Réponses à vos questions sur la capitale du Danemark, les dates de passeport, les casiers judiciaires et la monnaie vietnamienne

Q : Avez-vous des conseils sur quoi faire à Copenhague à la mi-septembre ?

R : Un court séjour dans la capitale danoise devrait être un plaisir du début à la fin (à condition de ne pas trop penser à certains des prix pratiqués dans la ville). L’accès depuis l’aéroport jusqu’au centre est rapide et facile : le métro sans conducteur vous emmène au cœur de la ville.

Une fois dans le centre, Copenhague est éminemment praticable à pied ; une capitale à échelle humaine. Le centre touristique est le quai coloré de Nyhavn, qui est un endroit pratique pour embarquer pour une excursion en bateau dans le port : une bonne option pour se repérer dans cette ville maritime.

Consacrez une matinée ou un après-midi à l’importante collection de la Galerie nationale du Danemark. Vous devriez également passer du temps dans l’enclave hippie de Freetown Christiania, une ancienne base militaire occupée dans les années 1970. Une visite guidée avec quelqu’un qui connaît bien le quartier sera enrichissante.

Si vous avez une journée de libre, une excursion à Malmö en Suède, la jumelle non-identique de Copenhague, en vaudra la peine. Elle offre un aspect industriel rehaussé par la Baltique scintillante et la douce campagne du sud profond de la Suède.

On peut l’atteindre en environ 20 minutes en train, qui emprunte le pont de l’Öresund. À Malmö, jetez un coup d’œil à l’hôtel Master Johan, avec son élégante cour intérieure, et promenez-vous jusqu’aux bains en plein air de Ribersborgs, qui s’avancent dans la Baltique.

Enfin, je vous recommande de terminer votre visite au joli port de pêche d’Amager – en réalité sur une île, accessible par le métro et proche de l’aéroport. Profitez d’un dernier verre et/ou d’une dernière promenade avant votre voyage de retour.

De nombreux voyageurs ont été refoulés à tort par le personnel de l'aéroport depuis le Brexit
De nombreux voyageurs ont été refoulés à tort par le personnel de l’aéroport depuis le Brexit

Q : Vous avez rapporté l’histoire d’un passager avec un passeport valide qui a été refoulé à l’aéroport – encore une histoire horrible de vacances gâchées par un personnel insuffisamment formé qui interprète mal les règles de validité des passeports. Mais une idée m’est venue. Lorsque nous nous enregistrons en ligne, les compagnies aériennes demandent les détails du passeport à l’avance. Pourraient-elles modifier leurs systèmes pour inclure la date de délivrance ? Les vérifications pourraient alors être effectuées avant même de se rendre à l’aéroport.

R : Depuis l’entrée en vigueur des arrangements frontaliers post-Brexit, les passeports des voyageurs britanniques doivent remplir deux conditions pour les voyages vers l’UE. Le jour de l’entrée dans l’UE, le document ne peut pas avoir plus de 10 ans ; et le jour prévu de départ, il doit rester au moins trois mois de validité. Ces deux conditions sont indépendantes l’une de l’autre. C’est pertinent car de nombreux passeports britanniques délivrés jusqu’en septembre 2018 permettaient une validité maximale de 10 ans et neuf mois.

Avec un passeport délivré le 8 septembre 2015, valable jusqu’au 8 juin 2026, vous pourriez voyager vers l’UE jusqu’au 7 septembre 2025 inclus pour un séjour allant jusqu’à 90 jours. Malheureusement, certains personnels au sol des aéroports ont insisté à plusieurs reprises sur le fait que les passeports britanniques ne peuvent pas être utilisés pour voyager vers l’UE une fois qu’ils ont 9 ans et 9 mois.

Il serait utile que les compagnies aériennes principalement axées sur le transport de passagers britanniques vers l’UE puissent ajouter un champ en ligne à la procédure d’information préalable sur les passagers pour identifier les documents non conformes avant de se rendre à l’aéroport. Les compagnies aériennes qui transportent une vaste gamme de voyageurs vers des douzaines de destinations – dont beaucoup en dehors de l’Europe – sont un cas à part, car les règles diffèrent.

