La Zone Opérationnelle (Daop) 8 de Surabaya de PT Kereta Api Indonesia (KAI) a affiché des performances positives dans ses services de transport de marchandises entre janvier et septembre 2025. Le volume total de fret a atteint 2 083 929 tonnes, dépassant l’objectif fixé de 2 060 529 tonnes, ce qui représente une croissance de 1,13 % au-dessus de la cible.
Cette réalisation démontre la constance de KAI dans le renforcement du rôle du transport ferroviaire comme colonne vertébrale de la logistique nationale. « Ces performances positives témoignent de l’engagement de KAI à fournir des services de fret fiables, efficaces et ponctuels », a déclaré le porte-parole.
La croissance du transport de fret dans la région du Daop 8 est soutenue par une augmentation de la fréquence des trajets, l’optimisation des itinéraires de service et l’utilisation efficace des wagons dans les rames de train. La ponctualité des livraisons et l’augmentation de la demande des clients ont également été des facteurs clés.
Le transport ferroviaire présente des avantages en termes d’efficacité et de ponctualité, car il n’est pas affecté par les embouteillages et dispose d’horaires de livraison fixes. De plus, KAI applique des normes de sécurité élevées avec des systèmes d’escorte, des inspections aux points d’arrêt et des procédures opérationnelles standard strictes pour garantir la fiabilité et la sécurité des livraisons.
Actuellement, les services de fret de KAI Daop 8 Surabaya desservent des dizaines de villes et de régences à travers l’île de Java, reliant les zones industrielles aux ports, aux centres économiques et aux hubs de distribution nationaux.
« L’écosystème logistique ferroviaire joue un rôle crucial en rapprochant les producteurs des consommateurs, en stimulant la croissance économique régionale, tout en renforçant la chaîne d’approvisionnement nationale », a noté le porte-parole.
Outre son efficacité, le transport ferroviaire constitue également une solution respectueuse de l’environnement, générant des émissions de carbone nettement inférieures à celles du transport routier. Cet effort s’aligne sur l’engagement du gouvernement en faveur des objectifs 2060 et du développement d’une économie verte dans le secteur des transports.
« Le chemin de fer n’est plus seulement un moyen de transport de passagers, mais aussi un maillon crucial dans la chaîne de distribution logistique nationale », a conclu le porte-parole.
