La marée monte au sud de la mer, un nouveau haut lieu d’ouverture.
À la pointe nord-ouest de l’île de Hainan, le port de Haikou Xinhaigang, tel un roc prêt à l’envol, attend calmement l’arrivée d’un moment historique.
Le 18 décembre 2025, le port franc de Hainan a officiellement commencé ses opérations de fermeture douanière à l’échelle de l’île.
Cette date revêt une signification particulière. Le 18 décembre 1978, la troisième session plénière du 11e Comité central du Parti communiste chinois s’est ouverte, marquant le début de la réforme et de l’ouverture.
« Nous avons suivi avec constance la voie de la réforme et de l’ouverture aux caractéristiques chinoises, pas à pas, pour en arriver là. » La planification, le déploiement et la promotion de la construction du port franc de Hainan ont été personnellement supervisés.
Le chemin parcouru jusqu’ici a été marqué par une exploration audacieuse et un engagement inébranlable.
De l’établissement de Hainan en tant que plus grande zone économique spéciale de Chine en 1988, à l’annonce solennelle de la vision de construire un « port franc aux caractéristiques chinoises » en avril 2018, jusqu’à la nouvelle navigation du port franc de Hainan aujourd’hui, la chronologie enregistre les vagues déferlantes de la réforme et de l’ouverture de la Chine, témoignant d’une porte d’ouverture qui s’élargit toujours plus.
L’avenir vers lequel nous avançons est empreint d’un esprit ouvert et inclusif et d’une détermination inébranlable.
La construction du port franc de Hainan a été inscrite dans les propositions pour le 15e plan quinquennal et incluse dans les huit tâches clés pour le travail économique de l’année prochaine, telles qu’énoncées par la Conférence centrale sur le travail économique. Le port franc, la forme d’ouverture de plus haut niveau dans le monde d’aujourd’hui, prend racine, germe et prospère sur cette terre prometteuse de l’île de Hainan.
« Autrefois, notre ouverture visait à ‘rattraper’. Aujourd’hui, notre ouverture vise à ‘montrer la voie’. »
Cela reflète la prestance de la grande puissance à gérer résolument ses propres affaires et l’initiative stratégique d’élargir fermement l’ouverture de haut niveau. Dans ce « processus historique de progression pas à pas et de développement continu », une Chine ouverte saisit les opportunités et poursuit ses efforts.
Positionnement—
« L’objectif stratégique est de faire du port franc de Hainan une porte d’entrée importante menant l’ouverture de la Chine dans la nouvelle ère. »
La décision de construire le port franc de Hainan était une décision stratégique majeure prise en vue d’approfondir globalement la réforme et l’ouverture dans la nouvelle ère.
Dès le début de sa carrière, une réflexion approfondie a été menée sur la construction d’un port franc.
En juin 1985, un nouveau rôle a été entrepris à Xiamen en tant que membre du Comité permanent du Parti municipal et vice-maire exécutif. Le même mois, le Conseil des Affaires d’État a approuvé l’extension de la zone économique spéciale de Xiamen à l’ensemble de l’île et la mise en œuvre progressive de certaines politiques de port franc.
Comment saisir et mettre en œuvre pleinement, précisément et à fond l’intention de la direction centrale, pour faire fonctionner la zone spéciale « plus vite et mieux » ?
Sur la base d’une enquête et de recherches approfondies, une direction a été assurée dans la formulation de la « Stratégie de développement économique et social de Xiamen (1985-2000) », proposant une vision stratégique en « trois étapes » pour faire de Xiamen une « Zone économique spéciale de type port franc ». Ce fut l’exploration initiale d’une voie de développement de port franc aux caractéristiques chinoises.
Aujourd’hui, Xiamen a connu des changements bouleversants, se transformant d’une petite ville de défense côtière en une ville moderne et internationale de haute qualité et esthétiquement plaisante.
Forger un « terrain d’essai » pour la réforme et l’ouverture dans la nouvelle ère.
Le 27 août 2013, une réunion du Bureau politique du Comité central a entendu un rapport sur les préparatifs de la zone de libre-échange pilote de Chine (Shanghai).
Le 29 septembre 2013, la première zone de libre-échange pilote de Chine — la zone de libre-échange pilote de Shanghai — a pris la mer.
« La zone de libre-échange pilote de Shanghai est un grand terrain d’essai. Nous devons semer de bonnes graines, les cultiver avec soin, les gérer attentivement, espérer une bonne récolte et promouvoir l’expérience de la culture de bonnes graines. » Cela a été souligné lors d’une inspection à Shanghai en mai 2014.
2018 a marqué le 40e anniversaire de la réforme et de l’ouverture de la Chine et le 30e anniversaire de l’établissement de Hainan en tant que province et zone économique spéciale. Faire avancer la réforme et l’ouverture exige aujourd’hui une plus grande profondeur et une plus grande ampleur qu’auparavant.
« Soutenir Hainan dans l’exploration progressive et l’avancement régulier de la construction d’un port franc aux caractéristiques chinoises, établir le système de politiques et d’institutions
