El proyecto de ampliación busca completar la autopista según el plan aprobado, satisfaciendo la creciente demanda de transporte, reduciendo tiempos y costos de viaje, y mejorando la conectividad entre el Aeropuerto Internacional Long Thanh y Ciudad Ho Chi Minh.
Ampliación de la autopista HCMC – Long Thanh se completará para diciembre de 2026
Según la decisión aprobada, la ampliación seguirá mayormente el trazado existente, ensanchando ambos lados. El tramo que cruza el puente Long Thanh se expandirá por el lado derecho (sentido descendente).
El proyecto tiene una inversión total de 14.945 billones de VND, gestionada y ejecutada por la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC).
En escala, el tramo de 4.8 km desde la Circunvalación 2 hasta la Circunvalación 3 pasará de 4 a 8 carriles.
El tramo de 14.7 km entre la Circunvalación 3 y el cruce con la autopista Bien Hoa – Vung Tau se ampliará de 4 a 10 carriles.
Para el Puente Long Thanh, se construirá una nueva estructura de 5 carriles junto al puente existente, completando el sentido HCMC-Long Thanh.
La construcción comenzó el 19 de agosto como proyecto urgente, con finalización prevista para diciembre 2026. El vano principal del Puente Long Thanh se conectará para diciembre 2026, y los componentes restantes se terminarán en marzo 2027.
Otros proyectos urgentes requieren trámites similares a la autopista HCMC – Long Thanh
El Aeropuerto Long Thanh no solo es un hub de transporte nacional, sino también un punto de conexión comercial internacional.
Junto con la construcción de un aeropuerto de estándar internacional, es crucial desarrollar rápidamente una red multimodal que lo conecte con centros urbanos, hubs de servicios y zonas industriales de la región económica del Sur.
Según lo planeado, Long Thanh se ubica en la intersección de las redes ferroviarias y viales nacionales.
Para ferrocarriles, el tren de alta velocidad Norte-Sur iniciará en diciembre 2026, mientras que la línea Long Thanh – Thu Thiem está en estudios de pre-factibilidad.
La provincia de Dong Nai acelera trámites para extender la Línea 1 del Metro de HCMC al Aeropuerto Long Thanh, con un presupuesto estimado de 65 billones de VND.
Futuros sistemas de metro mejorarán la conectividad mientras HCMC y Dong Nai ajustan planes bajo nuevos modelos y visiones.
Específicamente, los aeropuertos Long Thanh y Tan Son Nhat se conectarán mediante el ferrocarril Thu Thiem – Long Thanh y las líneas de metro de HCMC.
Otras rutas potenciales incluyen la Línea 3 del Metro, planeada para conectar Ba Ria – Vung Tau con el Aeropuerto Long Thanh.
Para carreteras, los proyectos clave en curso incluyen: Autopista HCMC – Long Thanh (iniciada el 19/8), Autopista Bien Hoa – Vung Tau, Autopista Ben Luc – Long Thanh, y Circunvalación 3 de HCMC (casi completada). La sección en Dong Nai se estudia para construcción elevada.
La Circunvalación 4 de HCMC, el anillo más exterior de la región Sureste, recibió aprobación de la Asamblea Nacional, añadiendo una nueva conexión al Aeropuerto Long Thanh.
Grandes puentes como Phu My 2, Cat Lai y Dong Nai 2 también mejorarán la conectividad.
Expertos en transporte señalan que el marco central de infraestructura está mayormente en progreso, requiriéndose acelerar trámites y construcción para satisfacer demandas urgentes.
El mecanismo de proyecto urgente de la autopista HCMC – Long Thanh, iniciado el 19/8, sienta un precedente prometedor para otros proyectos de infraestructura.
Serie sobre conectividad del Aeropuerto Long Thanh atrae interés de lectores
Artículos recientes sobre la conectividad de Long Thanh han captado gran atención pública.
Muchas sugerencias proponen priorizar proyectos críticos bajo mecanismos de urgencia para garantizar conexiones oportunas.
Mientras los enlaces ferroviarios y de metro siguen en etapas de planificación, los proyectos en curso de autopistas y circunvalaciones deben cumplir plazos para servir al aeropuerto.
