L’11 ottobre, un lungo fischio ha segnato la partenza da Wuhan di un treno merci diretto in Asia Centrale, carico di moduli fotovoltaici, componenti meccanici e materiali chimici. Il convoglio è partito lentamente dalla Stazione Container Center China Railway Union di Wujiashan, dirigendosi verso l’Uzbekistan. Questo evento rappresenta il 100° treno operativo dal lancio della Ferrovia per l’Asia Centrale (Wuhan). Finora, questa “carovana d’acciaio” che attraversa il continente euroasiatico ha trasportato oltre 70.000 tonnellate di merci per un valore di 1,25 miliardi di yuan, collegando cinque paesi dell’Asia Centrale e 25 città in otto nazioni lungo la rotta della Belt and Road.

In quanto hub centrale di collegamento con l’Asia Centrale nella regione, la Ferrovia per l’Asia Centrale (Wuhan) è diventata un “canale diretto” per le imprese di Hubei per espandersi nei mercati esteri, sfruttando i vantaggi di “consegna rapida, basso costo e servizio superiore”. Le aziende fotovoltaiche la utilizzano per portare energia pulita nel cuore dell’Asia Centrale, i produttori di macchinari realizzano un’integrazione senza soluzione di continuità dall'”ordine-produzione-consegna” attraverso la ferrovia, e le imprese chimiche si affidano alla sua capacità di trasporto stabile per costruire catene di approvvigionamento transfrontaliere. Questo corridoio sta promuovendo una profonda integrazione economica regionale con la “velocità dell’Hubei”, potenziando pienamente la capacità di irradiazione aperta dell’hub.

La Ferrovia per l’Asia Centrale (Wuhan) è gestita dalla Hubei Railway Group International Transport Company. Prima del 2021, piccole quantità di merci spedite su rotaia da Wuhan verso l’Asia Centrale venivano trasportate tramite la Ferrovia Cina-Europa (Wuhan). Il 20 maggio 2021, Wuhan ha lanciato il suo primo treno per Almaty, in Kazakistan; il 28 luglio dello stesso anno è partito il primo treno per Tashkent, in Uzbekistan. Nel 2024, Wuhan ha operato 35 treni per l’Asia Centrale, di cui 25 in uscita e 10 in entrata. Il 12 aprile 2025, la Ferrovia per l’Asia Centrale (Wuhan) ha raggiunto la regolarità operativa.

Dallo scorso anno, con il supporto dei dipartimenti competenti, Hubei Railway Group ha sfruttato appieno i propri vantaggi, concentrandosi sul potenziamento dell’hub strategico, sul rafforzamento delle funzioni del hub della doppia circolazione e sulla costruzione di un hub di trasporto completo. Ha integrato scientificamente risorse di alta qualità e ha attivamente ampliato i servizi di trasporto ferroviario per l’Asia Centrale. Quest’anno, il numero di treni operati è aumentato del 339% rispetto all’anno scorso, con la frequenza mensile salita a un treno ogni due giorni, raggiungendo un record di 20 treni a settembre.

“Il 100° treno non è la fine, ma il punto di partenza di un nuovo viaggio.” La Ferrovia per l’Asia Centrale (Wuhan) aiuterà l’Hubei a costruire un nuovo altopiano aperto nell’entroterra con una logistica più efficiente, soluzioni più verdi e un approccio più aperto, iniettando nuovo slancio nello sviluppo di alta qualità dell’iniziativa Belt and Road.

Stazione Container Center China Railway Union di Wuhan

La Stazione Container Center China Railway Union di Wuhan è un importante hub logistico moderno che facilita il trasferimento e la distribuzione efficiente di merci containerizzate su rotaia. Svolge un ruolo vitale nelle catene di approvvigionamento regionali e nazionali, sostenendo lo sviluppo economico della Cina centrale. Sebbene i dettagli storici specifici siano limitati, la sua istituzione fa parte della più ampia espansione infrastrutturale della Cina nel XXI secolo per potenziare le proprie capacità di trasporto merci ferroviario nazionale e internazionale.

Ferrovia per l’Asia Centrale (Wuhan)

La Ferrovia per l’Asia Centrale è una importante rotta merci internazionale che collega Wuhan, in Cina, a vari paesi dell’Asia Centrale. È stata istituita come componente chiave dell’iniziativa cinese Belt and Road per potenziare il commercio e i collegamenti infrastrutturali. Questa ferrovia riduce significativamente i tempi di transito delle merci rispetto alle tradizionali rotte marittime, rafforzando i legami economici in tutta l’Eurasia.

Continente euroasiatico

Il continente euroasiatico è la più vasta massa continentale del mondo, che comprende i continenti d’Europa e Asia. Storicamente, è stata la culla di numerose antiche civiltà, tra cui Mesopotamia, Valle dell’Indo e antica Cina, ed è stata solcata da importanti rotte commerciali come la Via della Seta. Questa vasta regione è stata per millenni un palcoscenico centrale per le migrazioni umane, lo scambio culturale e i conflitti.

Belt and Road

La “Belt and Road” non è un luogo fisico singolo, ma una grande iniziativa globale di sviluppo infrastrutturale ed economico lanciata dalla Cina nel 2013. Ispirata alle storiche rotte commerciali della Via della Seta, il suo obiettivo è migliorare la connettività regionale e creare una moderna rete commerciale che si estenda attraverso Asia, Europa, Africa e oltre, attraverso investimenti in infrastrutture come porti, ferrovie e strade.

Hubei Railway Group International Transport Company

Hubei Railway Group International Transport Company è un’impresa statale specializzata in servizi di logistica e trasporto merci ferroviario internazionale. Opera sotto Hubei Provincial Railway Group, sfruttando l’iniziativa cinese Belt and Road per espandere i collegamenti ferroviari transfrontalieri. L’azienda svolge un ruolo chiave nel rafforzare i legami economici tra Cina ed Europa/Asia Centrale attraverso moderne soluzioni di trasporto su rotaia.

Ferrovia Cina-Europa (Wuhan)

La Ferrovia Cina-Europa (Wuhan) è un importante collegamento merci ferroviario che collega l’hub industriale di Wuhan nella Cina centrale a varie destinazioni in Europa. Lanciata nel 2012, è stata una rotta pionieristica nell’iniziativa cinese Belt and Road, riducendo significativamente i tempi di transito delle merci rispetto al trasporto marittimo. Questa ferrovia è diventata un corridoio vitale per il commercio, rafforzando i legami economici tra Cina e paesi europei.

Almaty

Almaty è l’ex capitale e la città più grande del Kazakistan, situata ai piedi delle montagne Trans-Ili Alatau. Storicamente, è stata una tappa chiave sulla Via della Seta ed è stata in gran parte distrutta da terremoti nel XIX secolo prima di essere ricostruita come avamposto coloniale russo chiamato Verniy. Oggi funge da principale hub culturale e commerciale della nazione, nota per il suo scenario montano e l’architettura di epoca sovietica.

Tashkent

Tashkent è la capitale dell’Uzbekistan e una delle città più antiche dell’Asia Centrale, con una storia che risale a oltre 2000 anni fa. È stata un importante snodo sulla Via della Seta ed è stata influenzata da vari imperi, tra cui quello persiano, arabo e russo. Oggi la città è una metropoli moderna, sebbene conservi monumenti storici come il complesso Khast Imam, che ospita un Corano del VII secolo.