بكين، 21 مايو — وفقًا لمعلومات من مؤتمر صحفي عُقد في 20 مايو بمناسبة الذكرى العاشرة لتخطيط وبناء المركز الإداري لبلدية بكين، حقق الترابط عبر الحدود تقدمًا اختراقيًا. حاليًا، تم بناء 12 طريقًا عابرًا للحدود بين تونغتشو والمقاطعات الشمالية الثلاث (سانخه، وتاتشانغ، وشيانغخه). طرق مثل طريق تشانغتونغ، وجسر نهر تشاوباي، وطريق شيشياو أصبحت الآن مفتوحة أمام حركة المرور. تتسارع مشاريع توسعة طريق تونغباو والطريق الوطني 230. تم تطوير وتحسين محطتي التفتيش الشاملتين في بايمياو الجنوبية وبايمياو الشمالية، مما أدى إلى تقليل أوقات السفر بشكل كبير.
صرح نائب مدير لجنة النقل ببلدية بكين أنه فيما يتعلق بشبكة الطرق، فإن شبكة الطرق السريعة الخارجية الرئيسية تتحسن بسرعة. طريق غوانغكو السريع مفتوح بالكامل أمام حركة المرور، وتم الانتهاء من توسعة طريق بكين-هاربين السريع. إلى جانب طريق جينغتونغ السريع، وطريق تشاويانغ، وطريق تشاويانغ الشمالي، تشكل هذه الطرق ممرًا سريعًا “ثلاثة طرق سريعة وطريقين رئيسيين”، مما يتيح الاتصال السريع بين وسط المدينة والمركز الإداري.
داخليًا، يتقدم بناء شبكة الطرق الهيكلية “أحد عشر أفقيًا وتسعة عموديًا” والطرق الدقيقة (الدائرية) بشكل مطرد. تجاوز إجمالي طول الطرق المفتوحة أمام حركة المرور 660 كيلومترًا. تم وضع مشروع إعادة الإعمار تحت الأرض للطريق الدائري السادس الشرقي قيد الاستخدام، مما أدى إلى ربط المساحات الحضرية بفعالية. تم فتح الطرق الرئيسية والثانوية مثل شارع لويانغ وشارع يويليانغهي الشرقي، بالإضافة إلى الطرق الدقيقة، أمام حركة المرور تدريجيًا، مما فتح “الشعيرات الدموية” للمدينة. حول المناطق الرئيسية مثل منطقة قناة الأعمال، وحرم جامعة رنمين في تونغتشو، وحرم مستشفى أنتشن في تونغتشو، وحديقة أطلال مقاطعة لويي، ومول فانغارد، تم تنفيذ إجراءات مستهدفة لإدارة حركة المرور لحل اختناقات وصعوبات السفر، مما يشكل دورانًا إقليميًا فعالاً.
تستمر شبكة النقل بالسكك الحديدية في المركز الإداري في التوسع. تم الانتهاء من الخط 7، الذي يربط وسط المدينة بمنتجع يونيفرسال ستوديوز، والخط 17، الذي يخدم تسيتشي، ومنطقة الأعمال المركزية، ومدينة المستقبل للعلوم، وتم فتحهما أمام حركة المرور. يتسارع بناء خط بينغو، الذي يخدم بينغو، والمقاطعات الشمالية الثلاث، والمركز الإداري، ومنطقة الأعمال المركزية. بدأ بناء الخط 101، الذي يربط منطقة قناة الأعمال، ومنطقة المكاتب الإدارية، ومدينة تشانغجياوان للتصميم، بالكامل، مما يسرع تشكيل العمود الفقري للسكك الحديدية للمركز الإداري. تم الانتهاء من خطوط السكك الحديدية الضواحي، بما في ذلك خط المركز الإداري وخط تونغمي، ووضعها قيد الاستخدام، مما جعل التنقل بالسكك الحديدية عبر المناطق والسفر التجاري أكثر ملاءمة. مع افتتاح محطة بكين تونغتشو، تم تشكيل توزيع محاور “ثماني محطات ومطارين” للمدينة بالكامل، مما يعزز بشكل كبير قدرة محاور النقل الإقليمية.
تم إنشاء شبكة سكك حديدية عبر المناطق، تشمل السكك الحديدية بين المدن بكين-تيانجين وبكين-تانغشان، بالإضافة إلى سكك حديد بكين-تشينهوانغداو وبكين-تشنغده. محطة ييتشوانغ التابعة لسكة حديد بكين-تيانجين بين المدن أصبحت الآن قيد التشغيل، مما يقلص باستمرار المسافة الزمنية والمكانية داخل منطقة بكين-تيانجين-خبي ويضخ زخمًا قويًا في التنسيق الإقليمي.
تعمل سلطات النقل في بكين على تعزيز توسيع شبكة الحافلات في المركز الإداري، وتحسين كفاءتها، وتحسين الاتصالات، وتعزيز الدعم. وصلت نسبة تغطية مواقف الحافلات ضمن دائرة نصف قطرها 500 متر في منطقة البناء المركزة للمركز الإداري إلى 95%، محققة تغطية كاملة للمناطق الرئيسية وأحياء سكنية كبرى. تم تحسين وتعديل ما مجموعه 22 خط حافلات لخدمة احتياجات التنقل اليومي إلى المجتمعات السكنية الكبيرة، وتم فتح أو تعديل خمسة خطوط طبية خاصة لضمان حصول السكان على الرعاية الصحية.
تم تعميق دمج الحافلات والنقل بالسكك الحديدية، مع إطلاق خطوط حافلات “قصيرة، متكررة، سريعة” تربط أكثر من عشر مجتمعات سكنية كبيرة بمحطات المترو، مما يسد “الميل الأخير” للتنقل المجتمعي. تم وضع مراكز الحافلات مثل دونغشياوينغ والجزء الغربي من منطقة السياحة الثقافية قيد الاستخدام، وتم تشغيل محاور النقل مثل دونغشيايوان، وتشونفانغ، وطريق تونغما، مما يعزز باستمرار قدرات تشغيل وخدمة الحافلات. تعمل ستة وعشرون خط حافلات عبر المقاطعات تشمل منطقة تونغتشو بانتظام الآن.
بالإضافة إلى ذلك، أكملت منطقة تونغتشو إضافة وتوسعة ووضع علامات أولوية للدراجات على ما يقرب من 60 كيلومترًا من ممرات المركبات غير الآلية، مما طور بشكل شامل بيئة المرور البطيء. تم إنشاء منطقتين توضيحيتين للمرور البطيء، هما شارع شينخوا وشارع بييوان، حيث تعمل الأقسام التوضيحية للمشاة والدراجات بكفاءة، مناسبة لكل من التنقل والترفيه. يتم بناء حديقة الدائري السادس المرتفعة بسرعة، وتتميز بمسارات متوازية للمشي والجري وركوب الدراجات وعربات المشاهدة، لتلبية الاحتياجات المتنوعة مع ربط المساحات البيئية والثقافية بشكل أكبر.
