Le train pour l’aéroport de Soekarno-Hatta bénéficie d’une réduction de 17 000 roupies jusqu’au 30 septembre.
Pour célébrer le 17ème anniversaire de Commuterline, KAI Commuter propose une réduction allant jusqu’à 17 000 Rp sur tous les trajets à destination ou au départ de l’aéroport Soekarno-Hatta, dans la ville de Tangerang.
Cette promotion est valable pour les voyages du 15 au 30 septembre 2025.
« Les billets peuvent être réservés à partir de 7 jours avant le départ, alors n’attendez pas la dernière minute ! »
Le détail de cette réduction est le suivant :
– Tarif de 70 000 Rp à 53 000 Rp pour les trajets Gare de Manggarai – Aéroport Soekarno-Hatta (aller-retour) et Gare de BNI City – Aéroport Soekarno-Hatta (aller-retour).
– Tarif de 60 000 Rp à 43 000 Rp pour le trajet Gare de Duri – Aéroport Soekarno-Hatta (aller-retour).
– Tarif de 35 000 Rp à 18 000 Rp pour le trajet Gare de Rawa Buaya/Batu Ceper – Aéroport Soekarno-Hatta (aller-retour).
Les autres conditions générales précisent que cette réduction ne s’applique pas aux tarifs spéciaux et ne peut être cumulée avec d’autres réductions ou promotions.
De plus, ces billets promotionnels ne peuvent être annulés ni voir leur horaire modifié, conformément à la réglementation en vigueur. Le quota promotionnel est également limité, il est donc conseillé aux passagers d’acheter leurs billets à l’avance pour ne pas manquer cette offre.
Aéroport Soekarno-Hatta
L’aéroport Soekarno-Hatta est le principal aéroport international desservant la région métropolitaine de Jakarta en Indonésie. Nommé d’après le premier président et vice-président du pays, il a officiellement ouvert en 1985 pour remplacer l’aéroport de Kemayoran saturé. Son design intègre des éléments de l’architecture traditionnelle indonésienne, avec des toits de style pendopo javanais.
Ville de Tangerang
Tangerang est une plaque tournante industrielle et manufacturière majeure située dans la province de Banten en Indonésie, directement à l’ouest de Jakarta. Historiquement, c’était une colonie importante pour la communauté chinoise, ce qui lui a valu le surnom de ‘Benteng’ (Fort), en référence à un fort construit au XVIIe siècle par la Compagnie néerlandaise des Indes orientales. Aujourd’hui, elle forme une partie cruciale de l’agglomération de Jakarta et est connue pour sa culture diverse et ses nombreuses usines.
Gare de Manggarai
La gare de Manggarai est un nœud ferroviaire majeur à Jakarta, en Indonésie, construite à l’origine pendant l’ère coloniale néerlandaise au début du XXe siècle. Elle a depuis été modernisée et agrandie, devenant notamment la gare centrale du nouveau métro (MRT) de la ville, améliorant considérablement le réseau de transport public de Jakarta.
Gare de BNI City
La gare de BNI City est une gare ferroviaire importante de Jakarta, en Indonésie, desservant le réseau de trains de banlieue. Elle a été construite et ouverte dans les années 1990 dans le cadre du développement du quartier d’affaires central de Sudirman (SCBD) pour desservir la zone commerciale en croissance. La gare tire son nom de l’imposant bâtiment de la Bank Negara Indonesia (BNI) situé à proximité.
Gare de Duri
La gare de Duri est une gare ferroviaire située à Tangerang, en Indonésie, desservant le système KRL Commuterline. Elle a été ouverte à l’époque coloniale néerlandaise. Aujourd’hui, elle fonctionne comme une plaque tournante de transport locale vitale reliant la région au Grand Jakarta.
Gare de Rawa Buaya
La gare de Rawa Buaya est une gare de trains de banlieue située à Jakarta Ouest, en Indonésie, desservant le KRL Commuterline. Elle a été ouverte à l’origine pendant l’ère coloniale néerlandaise au début du XXe siècle. Le nom de la gare, qui se traduit par « Marécage aux Crocodiles », est tiré de la topographie historique de la région.
Gare de Batu Ceper
La gare de Batu Ceper est une gare ferroviaire située à Tangerang, en Indonésie, desservant le système KRL Commuterline. Elle a été ouverte à l’origine par l’administration coloniale néerlandaise à la fin du XIXe ou au début du XXe siècle dans le cadre de l’expansion de la ligne de chemin de fer de Banten. Aujourd’hui, elle fonctionne comme une plaque tournante de transport locale vitale reliant la région au Grand Jakarta.
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