del cerchio economico Chengdu-Chongqing, le due regioni hanno subito cambiamenti epocali e stanno avanzando a grandi passi verso un nuovo orizzonte.
PIL Raggiunge 8.700 Miliardi di Yuan
La Forza Economica Raggiunge Nuove Vette
Il 5 agosto, il carico massimo della rete elettrica di Chongqing ha superato i 30 milioni di kilowatt, raggiungendo 30,196 milioni, stabilendo un nuovo record storico.
Nonostante questo “valore estremo”, l’approvvigionamento energetico a Chongqing è rimasto sufficiente quest’anno.
Non è stato facile. Essendo una delle regioni economicamente più attive della Cina, Chengdu e Chongqing hanno registrato una rapida crescita del carico elettrico negli ultimi anni, con un evidente deficit di energia.
Entro la fine del 2024, il progetto a corrente alternata ultra alta tensione 1000 kV Sichuan-Chongqing è entrato in funzione, accelerando l’inversione di questa situazione complessa. Questo è il primo progetto UHV AC nella regione sud-occidentale, in grado di trasmettere fino a 35 miliardi di kWh di elettricità pulita all’anno dall’ovest del Sichuan e altre aree verso i centri di carico del Sichuan e Chongqing, equivalenti al consumo elettrico domestico annuo di quasi 10 milioni di famiglie.
Oltre al coordinamento energetico, Sichuan e Chongqing hanno portato avanti un vigoroso “sforzo bidirezionale” negli ultimi anni.
La continua ottimizzazione del layout regionale sta rilasciando un effetto “1+1 > 2”.
Guardando alla leadership dei “due nuclei”, Chongqing e Chengdu hanno implementato tre lotti per un totale di 112 progetti cooperativi. Il PIL regionale dell’area urbana principale di Chongqing e di Chengdu è aumentato rispettivamente da 1.860 miliardi di yuan e 1.740 miliardi di yuan nel 2019 a 2.520 miliardi e 2.350 miliardi nel 2024.
Per quanto riguarda l’interazione dei “due cerchi metropolitani”, le aree metropolitane di Chongqing e Chengdu hanno migliorato la qualità e ampliato la capacità. Chongqing sta accelerando lo sviluppo verso ovest, mentre Chengdu si muove verso est. Lo sviluppo integrato del Chongqing occidentale, la nuova città moderna del Chongqing orientale, la piena integrazione di Guang’an nell’area metropolitana di Chongqing e la zona pilota di integrazione Chengdu-Deyang-Meishan-Ziyang stanno avanzando costantemente.
Per quanto riguarda l’ascesa “regionale”, Sichuan e Chongqing stanno implementando profondamente progetti di sviluppo di canali e risorse come l’Alta Velocità Banan e la Centrale Idroelettrica di Shuangjiangkou, guidando l’attiva “integrazione nel cerchio” per aree come le Montagne Qinba, le Montagne Wuling, le Montagne Wumeng, le prefetture tibetane e le Montagne Liangshan Maggiori e Minori.
La costruzione accelerata dei trasporti sta comprimendo le distanze temporali ed espandendo lo spazio di sviluppo per la regione.
Sulla terraferma, la lunghezza operativa delle ferrovie in Sichuan e Chongqing supera i 9.700 km e quella delle autostrade ha superato i 15.000 km. Sull’acqua, le due regioni stanno costruendo congiuntamente il centro di navigazione dell’alto Yangtze, con il sistema di vie navigabili di alto grado nazionale dei fiumi Yangtze, Jialing e Wu—”un tronco principale e due rami”—sostanzialmente completato. In aria, la quarta pista e il terminal T3B dell’Aeroporto Internazionale Jiangbei di Chongqing, insieme
