Per diventare un hub logistico nazionale e regionale chiave, si raccomanda alla città di attuare soluzioni che applicano scienza, tecnologia e tecnologia digitale nel settore.

È stato affermato che la città deve specificare la pianificazione per i centri logistici e le relative infrastrutture per rafforzare i servizi.

Si devono compiere sforzi per completare le procedure di investimento, avviare i lavori e mettere in funzione importanti progetti di infrastrutture per servizi logistici, come i due Depositi Container Interni (ICD) nella comune di Cổ Bi, distretto di Gia Lâm, e nella comune di Đức Thượng, distretto di Hoài Đức; un porto container internazionale nella comune di Cổ Bi, distretto di Gia Lâm; un centro postale e di consegna nella comune di Kim Hoa, distretto di Mê Linh; e una serie di progetti per centri logistici nella città nel periodo 2021-25.

La città deve potenziare la promozione degli investimenti in progetti di infrastrutture per servizi logistici; studiare e costruire centri logistici di dimensioni adeguate sulle strade di circonvallazione, collegandoli a hub di consolidamento merci, magazzini e aree di distribuzione nelle zone produttive, agricole e industriali.

Alla città è stato consigliato di concentrarsi sullo sviluppo di sistemi di magazzinaggio e magazzini specializzati, sulla costruzione di sistemi di trasporto intelligenti per trasformare le infrastrutture logistiche e sullo sviluppo di una piattaforma digitale che colleghi produttori, spedizionieri e clienti.

Inoltre, deve promuovere la logistica che collega la Regione Capitale ad altre province e città; sostenere le associazioni professionali legate ai servizi logistici; e attrarre i principali fornitori di servizi logistici globali e nazionali e le imprese affinché stabiliscano strutture per fare della capitale un centro operativo logistico della regione settentrionale.

Si è raccomandato che la città rafforzi l’applicazione della scienza, della tecnologia e della tecnologia digitale moderne per superare le carenze del traffico urbano.

È necessario implementare efficacemente il progetto Traffico Intelligente, costruire un meccanismo di controllo per le unità di trasporto merci e politiche per incentivare l’innovazione e migliorare la qualità dei veicoli per il trasporto merci, passando a metodi di trasporto rispettosi dell’ambiente.

Occorre inoltre formare una piattaforma di scambio comune per le modalità di trasporto, promuovere lo sviluppo dei servizi logistici e aiutare a collegare le modalità di trasporto merci per ottimizzare il trasporto a due vie.

Potenziale non sfruttato

La città detiene la posizione centrale della Regione Economica Chiave del Nord, con un sistema di trasporto sincronizzato che include reti stradali, marittime, fluviali, aeree e ferroviarie.

Tuttavia, lo sviluppo dei servizi logistici della città non è ancora decollato per soddisfare il suo potenziale.

Attualmente ci sono circa 25.000 aziende logistiche, ma soddisfano solo il 25% della domanda interna.

Il sistema di magazzini e centri logistici in città è ancora ridotto, privo di connessione e di stoccaggio specializzato per merci (magazzini refrigerati, frigoriferi, per documenti).

Il numero di Depositi Container Interni (ICD) è basso e collegato solo su strada, mancando di altri collegamenti di trasporto come ferrovie o vie navigabili.

Il piano per lo sviluppo dei servizi logistici nella città fissa l’obiettivo di “Sviluppare infrastrutture logistiche in modo sincrono con le infrastrutture di trasporto, e infrastrutture commerciali civili e moderne, rendendo la città un importante hub logistico del paese e della regione”.

Tuttavia, è stato affermato che l’attuazione del piano ha incontrato una serie di difficoltà e sfide, tra cui infrastrutture incomplete e ingorghi stradali, nonché un numero crescente di veicoli di trasporto.

Tutto ciò influisce sulla qualità dei servizi di consegna e sull’esperienza del cliente.

