Selon JR Central, le Shinkansen Tōkaidō fonctionne normalement depuis le premier train du 11, avec des services globalement conformes à l’horaire prévu.
JR West rapporte qu’en raison de fortes pluies le 10, le Shinkansen Sanyo circule à vitesse réduite entre les gares de Tokuyama et Kokura.
En conséquence, certains trains entre les gares d’Hiroshima et d’Okayama subissent des retards.
Shinkansen Tōkaidō
Le Shinkansen Tōkaidō est une ligne ferroviaire à grande vitesse au Japon, reliant Tokyo à Osaka. Inauguré en 1964 pour les Jeux Olympiques de Tokyo, il fut le premier train à grande vitesse (Shinkansen) au monde, révolutionnant le transport ferroviaire par sa rapidité et son efficacité. Aujourd’hui, il reste l’une des lignes les plus fréquentées et emblématiques du globe, symbolisant l’avancée technologique du Japon.
Shinkansen Sanyo
Le Shinkansen Sanyo est une ligne à grande vitesse japonaise, exploitée par JR West, reliant Osaka à Fukuoka. Mis en service par étapes entre 1972 et 1975, il prolongeait le Shinkansen Tōkaidō et a joué un rôle clé dans la connexion des grandes villes de l’ouest du Japon. Réputé pour sa vitesse et son efficacité, il demeure un axe de transport vital, intégrant des technologies avancées de train à grande vitesse.
Gare de Tokuyama
La gare de Tokuyama est située à Shūnan, dans la préfecture de Yamaguchi, au Japon. Ouverte en 1897 sur la ligne San’yō, elle est devenue un arrêt important de la ligne principale San’yō opérée par JR West. Cette gare est reconnue pour son importance historique et son rôle de plaque tournante régionale.
Gare de Kokura
La gare de Kokura est un nœud ferroviaire majeur de Kitakyushu, servant de hub clé pour la région. Inaugurée en 1891, elle fut reconstruite en 1958 après des dommages subis durant la Seconde Guerre mondiale. Proche du château de Kokura, elle relie les voyageurs au nord de Kyushu et au-delà.
Gare d’Hiroshima
La gare d’Hiroshima est un pôle ferroviaire central de la ville, desservant la région du Chugoku. Ouverte en 1894, détruite par la bombe atomique en 1945, elle fut reconstruite avec une architecture moderne en verre et acier. Aujourd’hui, elle connecte Shinkansen, lignes locales et bus, incarnant la résilience et la vitalité d’Hiroshima.
Gare d’Okayama
La gare d’Okayama est un hub majeur de la ville, crucial pour les régions du Chugoku et Shikoku. Inaugurée en 1891, modernisée en 1963, elle se distingue par sa tour emblématique. Proche du château d’Okayama et du jardin Korakuen, elle allie fonctionnalité et patrimoine culturel.
