Незаконные модификации электросамокатов продолжают оставаться проблемой. Сегодня (1 сентября) официально вступает в силу новый национальный стандарт для электросамокатов.

Недавно на улицах Куньмина (провинция Юньнань) заметили экстремально модифицированный электросамокат в «инопланетном» стиле. Вся конструкция была обвешана компонентами, напоминающими бионические конечности, из-за чего транспорт стало почти невозможно узнать. Это не только нарушает правила внешнего вида, но и смещает центр тяжести, создавая серьёзный риск при движении. Сотрудники дорожной полиции Куньмина изъяли незаконно модифицированное средство на месте и выдали мастерской предписание прекратить доработки и устранить нарушения в установленный срок.

В погоне за большим запасом хода, высокой скоростью, острыми ощущениями или вниманием незаконный тюнинг электросамокатов продолжает массово практиковаться. Обязательный национальный стандарт «Технические требования безопасности к электрическим велосипедам» (GB 17761—2024), разработанный Министерством промышленности и информатизации, МВД, МЧС, Государственным управлением по рыночному регулированию и Национальным управлением пожарной охраны, официально вступает в силу сегодня (1 сентября).

Новый стандарт ужесточает требования к защите от изменений для аккумуляторов, контроллеров и ограничителей скорости, чтобы предотвратить незаконный тюнинг на этапе производства и комплексно повысить стандарты безопасности.

Незаконно модифицированные электросамокаты

Опасны для всех

Тюнинг электросамоката не только противозаконен, но и значительно повышает риски при езде, иногда приводя к трагическим авариям со смертельным исходом.

Превышение скорости: сложно контролировать, крайне опасно

Доработки меняют общий вес транспортного средства, влияя на управляемость и эффективность торможения. После снятия ограничителей скорости водители, превышающие лимит, могут потерять управление — например, пойти в занос или перевернуться.

△9 июля два ученика в Таоцзяне (провинция Хунань) ехали на модифицированном электросамокате, способном разогнаться до 100 км/ч. Спустя всего 40 секунд после старта они врезались в стену, и оба трагически погибли.

Удаление ограничителей скорости снижает безопасность электросамокатов и подвергает риску жизнь водителя. «Максимальная скорость для электросамокатов установлена из соображений безопасности. Когда скорость превышает 25 км/ч, уровень смертности в ДТП становится крайне высоким.»

Новый стандарт сохраняет положение версии 2018 года: «максимальная расчётная скорость не должна превышать 25 км/ч» — и добавляет инновационный механизм «отключения питания при превышении скорости»: когда скорость превышает 25 км/ч, мотор автоматически перестаёт получать энергию.

Изменение электросхем: замыкания и возгорание

Модификации часто включают переделку электрических цепей. Если штатная проводка подвергается повышенной нагрузке, цепь становится нестабильной — это легко приводит к короткому замыканию во время зарядки или движения, что может стать причиной пожара.

Замена аккумулятора: риск взрыва

Установка дополнительных батарей может увеличить запас хода, но заставляет компоненты (мотор, подшипники и др.) работать с перегрузкой, что серьёзно сокращает срок службы и снижает безопасность. Кроме того, нештатные аккумуляторы ускоряют коррозию в точках подключения. Если провода соединены неправильно, могут возникнуть искры, способные воспламенить скопившийся при зарядке водород и привести к взрыву.

Новый стандарт принимает меры

Технологическая защита от изменений

Новый стандарт улучшает технические показатели и методы тестирования защиты от изменений, добавляет функции взаимного распознавания и согласования, а также вводит систему «один транспорт — один аккумулятор — одно зарядное устройство — один код». Добавлены требования к защите от изменений для аккумуляторных блоков, контроллеров и ограничителей скорости.

Защита АКБ от изменений: электросамокаты не должны иметь разъёмов или проводки для расширения штатной батареи. Также они должны оснащаться зарядными