Por qué es más difícil reservar un taxi de Moscú a los suburbios
Conseguir un taxi desde Moscú hacia la región circundante se ha vuelto más complicado. Los pasajeros enfrentan problemas al intentar reservar viajes hacia y desde los suburbios cercanos. La aplicación de un popular agregador a menudo no funciona sin Wi-Fi, e incluso si se logra reservar, el conductor puede perderse el punto de recogida y luego pedir al pasajero que vuelva a reservar.
Actualmente, es más rápido llamar a un taxi por teléfono al salir de ciudades como Shchyolkovo, Odintsovo o Balashikha. Residentes locales compartieron los problemas que han enfrentado.
«A menudo me encuentro con que se corta el internet. Recientemente reservamos un taxi ‘comfort+’, y el conductor se molestó por el viaje de dos horas a los suburbios, pidiéndonos que canceláramos porque tenía problemas con la navegación. La aplicación suele mostrar un tiempo de espera de 25-30 minutos. Terminamos usando servicios locales llamando directamente, sin la aplicación. No es muy cómodo, ya que los autos ni siquiera tienen identificación de taxi.»
«Acabo de intentar reservar un taxi, y la aplicación sigue buscando un auto sin actualizaciones, aunque el precio bajó durante más de una hora. Es como un servicio de Schrödinger: existe y no existe al mismo tiempo.»
«La aplicación falló: cambió el pago a efectivo en lugar de mi tarjeta, lo que fue una mala sorpresa porque no llevaba efectivo. Sin internet, no pude transferirle dinero. El conductor se puso nervioso, pensando que intentábamos evadir el pago. El viaje fue muy desagradable. Por suerte, captamos Wi-Fi cerca de casa y le pagamos, o habría terminado en pelea.»
El año pasado, el tiempo promedio de espera de taxis en Moscú fue de 4 minutos, con un viaje promedio de 23 minutos por 13 km, según datos del departamento de transporte. Los conductores evitan viajes largos, como explicó el jefe del Sindicato de Taxistas de Moscú. «Las tarifas para estos viajes suelen ser muy bajas: solo cubren la ida. Por ejemplo, un viaje nocturno desde el centro puede pagar más, pero el conductor regresa vacío. En lugares como Balashikha, conseguir una tarifa razonable es difícil, así que los conductores terminan aceptando viajes cortos y mal pagados, lo que no es rentable.»
Los agregadores tienen su propio sistema: rechazar un viaje resta puntos, afectando opciones como visibilidad de recogida y prioridad. Para evitar penalizaciones, los conductores ignoran esas solicitudes. Los pasajeros no pagan hasta que termina el viaje; cualquier retención se libera si se cancela.
Muchos conductores creen que los agregadores evitan subir las tarifas suburbanas (ej. de 2,000 a 3,500-4,000 rublos) para mantener la demanda. Precios más altos reducirían la clientela y sus ganancias. Prefieren que conductores nuevos acepten estos viajes no rentables.
El mercado de servicios de taxi en Moscú y la región circundante incluye unos 200,000 vehículos, atendiendo a 1.73 millones de pasajeros el año pasado.