I colli di bottiglia nei meccanismi, nelle politiche, nelle infrastrutture, nelle risorse umane, nella tecnologia e, in particolare, i problemi di connessione e collegamento tra i servizi logistici in città, hanno portato a costi logistici crescenti, influenzando i prezzi dei prodotti, l’esportazione, l’importazione e la circolazione delle merci.

Deposito Container Interno (Comune di Cổ Bi, Distretto di Gia Lâm)

Il Deposito Container Interno (ICD) di Cổ Bi è un hub logistico e di trasporto merci moderno nel distretto di Gia Lâm di Hanoi, istituito per decongestionare le operazioni portuali e snellire la movimentazione delle merci. Sebbene non abbia una lunga storia narrativa, il suo sviluppo è una parte chiave della recente crescita economica del Vietnam e della sua integrazione nelle catene di approvvigionamento globali.

Deposito Container Interno (Comune di Đức Thượng, Distretto di Hoài Đức)

Il Deposito Container Interno (ICD) di Đức Thượng è un hub logistico moderno progettato per supportare le crescenti attività di import-export di Hanoi e del Vietnam settentrionale. Sebbene l’ICD stesso sia uno sviluppo recente, è strategicamente posizionato per alleviare la congestione nei principali porti marittimi e facilitare un trasporto merci più efficiente. La sua storia è legata alla recente espansione economica del Vietnam e alla necessità critica di infrastrutture potenziate per sostenere il commercio internazionale.

Porto container internazionale (Comune di Cổ Bi, Distretto di Gia Lâm)

Il Porto Container Internazionale nella comune di Cổ Bi è un importante hub logistico moderno nel Vietnam settentrionale, strategicamente situato vicino alla capitale Hanoi. Il suo sviluppo fa parte dell’continua espansione economica del Vietnam e della sua integrazione nelle reti commerciali globali, facilitando l’importazione e l’esportazione di merci attraverso la regione del delta del Fiume Rosso.

Centro postale e di consegna (Comune di Kim Hoa, Distretto di Mê Linh)

Il Centro Postale e di Consegna della comune di Kim Hoa è una struttura moderna che funge da hub cruciale per le comunicazioni e la logistica per la comunità locale del distretto di Mê Linh. Sebbene il centro stesso non abbia una lunga storia narrativa, la sua funzione continua la lunga tradizione del servizio postale che ha collegato questa regione del Vietnam per generazioni.

ALS Warehouse Services Company Limited (ALSW)

In base al nome, ALS Warehouse Services Company Limited (ALSW) sembra essere un fornitore moderno di servizi logistici e di magazzinaggio commerciale, non un sito storico o culturale. In quanto società privata, la sua storia sarebbe la propria storia aziendale di fondazione e crescita all’interno del settore della supply chain, piuttosto che una narrazione storica documentata pubblicamente.

Distretto di Nam Từ Liêm

Nam Từ Liêm è un distretto urbano moderno di Hanoi, Vietnam, istituito nel 2013 dopo essere stato scisso dall’ex distretto di Từ Liêm. È noto per il suo rapido sviluppo, caratterizzato da nuove aree residenziali, centri commerciali e progetti infrastrutturali chiave che stanno plasmando l’ingresso occidentale alla capitale.

Comune di Cổ Bi

La comune di Cổ Bi è un’area storica situata nel distretto di Gia Lâm, Hanoi, Vietnam, nota per la sua antica cittadella e il suo ruolo di ex centro militare e amministrativo. La sua storia risale a secoli fa, con uno sviluppo significativo durante la dinastia Lê successiva, e rimane un’area di importanza culturale con diversi reperti storici e case comunali.

Distretto di Gia Lâm

Gia Lâm è un distretto suburbano di Hanoi, Vietnam, storicamente rinomato come culla dell’artigianato tradizionale vietnamita, inclusa la ceramica e la fusione del bronzo. La sua storia risale a secoli fa, servendo come importante centro culturale e commerciale fuori dalla capitale.