Les compagnies aériennes disent qu’il incombe au passager d’identifier et de respecter les règles relatives aux passeports. En retour, les compagnies aériennes doivent s’assurer de toujours appliquer correctement les règles.

Le système d'entrée-sortie de l'Union européenne sera introduit à partir du 12 octobre
Le système d’entrée-sortie de l’Union européenne sera introduit à partir du 12 octobre

Freetown Christiania

Freetown Christiania est un quartier autonome auto-proclamé à Copenhague, au Danemark, créé en 1971 lorsque des squatteurs ont occupé d’anciennes casernes militaires. Il est connu pour son mode de vie alternatif et communautaire, ses fresques murales colorées et une histoire de commerce ouvert du cannabis, qui l’a souvent mis en conflit avec les autorités danoises. Malgré les pressions juridiques, il reste un symbole important de la contre-culture et une attraction touristique populaire.

Nyhavn

Nyhavn est un quartier historique du 17ème siècle, composé d’un front de mer, d’un canal et de divertissements à Copenhague, au Danemark. Il a été initialement construit dans les années 1670 comme un port commercial où les navires du monde entier venaient accoster. Aujourd’hui, ses maisons de ville emblématiques aux couleurs vives sont des monuments célèbres, abritant des restaurants et des cafés, tandis que les vieux voiliers le long du quai préservent son patrimoine maritime.

Galerie nationale du Danemark

La Galerie nationale du Danemark (Statens Museum for Kunst) à Copenhague est le principal musée des arts visuels du Danemark, fondé en 1896. Elle abrite de vastes collections d’art danois et international, allant du 14ème siècle à nos jours, ses origines historiques remontant à la Collection d’art royale danoise établie au 17ème siècle.

Malmö

Malmö est la troisième plus grande ville de Suède, située dans la province méridionale de Scanie. Historiquement un important centre industriel et de construction navale, son identité moderne a été transformée par l’ouverture en 2000 du pont de l’Öresund, la reliant à Copenhague et favorisant une économie diversifiée basée sur la connaissance. Aujourd’hui, la ville est connue pour son architecture contemporaine, comme le gratte-ciel Turning Torso, et sa scène culturelle dynamique.

Pont de l’Öresund

Le pont de l’Öresund est un pont-tunnel combiné chemin de fer et autoroute qui relie Copenhague, au Danemark, à Malmö, en Suède. Achevé en 2000, il a été construit pour intégrer physiquement et économiquement la région de l’Øresund, améliorant considérablement les voyages et le commerce entre les deux pays. Sa conception innovante comprend une île artificielle et un tunnel immergé pour permettre le passage des navires et éviter toute interférence avec l’aéroport de Copenhague.

Hôtel Master Johan

L’hôtel Master Johan est un hôtel historique situé au cœur de Stockholm, en Suède, initialement ouvert à la fin du 19ème siècle. Il porte le nom des maîtres bâtisseurs qui ont construit le quartier environnant et est connu pour son architecture Art Nouveau préservée. Aujourd’hui, il fonctionne comme un hôtel de charme, offrant un mélange de charme d’antan et d’hospitalité moderne.

Bains en plein air de Ribersborgs

Les bains en plein air de Ribersborgs, communément appelés « Ribban », sont un établissement de bains en bois historique situé sur une longue jetée dans le détroit de l’Öresund au large de Malmö, en Suède. Ouvert en 1898, il était à l’origine une installation séparée pour les hommes et les femmes et est une institution locale appréciée depuis plus d’un siècle, offrant des bains d’eau froide traditionnels et des saunas. La structure actuelle, reconstruite après un incendie en 1956, reste une destination populaire toute l’année pour ses eaux réparatrices et ses vues sur la côte de Malmö.

Amager

Amager est une grande île du Danemark, située juste à l’est de Copenhague. Historiquement une zone rurale connue pour l’agriculture et l’approvisionnement de la capitale en produits, elle a été radicalement transformée au 20ème siècle par la poldérisation et la construction de l’aéroport de Copenhague et de quartiers résidentiels modernes. Aujourd’hui, c’est une partie densément peuplée et diversifiée de la zone métropolitaine, mélangeant des villages historiques avec un développement urbain contemporain.