Вечный красный свет: Что делать с железнодорожным переездом после громкого ДТП с автобусом

Железнодорожный переезд, недавно получивший печальную известность, критикуют местные жители, потому что здесь очень сложно соблюдать правила дорожного движения. Светофор может часами гореть красным, даже когда поезда не видно, поэтому водители проезжают на запрещающий сигнал, чтобы не терять время. Если бы все соблюдали правила, на этом месте возник бы транспортный коллапс, отмечают местные жители.

— Регулярно возникает ситуация, когда с ТЭЦ после разгрузки выпускают порожние вагоны, но станция принимает их не сразу. В итоге составы ждут на подходе к проблемному переезду. Иногда это длится несколько часов. Переезд оборудован автоматической сигнализацией, и всё это время для водителей горит запрещающий красный сигнал. Если водители не будут нарушать правила, эта ситуация создаёт транспортный коллапс из-за отсутствия в этом районе альтернативных дорог.

По словам горожанина, трагедий ранее удавалось избегать благодаря грамотным действиям машинистов. Не доезжая до проблемного участка, они обычно подъезжают вплотную к переезду, останавливаются, дожидаются замедления транспортного потока и затем подают продолжительный гудок.

— Только убедившись в безопасности манёвра, машинисты начинают движение. Спасибо профессионалам. Но эта потенциально опасная ситуация существует давно.

Местный житель предложил администрации города варианты решений. Первый: провести инструктажи со всеми машинистами, выполняющими маневровые работы по доставке вагонов на ТЭЦ-3. Второй: изменить режим работы сигнализации на переезде.

— Сейчас слишком длинный участок для замыкания цепи. То есть его можно сократить. Чтобы стоящие в 500-1000 метрах от переезда составы не замыкали цепь и не переключали сигнал на красный для автомобилистов.

Есть и третий, более финансово затратный вариант. Он предполагает строительство альтернативной дороги, соединяющей улицу Воронежскую через улицу Ягодную с улицей Карла Маркса.

— Другие местные жители также стали сообщать о проблемах на переезде после громкого происшествия. Недавно люди отмечали, что сигнал горел красным с 19:55 до 20:30.

— Образовалась пробка из машин. Было темно, опасно ехать. Поезд за это время даже не появился. Прошу рассмотреть вопрос регулирования движения на этом переезде. Ведь во Второй Хабаровске и других местах города всё работает исправно, нет таких проблем, когда светофор часами горит красным без поезда. Значит, и здесь должно быть возможно наладить работу.

В администрации города заявили, что территории железнодорожных переездов не относятся к юрисдикции городской администрации, но муниципалитет уже направил обращение по вопросу регулирования движения в РЖД.

— Уже направлены требования от администрации. Вопросы регулирования движения на этой территории контролируются РЖД.

Что касается строительства новой дороги в обход железнодорожных путей, в администрации города ответили, что реализация решений, касающихся строительства автомобильных дорог и транспортных развязок, осуществляется по мере поступления финансирования в рамках муниципальных, региональных и федеральных программ. Так что по этому предложению конкретики пока нет.

Стали известны новые подробности об аварии с поездом, произошедшей на Ореховой Сопке 6 ноября. Выяснилось, что водитель автобуса, мигрант и отец шестерых детей, уже попадал в инцидент на переезде за две недели до трагедии.

железнодорожный переезд

Железнодорожный переезд — это специально оборудованное место пересечения железнодорожных путей с автомобильной дорогой или пешеходной дорожкой на одном уровне. Исторически они появились с расширением железнодорожных сетей в XIX веке для регулирования растущего конфликта между поездами и наземным транспортом. Обычно они защищены предупреждающими знаками, сигналами и часто шлагбаумами или барьерами для обеспечения безопасности.

теплоэлектроцентраль (ТЭЦ)

Теплоэлектроцентраль (ТЭЦ) — это промышленное предприятие, которое вырабатывает электроэнергию, преобразуя тепловую энергию, как правило, от сжигания ископаемого топлива, такого как уголь или природный газ. Исторически эти станции стали основой энергосистем после Промышленной революции, обеспечив широкую электрификацию. Хотя они дают надежный источник энергии, они также являются крупным источником загрязнения воздуха и выбросов парниковых газов.

ТЭЦ-3

Не могу предоставить описание для «ТЭЦ-3», так как это не соответствует широко известному культурному объекту, памятнику или значимому историческому месту. Этот термин может относиться к конкретной теплоэлектроцентрали, локальному проекту или внутреннему коду, не являющемуся частью общих знаний. Чтобы помочь лучше, не могли бы вы предоставить больше контекста о том, что означает ТЭЦ-3?

улица Воронежская

Улица Воронежская — это центральная магистраль в городе Воронеже, Россия, названная в честь самого города. Исторически она развивалась как ключевая коммерческая и жилая артерия, отражающая рост города от стратегической крепости, основанной в XVI веке. Сегодня это оживлённая улица с магазинами, предприятиями и образцами городской архитектуры советской и постсоветской эпох.

улица Ягодная

Улица Ягодная — это жилая улица, расположенная в городе Пермь, Россия. Её название отражает распространённую в регионе практику называть улицы в честь природных элементов. Сама улица является частью городской застройки XX века, состоящей в основном из жилых домов советской эпохи.

улица Карла Маркса

Улица Карла Маркса — распространённое название улиц во многих городах России и других бывших советских республиках, данное в честь влиятельного философа и экономиста Карла Маркса. Эти улицы, как правило, были переименованы в советскую эпоху, чтобы заменить прежние царские или религиозные названия в рамках идеологической кампании. Сегодня они служат историческим напоминанием о советском периоде, хотя некоторые были снова переименованы в постсоветское время.

Вторая Хабаровск

«Вторая Хабаровск» — не широко признанное официальное название конкретного культурного объекта. Чаще всего это относится к историческому району в городе Хабаровске, Россия, который развивался в конце XIX — начале XX века. Этот район известен своей сохранившейся деревянной архитектурой, отражающей рост города в ту эпоху как крупного центра российского Дальнего Востока.

Ореховая Сопка

Ореховая Сопка — это холм, расположенный во Владивостоке, Россия, известный своими панорамными видами на город и Амурский залив. Исторически он был стратегическим пунктом военного наблюдения в конце XIX — начале XX веков. Сегодня это популярное место отдыха как для местных жителей, так и для туристов.