Le long des berges, la rive verdoyante est désormais parfaitement connectée. En se promenant le long du corridor écologique de 100 kilomètres du fleuve Yangtsé à Wuhan, les habitants s’émerveillent de la manière dont les rives autrefois fragmentées ont été entièrement reliées, permettant un passage sans entrave.
Cette transformation découle d’une initiative de planification lancée il y a cinq ans. Aujourd’hui, ce projet est devenu une réalité tangible pour la qualité de vie des citoyens.
Les berges des deux côtés du Yangtsé à l’intérieur du Troisième Périphérique de Wuhan ont été entièrement connectées.
« Élaborer scientifiquement et mettre en œuvre continuellement des plans quinquennaux est une expérience importante dans la gouvernance de notre Parti et un avantage politique significatif du socialisme à caractéristiques chinoises », a souligné l’importance des plans quinquennaux lors d’un symposium sur le développement économique et social pour la période du 15e Plan quinquennal.
Sous la direction globale du Parti, la planification à moyen et long terme assure la continuité de la volonté stratégique nationale grâce à des objectifs et feuilles de route définis scientifiquement, garantissant que l’élaboration et la mise en œuvre des plans soient conformes aux intentions stratégiques nationales.
La rive fluviale belle et accessible, le vaste réseau de métro et les « gènes verts » omniprésents dans toute la ville… Travailler avec persévérance pour concrétiser les plans et transformer les villes démontre les puissants avantages du système chinois.
Comment ce « projet » a-t-il été créé ?
Wuhan a affronté les problèmes directement
En 2020, l’aménagement des berges de Wuhan avait progressé à travers plusieurs étapes, devenant plus étendu et raffiné, mais des problèmes étaient également apparus. En raison d’obstacles comme des docks et des structures ou l’absence de rivages naturels, les habitants et les touristes se promenant le long des berges rencontraient des « points de rupture » les obligeant à faire demi-tour ou à faire un détour, affectant leur expérience. Certaines berges manquaient également d’équipements récréatifs et de paysages verts, les rendant moins attrayantes.
Une équipe de planification a mené des études et recherches complètes pour le projet du corridor écologique de 100 kilomètres du Yangtsé, proposant pour la première fois d’intégrer simultanément le fleuve, la rive et le développement urbain, en formulant des stratégies de planification selon cinq dimensions : sécurité, écologie, culture, transport et vitalité. L’équipe de planification a pleinement respecté l’environnement écologique de la rive et les besoins de développement des zones adjacentes, en réalisant une planification globale du front d’eau.
Ciblant des problèmes comme la discontinuité des berges et l’insuffisance des paysages emblématiques centraux et des équipements de service, le corridor écologique de 100 kilomètres du Yangtsé à Wuhan a planifié 16 projets. « Il nous fallait l’esprit nécessaire pour relever les défis difficiles, connecter chaque ‘point de rupture’ et ‘goulot d’étranglement’ un par un, peu importe la difficulté, nous devions les terminer. »
Sur la nouvelle Greenway de Jianghan, les responsables ont exprimé des sentiments mitigés. Sur cinq ans, ils ont travaillé intensément avec diverses parties prenantes, communiquant et coordonnant pour faciliter la relocalisation de nombreux docks, entreprises et organisations. Au fur et à mesure que les projets étaient achevés les uns après les autres, la rive auparavant fragmentée s’est connectée comme un collier de perles.
Avant les vacances de la Fête nationale cette année, avec la connexion des deux derniers « points de rupture », les berges de Wuhan ont accueilli les visiteurs avec une apparence entièrement nouvelle — le corridor écologique de 100 kilomètres du Yangtsé a été achevé comme prévu, connectant pleinement les berges des deux côtés du Yangtsé à l’intérieur du Troisième Périphérique de Wuhan. Les habitants de Wuhan disposent désormais de corridors continus pour voir le fleuve, totalisant plus de 80 kilomètres le long des deux rives. Un habitant de la communauté Minsheng a exprimé sa joie : « Avant, pour aller sur la berge, nous ne pouvions marcher que du Terminal Ferry de Wuhan le long de Yanjiang Avenue en passant devant le Musée des Sciences et Technologies de Wuhan. Maintenant, il y a un chemin continu à l’intérieur de la digue fluviale. »
Persévérer avec le projet
Repose sur un effort continu
Dans une station de métro, une habitante, Liu Xiaowei, a pointé du doigt avec excitation le plan du réseau de transport ferroviaire de Wuhan : « Au cours des cinq dernières années, le réseau de métro est devenu de plus en plus dense, connectant désormais tous les districts urbains. » Le « réseau » qu’elle voit avait en réalité un « projet » dès le début.
