Le premier train à grande vitesse indien sera inauguré en août 2027 et circulera initialement sur une section de 100 kilomètres entre Surat et Vapi, dans le Gujarat.

Précédemment, il avait été annoncé que le train à grande vitesse circulerait sur une section de 50 kilomètres entre Surat et Bilimora dans la phase initiale.

Le premier corridor ferroviaire à grande vitesse de 508 kilomètres de long du pays est en construction entre Sabarmati (Ahmedabad) et Mumbai. Le train à grande vitesse roulera à une vitesse de 320 kilomètres par heure et effectuera le trajet en deux heures et 17 minutes.

« Le train à grande vitesse sera inauguré en août 2027 et circulera initialement sur une section de 100 kilomètres entre Surat et Vapi. Précédemment, il était prévu d’ouvrir une section de 50 kilomètres entre Surat et Bilimora dans le même délai. »

« Le train à grande vitesse couvrira la distance entre Mumbai et Ahmedabad en une heure et 58 minutes avec des arrêts dans quatre gares. Cependant, s’il s’arrête dans les 12 gares, le trajet complet prendra deux heures et 17 minutes. »

Concernant la récente visite de la gare de Surat, il a été mentionné que le Premier ministre était satisfait du rythme de construction.

« Le Premier ministre a déclaré que ce que nous avons appris de ce projet devrait être utilisé non seulement dans les chemins de fer et d’autres projets à grande vitesse, mais aussi dans divers autres secteurs. Nous avons réalisé une innovation après l’autre dans ce projet. »

« C’est un projet complexe et le plus grand défi est sa conception. » Il a été souligné que l’ensemble du projet sera opérationnel d’ici fin 2029.

Bien que le ministère des Chemins de fer ait attribué un contrat à un consortium dirigé par Siemens pour l’installation du système de signalisation sur le corridor, les experts de l’industrie estiment que ce système pourrait ne pas convenir aux trains à grande vitesse japonais Shinkansen.

Le ministère a également demandé à ‘India Earth Movers Limited’ de développer localement un train à grande vitesse capable de rouler à 250 kilomètres par heure.

Surat

Surat est une ville portuaire historique de l’État indien du Gujarat, réputée pour avoir été un important centre commercial durant l’ère moghole, particulièrement pour les textiles et les diamants. Souvent appelée la « Porte de La Mecque », c’était un point de départ principal pour les navires de pèlerins vers la péninsule arabique. Bien que sa prééminence commerciale ait décliné avec l’essor de Mumbai sous contrôle britannique, elle reste aujourd’hui un centre économique vital pour la taille et le polissage des diamants.

Vapi

Vapi est une ville industrielle située dans le district de Valsad au Gujarat, en Inde. Historiquement, c’était une petite ville qui s’est considérablement développée après les années 1960 avec la création de la Gujarat Industrial Development Corporation (GIDC), la transformant en un pôle chimique et industriel majeur. Elle est souvent appelée la « Capitale Chimique de l’Inde » en raison de sa forte concentration d’usines de fabrication de produits chimiques.

Gujarat

Le Gujarat est un État de l’ouest de l’Inde dont l’histoire riche remonte à l’ancienne civilisation de la vallée de l’Indus, abritant l’un des premiers ports au monde à Lothal. Il a été un centre historique pour le commerce et est réputé être le lieu de naissance du Mahatma Gandhi. Le patrimoine culturel de l’État se reflète dans ses festivals vibrants, son artisanat unique et ses sites architecturaux majeurs comme les puits à degrés de Rani ki Vav et le temple du Soleil à Modhera.

Bilimora

Bilimora est une ville située dans le district de Navsari au Gujarat, en Inde, située sur les rives de la rivière Ambika. Historiquement, elle faisait partie de l’État de Baroda durant le Raj britannique et était connue pour sa construction navale et son industrie du bois. Aujourd’hui, c’est un pôle industriel et agricole, particulièrement reconnu pour sa production de mangues et de produits en bois.

Sabarmati

L’Ashram de Sabarmati, situé sur les rives de la rivière Sabarmati à Ahmedabad, en Inde, fut la résidence du Mahatma Gandhi pendant plus d’une décennie. Il a servi de centre pivotal pour le mouvement pour l’indépendance de l’Inde, notamment comme point de départ de la Marche du sel en 1930, une grande protestation non-violente contre le régime britannique. Aujourd’hui, l’ashram fonctionne comme un musée dédié à la vie et aux principes de Gandhi.

Ahmedabad

Ahmedabad est une ville historique de l’ouest de l’Inde, fondée au XVe siècle par le sultan Ahmed Shah sur les rives de la rivière Sabarmati. Elle est réputée pour son riche patrimoine d’architecture indo-islamique et ses puits à degrés complexes, et elle a servi de centre pivotal pour l’industrie textile indienne. En reconnaissance de cet héritage, sa ville historique fortifiée a été désignée site du patrimoine mondial de l’UNESCO.

Mumbai

Mumbai est une grande ville portuaire sur la côte ouest de l’Inde, historiquement connue sous le nom de Bombay. À l’origine un ensemble de villages de pêcheurs, elle a été développée par la Compagnie britannique des Indes orientales avant de devenir la capitale de la Présidence de Bombay. Aujourd’hui, c’est la capitale financière, commerciale et du divertissement de l’Inde, abritant l’industrie cinématographique de Bollywood et des monuments emblématiques comme la Porte de l’Inde.

Shinkansen japonais

Le Shinkansen, également connu sous le nom de « train-balle », est le réseau ferroviaire à grande vitesse emblématique du Japon qui a commencé à fonctionner en 1964, juste avant les Jeux Olympiques de Tokyo. C’était le premier système ferroviaire à grande vitesse au monde et il a été développé pour relier les grandes villes du Japon avec une rapidité, une efficacité et une ponctualité sans précédent. Le Shinkansen est depuis devenu un symbole mondial de l’innovation technologique japonaise et des transports modernes.