Perché ci sono così tante stazioni senza personale sulla linea JR Tsurumi? Il mistero dell’orario di Okawa.

Situata nella Zona Industriale Keihin tra Tokyo e Yokohama, la linea JR Tsurumi attraversa il cuore di quest’area che sostiene l’industria giapponese. Pur facendo parte della rete ferroviaria metropolitana, possiede un’atmosfera unica che la distingue dalle altre linee. Con i suoi edifici di stazione retrò, le vedute dei distretti industriali dai finestrini e momenti di tranquillità, è amata dagli appassionati di ferrovie come una “linea gioiello nascosto urbano”. Tuttavia, chi usa per la prima volta la linea Tsurumi potrebbe rimanere sorpreso dalle sue particolarità. Questa indagine esplora due aspetti intriganti della linea Tsurumi, dalla sua storia alle prospettive future!

1. La Nascita della Linea Tsurumi: Una “Ferrovia Industriale” Nata con la Zona Keihin
La chiave per comprendere i misteri della linea Tsurumi sta nelle sue origini. La linea Tsurumi non fu costruita principalmente per trasportare passeggeri generici. Il suo predecessore fu la ferrovia privata “Tsurumi Rinkō Railway”, istituita tra la fine dell’era Taisho e l’inizio dell’era Showa. Durante la modernizzazione del Giappone, imprenditori tra cui il cosiddetto “Re del Cemento” guidarono grandi progetti di bonifica nelle aree costiere di Kawasaki-Tsurumi. Ciò diede vita alla Zona Industriale Keihin.

Per sviluppare questa nuova zona industriale, era essenziale il trasporto di materie prime e prodotti (“trasporto merci”) e dei lavoratori (“trasporto dipendenti”). La Tsurumi Rinkō Railway fu costruita per questo scopo. In altre parole, fin dalla nascita, la linea Tsurumi ha avuto il carattere di una “linea dedicata alle fabbriche”. Le stazioni nelle terre bonificate, che non avevano ancora nemmeno un toponimo, furono intitolate agli imprenditori coinvolti nella sua fondazione.

Successivamente, durante la Seconda Guerra Mondiale nel 1943, fu nazionalizzata come linea strategicamente importante, passando attraverso le Ferrovie Nazionali (JNR) per diventare l’attuale linea JR Tsurumi. Questa storia di essere “costruita per le fabbriche” definisce l’aspetto attuale della linea Tsurumi.

2. Mistero ①: Perché la maggior parte delle stazioni della linea Tsurumi sono senza personale?

Quasi tutte le stazioni della linea Tsurumi, tranne Tsurumi, sono attualmente senza personale. Questa forma, estremamente rara nell’area metropolitana, ha tre ragioni principali.

Ragione 1: Linea estremamente “focalizzata sui pendolari”
Poiché la linea Tsurumi attraversa il cuore della Zona Industriale Keihin, la stragrande maggioranza degli utenti sono persone che si recano al lavoro in fabbriche e aziende lungo la linea. Pertanto, i modelli di utilizzo sono estremamente polarizzati. Mentre è molto affollata nelle ore di punta dei giorni feriali, il numero di passeggeri cala drasticamente durante il giorno, la sera e nei giorni festivi quando le fabbriche sono chiuse. Poiché l’uso è limitato a periodi specifici, presidiare tutte le stazioni tutto il giorno è inefficiente. Dal punto di vista dei costi operativi, l’assenza di personale è considerata razionale.

Ragione 2: Storico sistema a “punto di controllo” (cancello intermedio a Tsurumi)
Con molte stazioni senza personale, sorge la domanda: “Come si pagano le tariffe?” La linea Tsurumi ha a lungo adottato un sistema unico per risolvere questo problema. La maggior parte delle persone che usano la linea Tsurumi effettua un trasferimento da altre linee come la Keihin-Tōhoku alla stazione di Tsurumi.