Le grand fleuve coule, brisant les eaux du milieu du courant.
Le 10 décembre, dans une usine intelligente de Changan Automobile, alors qu’une Avatr 12 sortait de la ligne de contrôle, un grand écran affichait le chiffre « 30 000 000 ».
Ce n’est pas seulement une actualisation des données, mais un microcosme de la « percée robuste » du secteur manufacturier en 2025. En revenant sur l’année qui s’achève, face aux vents violents et à la mer agitée de la restructuration des chaînes d’approvisionnement mondiales, l’économie n’a pas dérivé au gré du courant, ni n’a « freiné ». Au contraire, elle a résolument « appuyé sur l’accélérateur » au milieu de la transformation entre « rupture » et « construction ». En maintenant une détermination stratégique et en guidant toute la ville à se concentrer étroitement sur l’objectif global de construire une métropole moderne, un nouveau cap a été tracé à travers les rapides.
Sur les trois premiers trimestres, le PIB a augmenté de 5,3% en glissement annuel. Derrière ce taux de croissance se cache une transformation structurelle spectaculaire — la proportion de la fabrication de haute technologie a augmenté significativement, les nouvelles forces motrices remplaçant rapidement les anciennes. Ce bulletin de notes substantiel s’écrit dans les ateliers animés et sur les trains de marchandises à grande vitesse, témoignant de la résilience d’une ville à construire un élan pour un bond en avant au milieu de l’adversité et de sa force à avancer à travers le changement.
De « l’exportation de produits » à « l’exportation de normes », progression vers les eaux profondes de la technologie
Les grands bâtiments s’élèvent du sol. L’économie réelle est le ballast du développement, et la transformation et la modernisation de la fabrication en sont le soutien le plus robuste.
Le 10 décembre, une bonne nouvelle est arrivée d’Amérique du Nord — une usine exploitée par une entreprise technologique a officiellement commencé sa production en Oklahoma, aux États-Unis. Ce n’est pas seulement une expansion de l’espace physique, mais un débordement technologique des capacités de fabrication haut de gamme. Tirant parti de plus de deux décennies d’expertise approfondie dans la technologie du moulage sous pression cultivée sur le marché domestique, cette entreprise a réussi à entrer sur les rails des chaînes industrielles les plus avancées au monde pour les principaux constructeurs nord-américains de véhicules à nouvelle énergie, comme la conduite autonome et les robots humanoïdes.
« Nous n’allons pas seulement construire une usine ; nous allons exporter des normes », a expliqué un représentant de l’entreprise. Cette usine à l’étranger reproduit entièrement l’expérience de son usine de fabrication intelligente domestique. S’appuyant sur des technologies clés comme le moulage semi-solide, elle a réalisé un saut de « l’exportation de produits » à « l’exportation de la fabrication ».
Cela signifie également qu’à l’intersection de la nouvelle énergie et de l’intelligence artificielle, la fabrication possède désormais la puissance nécessaire pour définir des normes haut de gamme sur les marchés mondiaux matures.
Si l’exportation de normes prouve l’efficacité du « renforcement du corps », alors l’itération de la technologie de puissance concerne l’avenir du « renforcement du cœur ».
Sur une base de R&D et d’industrialisation de systèmes de batteries à l’état solide située dans la nouvelle ville de Longsheng de la nouvelle zone de Liangjiang, les lignes de production « assemblage + test » fonctionnent de manière intensive. En 2025, l’industrie mondiale des batteries de traction a atteint un point critique de maturité technologique. Saisissant précisément l’opportunité, les principaux acteurs ont réalisé des investissements significatifs. Couplé à la traction des millions de scénarios d’application fournis par les constructeurs automobiles locaux, la région a désormais établi un avantage concurrentiel systématique.
De la simple production à la construction d’un écosystème vertical « R&D — matériaux — fabrication — application », la ville, engagée à se construire en capitale des véhicules à nouvelle énergie intelligents et connectés, a fixé son regard sur l’objectif encore plus élevé de devenir la « Capitale chinoise de la batterie à l’état solide ».
En fait, la percée du cluster automobile n’est que la partie émergée de l’iceberg. Elle reflète le remodelage global de la logique industrielle. En 2025, la fabrication ne se contente plus de poursuivre le volume de production mais s’engage à progresser vers les « eaux profondes » de la technologie des chaînes industrielles clés. Cette maîtrise de la « technologie robuste » s’étend de l’industrie automobile à tous les aspects des « équipements stratégiques nationaux » —
À Jiulongpo, une entreprise a surmonté la technologie des anneaux de forgeage en alliage d’aluminium de très grande taille, permettant aux grands avions produits localement d’être revêtus d’une « armure rigide fabriquée localement ». Sur la nouvelle piste de l’économie basse altitude, la R&D de moteurs d’aviation occupe la moitié du marché national des drones de niveau industriel.
Les percées à des points individuels ont entraîné une explosion générale. Sur les trois premiers trimestres de 2025, l’industrie électronique et informatique a changé de voie pour dépasser, avec une production de circuits intégrés atteignant 8,823 milliards d’unités, une augmentation de 61,6% en glissement annuel ; la valeur ajoutée de l’industrie de la moto a augmenté de 21,2% en glissement annuel ; la valeur ajoutée de l’industrie des matériaux a augmenté de 6,8% en glissement annuel ; et la production de panneaux d’affichage à cristaux liquides a augmenté de 28,0% en glissement annuel. D’une « Cité de l’Automobile » à un « Double Cœur des Puces et des Véhicules
