Nel 2026, il potenziale di crescita dell’import-export deriverà dalla ripresa della domanda nei principali mercati, da uno sfruttamento più profondo degli Accordi di Libero Scambio (ALS) e dalla riorganizzazione delle catene di approvvigionamento globali. Tuttavia, le pressioni delle misure di difesa commerciale, degli standard ecologici e delle regole di origine sempre più stringenti rimangono ostacoli significativi per le attività di import-export.
Un Nuovo Record di Scala
Secondo le informazioni del Ministero dell’Industria e del Commercio, il fatturato totale dell’import-export di merci nel 2025 ha raggiunto 930 miliardi di USD, con un aumento del 18,2% rispetto al 2024; di cui le esportazioni hanno raggiunto 475 miliardi di USD e le importazioni 455 miliardi di USD. La bilancia commerciale ha mantenuto un surplus di 20 miliardi di USD, continuando a essere un pilastro importante per la stabilità macroeconomica.
Tuttavia, dietro queste cifre impressionanti si nascondono non poche strozzature. Questo perché, all’interno della struttura delle merci esportate, il settore a investimento estero (IDE) continua a svolgere un ruolo dominante, rappresentando fino al 77,3% del fatturato totale delle esportazioni, mentre il settore economico nazionale ha raggiunto solo 107,95 miliardi di USD, con una diminuzione del 6,1% rispetto al 2024. L’elevato fatturato delle esportazioni del settore IDE rende le esportazioni di beni suscettibili agli impatti delle fluttuazioni politiche e delle catene di approvvigionamento globali.
La struttura delle esportazioni nel 2025 riflette chiaramente questa caratteristica. Il gruppo dei beni industriali lavorati ha raggiunto 421,47 miliardi di USD, rappresentando l’88,7% del fatturato totale, eppure la maggior parte riguarda ancora lavorazioni e assemblaggio. Nel frattempo, i prodotti agricoli e forestali hanno raggiunto 39,46 miliardi di USD (8,3%) e i prodotti ittici 11,29 miliardi di USD (2,4%). Queste sono aree in cui il Vietnam ha il potenziale per aumentare il valore aggiunto ma non sono state sfruttate in modo proporzionale.
Sul fronte delle importazioni, il fatturato annuale ha raggiunto 455 miliardi di USD, con un aumento del 19,4%. È degno di nota che il gruppo dei materiali di produzione abbia rappresentato fino al 93,6%, di cui macchinari, attrezzature, strumenti e pezzi di ricambio hanno costituito il 52,7%. Questo dimostra che la produzione nazionale rimane fortemente dipendente da input importati.
Una valutazione indica: il Vietnam è attualmente una potenza esportatrice con un fatturato elevato, ma un basso valore aggiunto. La ragione principale è che i prodotti industriali esportati sono principalmente lavorati e assemblati; mentre i prodotti agricoli e ittici sono in gran parte esportati grezzi e privi di marchi affermati.
Inoltre, il modello di esportazioni ad alto fatturato ma basso valore aggiunto si traduce in benefici sproporzionati, mentre i rischi sono sempre più elevati. Una minaccia costante è il rischio di applicazione di misure di difesa commerciale a causa degli alti tassi di crescita delle esportazioni in molte categorie di prodotti. Inoltre, esistono barriere tariffarie e non tariffarie nel contesto di un sistema commerciale multilaterale indebolito.
La struttura dei mercati di import-export pone anche sfide a lungo termine. Gli Stati Uniti continuano a essere il più grande mercato di esportazione con un fatturato di 153,2 miliardi di USD, mentre la Cina è il più grande mercato di importazione con 186 miliardi di USD. L’ampio deficit commerciale con la Cina e l’ASEAN riflette chiaramente la dipendenza dalle catene di approvvigionamento regionali, aumentando contemporaneamente i rischi in caso di fluttuazioni dei mercati.
Passare da una Crescita Quantitativa a una Crescita Qualitativa
Il Ministero dell’Industria e del Commercio valuta che, con 17 ALS firmati con circa 60 paesi e territori, il Vietnam sia tra i gruppi più integrati in modo profondo e ampio nell’ASEAN. Tuttavia, in realtà, solo circa il 30% delle imprese utilizza efficacemente gli ALS, mentre il resto non ne ha approfittato o ha perso opportunità. Ciò significa che il “passaporto dell’integrazione” non ha ancora realizzato appieno il suo valore.
Entrando nel 2026, le prospettive per l’import-export sono valutate positivamente grazie alla solida base su larga scala e all’ampia rete di ALS. Tuttavia, il potenziale per una crescita sostenibile si aprirà veramente solo quando verranno risolte le strozzature fondamentali.
Secondo un Vice Direttore del Dipartimento per l’Import-Export, l’obiettivo per il prossimo periodo è passare da una crescita quantitativa a una crescita qualitativa. Ciò richiede di rafforzare l’esportazione di prodotti ad alto valore aggiunto, ad alto contenuto tecnologico, con alti tassi di localizzazione, basandosi sulla capacità interna delle imprese nazionali. Simultaneamente, è necessario migliorare la qualità, investire nella lavorazione profonda, favorire l’innovazione e costruire marchi invece di limitarsi a semplici lavorazioni.
Per farlo efficacemente
