Заммэра Ликсутов: «Быстрый проезд» заработает за пределами МЦД в Подмосковье

С 1 сентября функция «Быстрый проезд» для держателей карты «Москвенок» будет расширена для поездок на электричках за пределами Московских центральных диаметров. Льготникам больше не нужно будет пользоваться кассами или билетными автоматами.

«Быстрый проезд» будет доступен на 350 железнодорожных станциях в Москве и Московской области, включая Ярославское и Павелецкое направления. Ранее он действовал только на 137 станциях в пределах МЦД. Три миллиона льготников будут экономить до семи минут на каждой поездке.

По оценкам, жители столицы в сумме сэкономят 1,2 миллиона часов в год. Чтобы активировать функцию, это нужно сделать один раз в год в железнодорожной кассе. Для проезда карту «Москвенок» нужно приложить к турникету при входе и выходе.

Об интеграции столицы и городов Московской области.

Московские центральные диаметры

Московские центральные диаметры (МЦД) — это сеть наземных линий пригородных поездов, интегрированных в систему общественного транспорта города. Запущенные в 2019 году, они используют существующие железнодорожные пути для создания высокоскоростных маршрутов через город, разгружая метрополитен. Этот проект представляет собой крупную модернизацию исторической железнодорожной инфраструктуры Москвы для лучшего соединения центра города с расширяющимися пригородами.

Ярославское направление

Ярославское направление — это крупная железнодорожная линия, расходящаяся на северо-восток от Москвы, исторически служащая важным транспортным связующим звеном с городами Золотого кольца, такими как Сергиев Посад и Ярославль. Его история глубоко связана с развитием российской железнодорожной сети в XIX веке, способствуя торговле, паломничеству и росту региона. Сегодня оно остается ключевым маршрутом как для пригородных поездов, так и для междугородних сообщений вглубь России.

Павелецкое направление

Павелецкое направление — это крупная железнодорожная магистраль, соединяющая Павелецкий вокзал Москвы с южными регионами России, изначально построенная в конце XIX века. Она играла значительную логистическую роль во время Второй мировой войны и остается важной транспортной артерией по сей день. Эта линия также культурно значима благодаря связи с Павелецким вокзалом — историческим железнодорожным терминалом в Москве.