Kürzlich haben wichtige Projekte im chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetz neue Meilensteine erreicht:
- Die Guangzhou-Zhanjiang-Hochgeschwindigkeitsbahn hat den Probebetrieb aufgenommen
- Die Harbin-Yichun-Hochgeschwindigkeitsbahn wurde vollständig verlegt
- Der Ge’er-Tunnel der Xining-Chengdu-Bahn wurde erfolgreich fertiggestellt
Der Ausbau des chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetzes schreitet kontinuierlich voran.
Diese Projekte sind Teil des strategischen Netzes der „Acht Längs- und acht Querverbindungen“ – dem Rückgrat des chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahn-Systems.
Das Netzwerk der „Acht Längs- und acht Querverbindungen“ bildet das Gefäßsystem der chinesischen Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Der Bau des Hochgeschwindigkeitsnetzes stellt die Ingenieure kontinuierlich vor große Herausforderungen wie Tunnelbauten durch Gebirge und Brückenkonstruktionen über Gewässer. Doch wie werden diese schwierigen Projekte erfolgreich umgesetzt?
„Digitales Gehirn“ – Die Xi’an-Ankang-Hochgeschwindigkeitsbahn durchquert das Qinling-Gebirge
Für die Strecke durch das Qinling-Gebirge als natürliche Barriere waren innovative Lösungen gefragt. Die komplexen geologischen Strukturen und schwierigen Transportbedingungen erforderten höchste Präzision.
Eine intelligente Steuerungsplattform – das „digitale Gehirn“ – verfolgt die Verlegegeräte in Echtzeit und ermöglicht so die präzise Durchquerung anspruchsvoller Abschnitte. Statt grober „Berge-versetzender“ Methoden kommt heute Millimeter-Präzision zum Einsatz.
„Regenbogen am Himmel“ – Die Nantong-Suzhou-Jiaxing-Ningbo-Bahn überquert Flüsse und Meer
Die Überquerung der Hangzhou-Bucht mit ihren starken Gezeiten, komplexen geologischen Verhältnissen und dem salzhaltigen, feuchten Klima erforderte eine außergewöhnliche Brückenkonstruktion.
Ingenieure errichteten diesen „Stahlregenbogen“ – die Hangzhou-Bucht-Meeresüberquerungsbrücke. Mit 39 Segmenten und Spannweiten von 450 Metern zwischen den Pfeilern ist sie die größte Schrägseilbrücke der Welt mit fester Fahrbahn, die derzeit gebaut wird.
Echtzeit-Überwachung und präzise Sprengungen – Die Chengdu-Chongqing-Mittellinie schützt die Umwelt
Die Strecke durchquert mehrere Wasserschutzgebiete in Sichuan und Chongqing, darunter den Xuantian-See, Lebensraum von Schwänen.
Moderne Umweltüberwachungssysteme kontrollieren permanent Wasserqualität und Geräuschemissionen. Durch reduzierte Stahlpfahl-Nutzung und kontrollierte Sprengungen wird die Umweltbelastung minimiert – ohne Kompromisse beim Bahnbau.
