TANGER – L’opération Patuh Jaya 2025 se poursuit dans la ville de Tanger jusqu’à ce mercredi (16/7/25). Dans ce cadre, la police métropolitaine de Tanger a désigné cinq axes routiers principaux comme Zones Sans Embouteillages (KBM) via son unité de circulation.
Les cinq routes incluses dans le programme KBM sont : la route Daan Mogot, la route Lio Baru, la route KH Hasyim Ashari, la route Maulana Hasanudin et la route Cadas Sangego Periuk dans la ville de Tanger.
Le chef de la circulation de la police métropolitaine de Tanger a indiqué que lors de la phase initiale, les équipes ont réalisé une analyse et une ingénierie routière sur la route Cadas Sangego à Periuk.
« Ce site a attiré l’attention de la police en raison des plaintes fréquentes des conducteurs concernant les embouteillages importants aux heures de pointe, notamment le matin et le soir », a-t-il expliqué lors d’une inspection sur place.
Il a ajouté que ces axes routiers subissent souvent des congestions en raison du volume élevé de trafic.
L’objectif principal pour résoudre ces embouteillages sera la route Bayur, un itinéraire clé reliant la ville de Tanger à la régence de Tanger.
« Les embouteillages sur ces deux sections sont interconnectés, car elles servent de routes principales pour les habitants de Cibodas, Periuk, Cadas et Sepatan se rendant à Jakarta (DKJ) pour travailler », a-t-il précisé.
Pour remédier aux congestions sur ces cinq routes, la police métropolitaine de Tanger collaborera avec le public en recrutant des bénévoles comme Régulateurs de Trafic (Supeltas).
« Les bénévoles qui rejoindront le programme Supeltas recevront des formations sur la gestion du trafic et l’évitement des embouteillages, notamment dans les zones avec accès aux demi-tours », a-t-il souligné.
La police métropolitaine de Tanger mettra en œuvre ce programme de zones sans embouteillages de manière périodique au cours de l’année à venir.
Route Daan Mogot
La route Daan Mogot est une artère majeure de l’ouest de Jakarta, en Indonésie, nommée en l’honneur du héros national, le capitaine Daan Mogot, qui a combattu pendant la guerre d’indépendance indonésienne. Historiquement importante, elle relie des zones clés de Jakarta et a été développée à l’époque coloniale néerlandaise. Aujourd’hui, c’est un axe commercial et résidentiel animé, connu pour ses centres commerciaux, écoles et hubs de transport.
Route Lio Baru
La route Lio Baru est un parcours côtier pittoresque situé à Labuan Bajo, en Indonésie, offrant des vues imprenables sur la mer de Flores et les îles voisines. Historiquement, la zone a été un pilier des communautés locales de pêche et de commerce, avec Labuan Bajo comme porte d’entrée du parc national de Komodo. Aujourd’hui, la route est prisée des touristes pour ses paysages et son accès aux plages, resorts et activités en plein air.
Route KH Hasyim Ashari
La route KH Hasyim Ashari est une voie majeure en Indonésie, nommée en hommage à Kyai Haji Hasyim Asy’ari, éminent érudit islamique et fondateur de Nahdlatul Ulama (NU), l’une des plus grandes organisations musulmanes du pays. On la trouve souvent dans des villes liées à NU, reflétant son héritage dans l’éducation islamique et le nationalisme indonésien. Elle rend hommage à son rôle dans le mouvement d’indépendance et son influence sur l’islam moderne en Indonésie.
Route Maulana Hasanudin
La route Maulana Hasanuddin est une artère notable en Indonésie, nommée d’après Maulana Hasanuddin, sultan de Banten au XVIe siècle et figure clé de la diffusion de l’islam à Java. Historiquement importante, elle reflète l’héritage islamique de la région et son lien avec le sultanat de Banten, un royaume puissant de Java Ouest. Aujourd’hui, c’est une voie animée, souvent associée au commerce local et aux sites culturels.
Route Cadas Sangego Periuk
La route Cadas Sangego Periuk est un col de montagne historique situé à Java Ouest, en Indonésie, connue pour ses falaises abruptes et son tracé sinueux. Construite à l’époque coloniale néerlandaise au début du XIXe siècle, elle facilitait le transport et le commerce dans ce relief accidenté. Aujourd’hui, elle reste un itinéraire remarquable pour ses paysages et son importance historique dans l’infrastructure coloniale indonésienne.
Route Bayur
La route Bayur est une rue notable de Padang, à Sumatra Ouest, en Indonésie, reconnue pour son importance historique et culturelle. Traversant le centre-ville, elle est bordée de bâtiments de l’époque coloniale, témoins du passé néerlandais de Padang. Aujourd’hui, c’est un hub commercial et de transport animé, alliant charme historique et activité moderne.
Région Capitale Spéciale de Jakarta (DKJ)
La **Région Capitale Spéciale de Jakarta (DKI Jakarta)** est la capitale trépidante de l’Indonésie et sa plus grande ville, centre politique, économique et culturel du pays. Fondée au IVe siècle sous le nom de Sunda Kelapa puis rebaptisée Jayakarta par les Néerlandais au XVIIe siècle, elle devient Jakarta en 1942 sous occupation japonaise. Aujourd’hui, c’est une métropole vibrante mêlant gratte-ciel modernes, bâtiments coloniaux et influences culturelles variées.
Ville de Tanger
La ville de Tanger, située dans la province de Banten en Indonésie, est une zone urbaine dynamique proche de Jakarta, connue pour sa croissance industrielle et sa diversité culturelle. Historiquement, c’était un important comptoir commercial à l’époque coloniale néerlandaise, abritant le musée du patrimoine Benteng qui met en valeur son héritage sino-indonésien. Aujourd’hui, Tanger est un pôle économique clé tout en préservant des traditions comme le festival annuel Peh Cun.
