По берегам реки теперь единая полоса зелёной береговой линии. Прогуливаясь по 100-километровому Эко-коридору реки Янцзы в Ухане, жители восхищаются тому, как ранее разрозненные набережные были полностью соединены, позволяя беспрепятственно передвигаться.
Эта трансформация берёт начало в инициативе по планированию пятилетней давности. Сегодня этот план стал осязаемой выгодой для жизни людей.
Набережные по обоим берегам реки Янцзы в пределах Третьей кольцевой дороги Уханя были полностью соединены.
«Научное формирование и непрерывная реализация пятилетних планов — это важный опыт в управлении нашей Партии и значительное политическое преимущество социализма с китайской спецификой», — подчеркнул важность пятилетних планов во время симпозиума по социально-экономическому развитию на период 15-й пятилетки.
При всестороннем руководстве Партии среднесрочное и долгосрочное планирование обеспечивает преемственность национальной стратегической воли через научно установленные поэтапные цели и дорожные карты, гарантируя, что формирование и реализация планов соответствуют национальным стратегическим намерениям.
Прекрасная и доступная береговая линия, обширная сеть метро и повсеместные «зелёные гены» по всему городу… Постоянная работа по реализации планов и прекрасному преобразованию городов демонстрирует мощные преимущества китайской системы.
Как же был создан этот «план»?
Ухань решал проблемы напрямую
К 2020 году развитие набережных Уханя прошло через несколько этапов, становясь более масштабным и утончённым, но проблемы также стали очевидны. Из-за препятствий, таких как причалы и сооружения, или отсутствия естественной береговой линии, жители и туристы, гуляющие по набережным, сталкивались с «разрывами», где им приходилось поворачивать назад или делать крюк, что ухудшало их впечатления. Некоторые набережные также испытывали недостаток в рекреационных объектах и зелёных ландшафтах, что делало их менее привлекательными.
Команда планировщиков провела комплексные обследования и исследования для проекта 100-километрового Эко-коридора реки Янцзы, впервые предложив интегрировать развитие реки, береговой линии и города одновременно, сформировав стратегии планирования по пяти направлениям: безопасность, экология, культура, транспорт и жизненная сила. Команда планировщиков полностью уважала экологическую среду береговой линии и потребности развития прилегающих территорий, проводя комплексное планирование прибрежной зоны.
Нацелившись на такие проблемы, как разрывы береговой линии и недостаточность ключевых ландшафтных доминант и сервисных объектов, 100-километровый Эко-коридор реки Янцзы в Ухане предусмотрел 16 проектов. «Нам был нужен дух решения сложных задач, соединяя каждый «разрыв» и «узкое место» один за другим, независимо от сложности, мы должны были их завершить.»
На вновь построенной Цзянханьской экотропе чиновники испытывали смешанные чувства. За пять лет они провели масштабную работу с различными заинтересованными сторонами, общаясь и координируя, чтобы способствовать перемещению многочисленных причалов, предприятий и организаций. По мере того как проекты завершались один за другим, ранее разрозненная береговая линия стала соединённой, как бусы на нитке.
Перед праздниками Национального дня этого года, после соединения последних двух «разрывов», набережные Уханя предстали перед посетителями в совершенно новом облике — 100-километровый Эко-коридор реки Янцзы был завершён в срок, полностью соединив набережные по обоим берегам реки Янцзы в пределах Третьей кольцевой дороги Уханя. Теперь у жителей Уханя есть непрерывные коридоры для обзора реки общей протяжённостью более 80 километров вдоль обоих берегов. Один из жителей сообщества Миньшэн выразил свою радость: «Раньше, отправляясь на набережную, мы могли пройти только от Уханьского речного вокзала вдоль проспекта Яньцзян мимо Уханьского музея науки и техники. Теперь же в пределах речной дамбы есть сплошная дорожка.»
Приверженность плану
Опирается на непрерывные усилия
На станции метро жительница Лю Сяовэй с воодушевлением указала на карту сети рельсового транспорта Уханя: «За последние пять лет сеть метро становилась всё гуще, теперь она соединяет все городские районы.» Эта «сеть», которую она видит, на самом деле с самого начала имела «план».
