Come evitare il traffico sull’autostrada Ho Chi Minh – Long Thanh – Dau Giay?
Per le festività del 2 settembre di quest’anno, ci sono quattro giorni consecutivi di ferie, da oggi fino al termine del 2 settembre. Pertanto, molti approfittano per tornare in patria o viaggiare, rendendo il traffico più intenso e aumentando il rischio di ingorghi in molti tratti.
Quali aree sono soggette a congestione sull’autostrada HCMC – Long Thanh – Dau Giay?
La Vietnam Expressway Engineering Corporation Joint Stock Company (VECE – l’unità di gestione dell’autostrada HCMC – Long Thanh – Dau Giay) ha dichiarato che l’autostrada attualmente serve una media di quasi 68.000 veicoli al giorno, con picchi che raggiungono quasi 90.000 veicoli.
Il progetto di ampliamento del tratto HCMC – Long Thanh è stato avviato il 19 agosto, con un’alta probabilità di congestione. Si prevede che nella serata del 30 agosto il volume di traffico da HCMC verso Dau Giay aumenterà, mentre la direzione opposta da Dau Giay a HCMC raggiungerà il picco il 2 settembre, creando una pressione significativa.
Nello specifico, il tratto dall’Intersezione di An Phu al ponte di Long Thanh ha una pendenza ripida, con solo due corsie per direzione. Quest’area è spesso soggetta a collisioni o guasti ai veicoli.
Un altro punto critico è l’area dell’intersezione – Long Thanh, che si collega all’autostrada Bien Hoa – Vung Tau in costruzione.
Il tratto dal Km41 al Km99, vicino all’area Phan Thiet – Dau Giay, è anche un luogo con una concentrazione di traffico molto elevata. Qui, i veicoli dall’autostrada Phan Thiet – Dau Giay si immettono nell’autostrada HCMC – Long Thanh – Dau Giay, mentre la stazione di pedaggio ha solo due corsie ETC per direzione.
Per ridurre gli ingorghi, la VECE sta coordinando con le unità competenti per preparare vari metodi di deviazione del traffico a distanza. Quando il volume di traffico è eccessivamente alto o si verificano incidenti sul tratto HCMC – Long Thanh, le forze dell’ordine informeranno immediatamente attraverso canali come VOV Traffic, tabelloni elettronici VMS, Zalo, Viber… per consigliare agli automobilisti di non entrare in autostrada.
Come evitare gli ingorghi in autostrada
Si consiglia di scegliere percorsi alternativi come la Strada Statale 1, la Strada del Parco High-Tech, il Traghetto di Cat Lai o le tangenziali. I veicoli diretti a Vung Tau possono uscire dall’autostrada da Do Xuan Hop (km3), Tangenziale 2 (km4), Tangenziale 3, o dall’Intersezione 319 (km19+700) per proseguire sulla Strada Statale 51.
Soprattutto, ai veicoli provenienti dalla Strada Statale 51 verso HCMC si consiglia di non immettersi in autostrada al ramo A dell’intersezione della Strada Statale 51, ma di proseguire dritto sulla Strada Statale 51 per evitare la congestione.
Se si verifica congestione sul tratto Long Thanh – Dau Giay, i veicoli hanno altre opzioni. Da Long Thanh a Dau Giay, si può evitare l’autostrada prendendo la Strada Provinciale 769 fino all’Intersezione di Dau Giay. I veicoli da Dau Giay a Long Thanh, invece di entrare in autostrada, possono prendere la Strada Statale 1 o la DT769 e poi rientrare sulla Strada Statale 51.
Nello specifico, i veicoli provenienti dall’autostrada Phan Thiet – Dau Giay che incontrano congestione alla stazione di pedaggio Km94+450 possono deviare tramite la Strada Statale 56 – Strada Statale 1 per raggiungere Dau Giay e Long Thanh. Se già in autostrada ma congestionati al ramo N4
Ponte di Long Thanh
Il ponte di Long Thanh è un moderno ponte strallato in Vietnam, completato nel 2018 per alleviare la congestione del traffico. Attraversa il fiume Dong Nai, collegando la città di Bien Hoa con l’Aeroporto Internazionale di Long Thanh. La sua costruzione è stata un progetto infrastrutturale significativo per sostenere lo sviluppo economico della regione economica chiave del sud.
Autostrada HCMC – Long Thanh – Dau Giay
L’autostrada HCMC – Long Thanh – Dau Giay è una delle principali arterie di trasporto nel sud del Vietnam, che collega la città di Ho Chi Minh a Dau Giay. È stata costruita per alleviare la grave congestione del traffico sulla vecchia Strada Statale 1 ed è stata ufficialmente aperta al traffico nel 2015. L’autostrada svolge un ruolo economico cruciale collegando la città alle principali zone industriali e al futuro Aeroporto Internazionale di Long Thanh.
Intersezione di An Phu
L’Intersezione di An Phu è una rotatoria importante e notoriamente congestionata nel distretto di Thủ Đức, a Ho Chi Minh City, in Vietnam. Storicamente un semplice incrocio, è cresciuta fino a diventare un hub di trasporto critico ma sovraccarico a causa del rapido sviluppo urbano dell’area circostante.
Autostrada Bien Hoa – Vung Tau
L’autostrada Bien Hoa – Vung Tau è un importante progetto di trasporto nel sud del Vietnam, progettato per collegare il polo industriale chiave di Bien Hoa alla vitale provincia portuale e turistica di Ba Ria – Vung Tau. La sua costruzione, iniziata alla fine degli anni 2010, mira ad alleviare la grave congestione del traffico e a stimolare lo sviluppo economico regionale. L’autostrada riduce significativamente i tempi di viaggio tra queste due importanti località.
Autostrada Phan Thiet – Dau Giay
L’autostrada Phan Thiet – Dau Giay è un collegamento di trasporto vitale di 99 chilometri nel sud del Vietnam, che collega la provincia di Binh Thuan alla provincia di Dong Nai e all’area metropolitana di Ho Chi Minh City. È stata ufficialmente aperta al traffico all’inizio del 2023 per alleviare la congestione, stimolare il commercio regionale e migliorare l’accesso a destinazioni turistiche popolari come Mui Ne.
Strada Statale 1
La Strada Statale 1 è l’autostrada più lunga dell’Australia, una rotta costiera che circumnaviga l’intero continente per circa 14.500 km (9.000 miglia). La sua storia è legata alla federazione dell’Australia nel 1901, con il percorso progressivamente assemblato e migliorato da una raccolta di strade statali esistenti per formare un anello nazionale continuo.
Strada Statale 51
La Strada Statale 51 è una delle principali arterie di trasporto nord-sud in Vietnam, che collega la città portuale di Hai Phong nel nord con la capitale, Hanoi, e prosegue verso sud. Storicamente, è stata una rotta vitale per il commercio e la logistica militare per decenni, svolgendo un ruolo significativo durante i periodi del dominio coloniale francese e della guerra del Vietnam.
Traghetto di Cat Lai
Il traghetto di Cat Lai è un attraversamento fluviale vitale che collega Ho Chi Minh City e la provincia di Dong Nai, operando sul fiume Dong Nai. Storicamente, è stato un collegamento di trasporto cruciale prima della costruzione di ponti moderni, servendo come porta principale per merci e persone. Sebbene la sua importanza sia diminuita con le nuove infrastrutture, rimane un importante servizio di traghetto locale.